工业设备 - 铁路开关 - 意大利 - 铁路调度中心





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20世纪初意大利皮埃蒙特地区Ceva–Ormea线铁道中央电话交换机,材质为木、黄铜、巴西莱特和铁,尺寸32×38×15 cm,重量11 kg,使用良好,有轻微磨损痕迹。
卖家的描述
1900年代初的工业铁路设备,来自意大利库内奥省的高山区域,来源于著名的 Ceva-Ormea 铁路线,位于塔纳若河谷。通过分析标签上可读的物流细节(“Bagnasco”、“Trappa”、“M 13-14”、“KM 25-34”等等,以及 Ormea),完全证实了这件华美的拨动开关的归属:它在本质上是一座铁路磁力电话中继机,最初在历史性的 Ceva-Ormea 铁路线上服役,位于库内奥省塔纳若河谷的高区。标签清楚指向线路上的车站和道口:Bagnasco:Ceva-Ormea 线的官方车站。Trappa:另一座历史性停靠点、Garessio 市的一个分区,位于同一线路。KM 25-34 / M 13-14:铁路的里程标记以及中间的封锁点或道口。此类拨动开关(亦被称为仅用于车站服务的切换桌)供值班站长或信号员协调列车交通、处理故障或与沿线布设的信号员快速通讯。两件,共有24件拨动开关中有两件可取出,已拍照留存;左上角的一件被锁定,其他在将两把硬木手柄转动时,通过内部的复杂机构旋转并返回到原始位置。三件缺失,打开时可看到内部结构:每个车站或里程点均有其内部的复杂机构,总计为21件。结构完好,没有重大外观缺陷,只是与年龄和使用及材料相符。将小心打包并通过可追踪的邮递寄出。不对欧盟以外地区发货。请注意图片为描述的一部分。
1900年代初的工业铁路设备,来自意大利库内奥省的高山区域,来源于著名的 Ceva-Ormea 铁路线,位于塔纳若河谷。通过分析标签上可读的物流细节(“Bagnasco”、“Trappa”、“M 13-14”、“KM 25-34”等等,以及 Ormea),完全证实了这件华美的拨动开关的归属:它在本质上是一座铁路磁力电话中继机,最初在历史性的 Ceva-Ormea 铁路线上服役,位于库内奥省塔纳若河谷的高区。标签清楚指向线路上的车站和道口:Bagnasco:Ceva-Ormea 线的官方车站。Trappa:另一座历史性停靠点、Garessio 市的一个分区,位于同一线路。KM 25-34 / M 13-14:铁路的里程标记以及中间的封锁点或道口。此类拨动开关(亦被称为仅用于车站服务的切换桌)供值班站长或信号员协调列车交通、处理故障或与沿线布设的信号员快速通讯。两件,共有24件拨动开关中有两件可取出,已拍照留存;左上角的一件被锁定,其他在将两把硬木手柄转动时,通过内部的复杂机构旋转并返回到原始位置。三件缺失,打开时可看到内部结构:每个车站或里程点均有其内部的复杂机构,总计为21件。结构完好,没有重大外观缺陷,只是与年龄和使用及材料相符。将小心打包并通过可追踪的邮递寄出。不对欧盟以外地区发货。请注意图片为描述的一部分。

