Pocher 1:8 - 模型汽车 - Porsche 917 K Gulf





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Pocher Porsche 917 K Gulf 1/8 塑料组装模型套件,原包装全新,Gulf 蓝橙涂装,312 件,组装时间超过 30 小时,成品长度约 522 mm,宽度约 267 mm。
卖家的描述
Maqueta de montaje
Kit de construcción
Escala 1/8
PORSCHE 917 K
Edición GULF
Altamente detallado
312 Piezas
Más de 30 horas de montaje
Carrocería pintada de fábrica
Kit de montaje del Porsche 917K - Gulf Edition, pilotado por la leyenda británica Derek Bell y el suizo Jo Siffert en los 1.000 km de Monza de 1971.
Uno de los coches más rápidos de todos los tiempos, superado sólo por un cambio en las reglas del campeonato mundial.
En 1970 las reglas del automovilismo dictaban que los autos prototipos debían tener menos de 3 litros a menos que construyeran más de 25. Porsche aceptó y construyó 25 prototipos del 917K con motores de 4,5 a 5 litros.
Durante dos temporadas, ganó carrera tras carrera del campeonato mundial incluyendo Le Mans en 1970 y 1971. Después de esto, calificaron su velocidad de "demasiado rápida" expulsando así a los coches de carreras de gran capacidad de las carreras de resistencia. A partir de ahí dirigió su mirada a EEUU.
En los 1.000 km de Monza de 1971 quedó en segundo lugar detrás de su hermano Porsche 917K.
Este increíble modelo de Pocher presenta piezas metálicas de la carrocería, neumáticos de goma y calcas además de instrucciones de montaje.
El modelo terminado mide unos increíbles 522 mm de largo, con un ancho de 267 mm. Sin duda, la estrella de cualquier colección.
Maqueta de montaje
Kit de construcción
Escala 1/8
PORSCHE 917 K
Edición GULF
Altamente detallado
312 Piezas
Más de 30 horas de montaje
Carrocería pintada de fábrica
Kit de montaje del Porsche 917K - Gulf Edition, pilotado por la leyenda británica Derek Bell y el suizo Jo Siffert en los 1.000 km de Monza de 1971.
Uno de los coches más rápidos de todos los tiempos, superado sólo por un cambio en las reglas del campeonato mundial.
En 1970 las reglas del automovilismo dictaban que los autos prototipos debían tener menos de 3 litros a menos que construyeran más de 25. Porsche aceptó y construyó 25 prototipos del 917K con motores de 4,5 a 5 litros.
Durante dos temporadas, ganó carrera tras carrera del campeonato mundial incluyendo Le Mans en 1970 y 1971. Después de esto, calificaron su velocidad de "demasiado rápida" expulsando así a los coches de carreras de gran capacidad de las carreras de resistencia. A partir de ahí dirigió su mirada a EEUU.
En los 1.000 km de Monza de 1971 quedó en segundo lugar detrás de su hermano Porsche 917K.
Este increíble modelo de Pocher presenta piezas metálicas de la carrocería, neumáticos de goma y calcas además de instrucciones de montaje.
El modelo terminado mide unos increíbles 522 mm de largo, con un ancho de 267 mm. Sin duda, la estrella de cualquier colección.

