Zodiac - KLM Royal Dutch Airlines - 手推车 - 塑料和铝 - 飞机餐车

一辆经 AF Customs 打扮的定制飞机餐车。

主题：”使用过的全尺寸飞机餐车，带有美丽的 Aviation 印花。

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你在飞机上见过它们，空乘人员在走道里推着空中小姐餐车。乘客会被提供饮品、餐点或Duty Free 商品。

轮子与脚刹运作如常。

这辆餐车经 AF customs 打上了硬朗的 Aviation 设计，在任何室内环境中都显得格外美观。

印花细致，并以哑光覆膜处理。餐车表面的不平整在印花处的某些位置可见。

餐饮推车已使用，但状况良好。
处处有轻微颠簸、划痕和凹凸。
请仔细查看照片。

餐车门内侧并非印花。

收藏餐具或机舱设备收藏者的必备之选。

使用过的 KLM 航空餐车。

这是一辆全尺寸混合型餐车，已使用过。

配有4个新抽屉。

餐车有两扇门和双重制动装置。

这辆推车由 Zodiac Aerospace（前身为 Driessen）制造。

荷兰皇家航空 KL M
1919 年 10 月 7 日，荷兰王家航空公司（ Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën ）在海牙 H. Stoop 律师事务所的公证处成立，初始资本 120 万格伦由八位商人注资，其中包括 Frits Fentener van Vlissingen 与 Anton Kröller。中尉飞行员 Albert Plesman 成为管理员，后任董事。王后 Wilhelmina 于 1919 年 9 月 12 日赋予在建中的 KLM “皇家”称号。首个 KLM 办公室于 1919 年 10 月 21 日在海牙 Herengracht 开设。

KLM 的第一趟商业航班于 1920 年 5 月 17 日从伦敦飞往阿姆斯特丹。飞抵史基浦机场时，租来的 De Havilland DH.16 G-EALU（亦称 DH 9A）由英国飞行员 H. 'Jerry' Shaw 操纵。随后，机队扩展，拥有大量荷兰框机制造的飞机，航线覆盖越来越多的欧洲目的地。

KLM 于 1924 年 10 月 1 日首次飞往 Batavia（现今印度尼西亚雅加达），成为二战前最长航线之一。在此期间，KLM 跃升为世界第三大航空公司，仅次于泛美航空与英帝航空。

二战结束后的 1945 年，KLM 恢复了定期客运，并在 1946 年成为第一家向美国开通定期客运服务的欧洲航空公司。也恢复了通往印度尼西亚的航线，并使用如 Dakota 与 Lockheed Constellation 等飞机飞行。

1960 年，机队引入第一架喷气客机 Douglas DC-8，随后为欧洲航线引入 Douglas DC-9。

1971 年，KLM 推出波音 747（机舱上层的短小酒吧式设计），1972 年引入 DC-10，标志着 KLM 宽体机队的起步。网络不断扩展，最终覆盖全球各大洲的直飞航点。尽管国内市场较小，KLM 仍发展成为欧洲第四大航空公司。

1966 年为国内航空开设 NL Cityhopper，70 年代中期起也在欧洲区域航线运营。1991 年与 Netherlines 合并后，以 KLM Cityhopper 的名义继续运营。KLM 还通过对 Transavia 与 Martinair 的投资，逐步在荷兰航空领域中占据更具主导地位，分别在 2003 年与 2008 年成为其全资子公司。

与其他航空公司的合作日益重要。自 1993 年起，所有美国与欧洲之间的航班都以与 Northwest Airlines 的合资企业形式运营（该公司后来并入达美航空）。九十年代还曾与其他欧洲公司如 British Airways 与 Alitalia 就更紧密的合作甚至潜在合并进行过谈判。最终于 2004 年 5 月 5 日，KLM 与法荷航空合并为法荷航空集团（Air France-KLM）。通过此次合并，KLM 加入了天合联盟 SkyTeam。2019 年 2 月 27 日，荷兰政府持有 KLM 的股份为 5.92%。

附带追踪信息。

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