Märklin H0轨 - 36629 - 电力机车 (1) - Traxx E186,MFX,带完整音效 - NS





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Märklin H0 电动机车 NS Traxx E186,具备 MFX 全音,目录号 36629,原装包装,几乎全新。
卖家的描述
Märklin H0 - 36629 - 电动机车(1) - Traxx E186,MFX具全音
车体编号 186 012-8
来自荷兰铁路 NS 的 E 186 系列电动机车。当前使用状态。
已测试并工作正常
数字 MFX,带全音
正序/倒序时前灯与封闭灯切换
4 个车轴驱动
具数字 mfx 解码器及扩展音效功能。独特的马达,置于中部。通过传动轴驱动的 4 个车轴。防滑轮带。常规运行时前灯采用单向三点前照并有两个红色封锁灯,数字化切换。前灯位于机车两端的灯位 2 和 1,均可单独数字化取消。若两端前灯都关闭,则两端均点亮双 A 型照明。照明采用耐用的暖白色与红色发光二极管(LED)。4 个机械运行的车顶供电取电系统。全长穿过缓冲器为 21.7 cm。
系列(E)186 的 160 km/h 级别 TRAXX 车轮在荷兰铁路 NS 不仅征服了高速线路,也在更高的高速列车服务中可见。对于荷兰高速线路 HSL-Zuid 的运行,原本应由 HVG 列车 V250(由 AnsaldoBreda 制造)提供。相反,需由为 160 km/h 设计的 E 186 代替自 2009 年 9 月起在阿姆斯特丹–史基浦–鹿特丹–布莱达之间的运行计划中投入使用。随着成功的故事,目前的运行计划显示所有 ICRm 列车配 PRIO 车厢在夹道式编组(列车两端各一台机车)的模式下由 E 186 驾驶。为此,NS 目前拥有 20 台租赁的 E 186,以及大约 30 台新订购的 E 186 001-045。
数字化功能:
前灯
运行声音 1
列车运行声音
警报声
直接控制
制动响声
前灯 机车端 2
调车哨
前灯 机车端 1
耦合声
运行声音 2
放空空气
风扇
乘务员口哨
敲击轨道接缝
照片是描述的一部分
机车在购买后享有 1 个月保修。
在荷兰境内购买后 1 个月内若出现故障,免费退货。
所有包裹均采用挂号信并投保寄送
卖家故事
Märklin H0 - 36629 - 电动机车(1) - Traxx E186,MFX具全音
车体编号 186 012-8
来自荷兰铁路 NS 的 E 186 系列电动机车。当前使用状态。
已测试并工作正常
数字 MFX,带全音
正序/倒序时前灯与封闭灯切换
4 个车轴驱动
具数字 mfx 解码器及扩展音效功能。独特的马达,置于中部。通过传动轴驱动的 4 个车轴。防滑轮带。常规运行时前灯采用单向三点前照并有两个红色封锁灯,数字化切换。前灯位于机车两端的灯位 2 和 1,均可单独数字化取消。若两端前灯都关闭,则两端均点亮双 A 型照明。照明采用耐用的暖白色与红色发光二极管(LED)。4 个机械运行的车顶供电取电系统。全长穿过缓冲器为 21.7 cm。
系列(E)186 的 160 km/h 级别 TRAXX 车轮在荷兰铁路 NS 不仅征服了高速线路,也在更高的高速列车服务中可见。对于荷兰高速线路 HSL-Zuid 的运行,原本应由 HVG 列车 V250(由 AnsaldoBreda 制造)提供。相反,需由为 160 km/h 设计的 E 186 代替自 2009 年 9 月起在阿姆斯特丹–史基浦–鹿特丹–布莱达之间的运行计划中投入使用。随着成功的故事,目前的运行计划显示所有 ICRm 列车配 PRIO 车厢在夹道式编组(列车两端各一台机车)的模式下由 E 186 驾驶。为此,NS 目前拥有 20 台租赁的 E 186,以及大约 30 台新订购的 E 186 001-045。
数字化功能:
前灯
运行声音 1
列车运行声音
警报声
直接控制
制动响声
前灯 机车端 2
调车哨
前灯 机车端 1
耦合声
运行声音 2
放空空气
风扇
乘务员口哨
敲击轨道接缝
照片是描述的一部分
机车在购买后享有 1 个月保修。
在荷兰境内购买后 1 个月内若出现故障,免费退货。
所有包裹均采用挂号信并投保寄送

