Wilcomoto - Prototype - 1/1 - 498 cc - 1980
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Wilcomoto 500 原型车，498cc 双冲程发动机，首次登记在1980年，状态极好，现位于荷兰；无注册证和 CoC。
AI辅助摘要
卖家的描述
Rare Factory Wilcomoto 500 Prototype – British Moto History
极其罕见的 Wilcomoto 500 工厂原型车，代表了1980年代初英国工程学的巅峰。由 Herefordshire 的 Wilcox 家族手工组装，这辆标志性的 498cc 二冲程越野车提供了令人印象深刻的 57bhp。它以极致专注设计，采用超轻镁合金发动机铸件、单件式铝合金前轮毂和碟刹，以及为承受强大动力而打造的耐用四速变速箱。配备定制的 42mm Wilco 气叉和循环冷却的后避震单元，这台机器是真正的杰作。对于认真收藏者而言，拥有这样一件经典摩托车越野历史的真品，是一次不可多得的机会。
Wilcomoto 500 – 技术规格**
* **发动机：** 498cc 二冲单缸，气缸口径 87mm x 行程 83mm，16瓣化油器进气阀配 Del'Orto 41mm 化油器。压缩比 8:1。峰值输出：57bhp @ 7500rpm。所有发动机铸件均为轻量化镁合金。泡沫式空气滤清器，Motoplat 点火，燃油/油混合预混。
* **传动：** 4 速恒密齿轮箱，配有在油中运转的 6 片软木离合器。原动通过齿轮传动（4:1 比）。
* **前悬挂：** 柱式液压/空气前叉，采用 42mm 硬铬拉杆、镁滑块和转向支架。行程 13 英寸（33cm）。
* **后悬挂：** 铝制摇臂，配有定制 Wilcox 遥控阻尼单元，采用循环冷却系统。行程 13 英寸（33cm）。前后均装有针状滚针轴承。
* **制动：**
前：10 英寸（26cm）合金碟，硬铬镀层。Wilco 镁制卡钳，湿路刹车垫与 Brembo 油箱。
后：6 英寸（15cm）镁质鼓刹，完全浮动结构并通过拉杆操作。
* **车轮与轮胎：** Akront 无凹痕阳极氧化轮辋，装配 Dunlop 轮胎（前 3.00 x 21 英寸 / 后 5.00 x 18 英寸）。
* **尺寸与重量：**
* **油箱容量：** 14 升（3 加仑）
* **轴距：** 61 英寸（155cm）
* **离地间隙：** 15.7 英寸（40cm）
* **座高：** 38 英寸（96.5cm）
* **干重：** 225 磅（103 kg）
* **制造商：** Wilcomoto Ltd, Old Saw Mills, Holme Lacy, Hereford, UK。
---
**历史与关键特征**
* **发动机与传动发展：** 由 Tom Wilcox及其儿子们（Brian、Mike、Steve）在 70 年代末至 80 年代初开发。由于 490cc/498cc 发动机的强大动力，原始的 6 速设定会磨损齿轮，因此开发出更为坚固的 4 速变速箱，齿轮采用更宽、直径加倍的设计。
* **先进的内部制造：** 使用 CNC 机械（Churchill V50）精密钻孔缸体与曲轴箱接缝并钻通排气口。特点是镁合金发动机缸体、12% 硅合金活塞，以及带 33mm 插针的重型曲轴。
* **底盘与制动：** 使用高规格的 45 吨钢管制造，所需的框架肋板极少。前轮毂与 10 英寸制动盘铸造成单件铝合金件，以实现更佳的散热。摇臂采用铝型材，壁厚至少 5mm，极为耐用。
本型号：
与后来的量产型号不同，这款早期原型车具有独特、出厂改装的框架结构。此外，油箱与进气箱均采用轻量化聚酯（玻璃纤维）材质，凸显其手工开发史。
为何这辆 Wilcomoto 无法重复：
作为真正的工厂原型车，这辆车是经典越野收藏家们的圣杯。凭借超罕见的镁铸件、创新工程与极致英伦工艺，你所购买的不仅是一辆摩托车——也是一件无价的二冲程赛车历史作品。
不要错过这一生仅此一次的机会。
Rare Factory Wilcomoto 500 Prototype – British Moto History
极其罕见的 Wilcomoto 500 工厂原型车，代表了1980年代初英国工程学的巅峰。由 Herefordshire 的 Wilcox 家族手工组装，这辆标志性的 498cc 二冲程越野车提供了令人印象深刻的 57bhp。它以极致专注设计，采用超轻镁合金发动机铸件、单件式铝合金前轮毂和碟刹，以及为承受强大动力而打造的耐用四速变速箱。配备定制的 42mm Wilco 气叉和循环冷却的后避震单元，这台机器是真正的杰作。对于认真收藏者而言，拥有这样一件经典摩托车越野历史的真品，是一次不可多得的机会。
Wilcomoto 500 – 技术规格**
* **发动机：** 498cc 二冲单缸，气缸口径 87mm x 行程 83mm，16瓣化油器进气阀配 Del'Orto 41mm 化油器。压缩比 8:1。峰值输出：57bhp @ 7500rpm。所有发动机铸件均为轻量化镁合金。泡沫式空气滤清器，Motoplat 点火，燃油/油混合预混。
* **传动：** 4 速恒密齿轮箱，配有在油中运转的 6 片软木离合器。原动通过齿轮传动（4:1 比）。
* **前悬挂：** 柱式液压/空气前叉，采用 42mm 硬铬拉杆、镁滑块和转向支架。行程 13 英寸（33cm）。
* **后悬挂：** 铝制摇臂，配有定制 Wilcox 遥控阻尼单元，采用循环冷却系统。行程 13 英寸（33cm）。前后均装有针状滚针轴承。
* **制动：**
前：10 英寸（26cm）合金碟，硬铬镀层。Wilco 镁制卡钳，湿路刹车垫与 Brembo 油箱。
后：6 英寸（15cm）镁质鼓刹，完全浮动结构并通过拉杆操作。
* **车轮与轮胎：** Akront 无凹痕阳极氧化轮辋，装配 Dunlop 轮胎（前 3.00 x 21 英寸 / 后 5.00 x 18 英寸）。
* **尺寸与重量：**
* **油箱容量：** 14 升（3 加仑）
* **轴距：** 61 英寸（155cm）
* **离地间隙：** 15.7 英寸（40cm）
* **座高：** 38 英寸（96.5cm）
* **干重：** 225 磅（103 kg）
* **制造商：** Wilcomoto Ltd, Old Saw Mills, Holme Lacy, Hereford, UK。
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**历史与关键特征**
* **发动机与传动发展：** 由 Tom Wilcox及其儿子们（Brian、Mike、Steve）在 70 年代末至 80 年代初开发。由于 490cc/498cc 发动机的强大动力，原始的 6 速设定会磨损齿轮，因此开发出更为坚固的 4 速变速箱，齿轮采用更宽、直径加倍的设计。
* **先进的内部制造：** 使用 CNC 机械（Churchill V50）精密钻孔缸体与曲轴箱接缝并钻通排气口。特点是镁合金发动机缸体、12% 硅合金活塞，以及带 33mm 插针的重型曲轴。
* **底盘与制动：** 使用高规格的 45 吨钢管制造，所需的框架肋板极少。前轮毂与 10 英寸制动盘铸造成单件铝合金件，以实现更佳的散热。摇臂采用铝型材，壁厚至少 5mm，极为耐用。
本型号：
与后来的量产型号不同，这款早期原型车具有独特、出厂改装的框架结构。此外，油箱与进气箱均采用轻量化聚酯（玻璃纤维）材质，凸显其手工开发史。
为何这辆 Wilcomoto 无法重复：
作为真正的工厂原型车，这辆车是经典越野收藏家们的圣杯。凭借超罕见的镁铸件、创新工程与极致英伦工艺，你所购买的不仅是一辆摩托车——也是一件无价的二冲程赛车历史作品。
不要错过这一生仅此一次的机会。
详细资料
品牌
Wilcomoto
型号
Prototype - 1/1
发动机尺寸（立方厘米）
498
首次注册年份
1980
状态
极佳
车辆登记证书
不是
车架编号
Prototype number is on the last picture
所在国家
荷兰
提供CoC（符合性证书）
不是的
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