Zodiac - KLM Royal Dutch Airlines - 手推车 - 塑料和铝 - 飞机餐车

经 AF Customs 改装的定制飞机餐车。

主题：”二手全尺寸飞机餐车，带 POP-art Game on! 印花。

你在飞机上见过它们，航空公司乘务员在走道里推动餐车，向乘客提供饮料、餐点或免税商品。

轮子和脚刹按正常方式工作。

该餐车由 AF customs 设计成这个帅气的 Pop Art 风格，在任何室内环境中都显得非常美观。

印花细致，表面采用哑光覆膜处理。餐车上的不平整之处在印花上某些位置可见。

该餐车虽为二手，但状态良好。
偶有颠簸、划痕与鼓包。
请仔细查看照片。

餐车门内侧并无印花。

收藏 galley equipment 的收藏家必备之物。

KLM 的二手餐车。

这款全尺寸混合型餐车已使用过。

配有 4 个全新抽屉。

餐车有 2 个门和双重制动系统。

该推车由 Zodiac Aerospace（前身为 Driessen）制造。

荷兰皇家航空公司 KLM

1919 年 10 月 7 日，在海牙的 H. Stoop 律师事务所正式立书，成立了“荷兰及殖民地皇家航空公司”（ Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën ）。初始资本 120 万荷兰 guilders 由八位商人注资，其中包括 Frits Fentener van Vlissingen 与 Anton Kröller。
中尉飞行员 Albert Plesman 担任管理员，后来成为总经理。1939 年 9 月 12 日，威廉娜女王将“皇家”称号授予正在组建中的 KLM。首座 KLM 办公室于 1919 年 10 月 21 日在海牙 Herengracht 开设。

KLM 的首次商业飞行于 1920 年 5 月 17 日从伦敦飞往阿姆斯特丹。飞抵史基浦机场时，租用的 De Havilland DH.16 G-EALU（亦作 DH 9A）由英国飞行员 H. 'Jerry' Shaw 驾驶。此后，机队逐步扩大，主要为 Ferm/Fokker 生产的飞机，航线覆盖更多欧洲目的地。

KLM 于 1924 年 10 月 1 日首次飞往 Batavia（今印尼雅加达），成为二战前最长的航线之一。在此期间，KLM 发展成全球第三大航空公司，仅次于 Pan American Airways 与 Imperial Airways。

二战结束后，KLM 于 1945 年恢复航线服务，1946 年成为第一家向美国开通洲际航线的欧洲航空公司。往返印度群岛的航线也重新开通，曾使用 Dakota 与 Lockheed Constellation 等机型。

1960 年，机队引进第一架喷气式客机 DC-8，随后是用于欧洲市场的 DC-9。

1971 年，KLM 引入波音 747（上层甲板尚未改造成吧台式短舱），1972 年引入 DC-10，标志着 KLM 宽体机队的起步。网络不断扩展，最终覆盖所有大洲的直飞航线。尽管国内市场较小，但 KLM 仍发展成为欧洲第四大航空公司。

1966 年为国内运输设立了 NLM Cityhopper，1970 年代中期开始在欧洲区域航线运营。1991 年与 Netherlines 合并后，这家子公司以 KLM Cityhopper 的名义运营。KLM 还通过对 Transavia 与 Martinair 的参股，随后于 2003 年、2008 年分别成为全资子公司。

与其他航空公司的合作日益重要。自 1993 年起，所有美欧之间的航班都以与 Northwest Airlines（后并入 Delta Air Lines）组成的联合企业方式运营。1990 年代还曾与英国航空、阿利塔利亚等欧洲航空公司就更深层次的合作甚至合并进行谈判。最终在 2004 年 5 月 5 日，KLM 与法国航空合并为荷兰皇家航空与法航集团（Air France-KLM）。通过此次合并，该公司也成为 SkyTeam 航空联盟成员。

截至 2019 年 2 月 27 日，荷兰政府持有 KLM 股份 5.92%。

带追踪的发运。

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