Indian - Board Tracker Replica - 1912
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在Trustpilot上被评为优秀。
Board Tracker Replica，200 cc 发动机，首次注册于1912年，位于荷兰，状况极佳，无注册证件且无CoC。
AI辅助摘要
卖家的描述
正如在2025年大型双人摩托车展上所见
视频：
https://youtube.com/shorts/PqE1nh32E_A?feature=share
“我对技术教育的愿景是这样：以这种方式让学生以更广阔的方式了解科技的诸多方面。我采用短期任务来构建所需部件，因为他们所制造的东西实际上会被用于我们的项目。除了完成这些项目所需的技能外，他们也学会协作、解决问题、制定计划和组织能力。我在这方面做得相当不错！通过让学生从自己的设计和想法出发，进一步提升了我对（摩托车）科技的热情。现在我们正进行实操考试；本学年晚些时候，我们将开始第二个，甚至第三个复制品（哈雷戴维森和一台Flying Merkel）。这辆车架已经就绪，发动机正在进行大修。”
先谈谈木板赛道赛的情况：这是一个源自“男人们还是男人”的时代的现象。无畏，但显然并非不朽。世纪之交——也就是上个世纪末——人们在木质、碗形的自行车道上进行赛车比赛。比赛吸引了大量观众，为相关摩托车制造商带来大量宣传。这些制造商主要是印度公司和哈雷戴维森。
危险
木板赛道赛车是一项极为危险的运动。摩托车没有制动器，从静止起步就全速前进。减速只能靠‘断点开关’，把手把上的一个按钮（常常是一片锯片）按下来切断点火电路，从而中断火花塞的火花。伤害风险极高：所谓的“钩拉”——互相推离赛道。抓住对手的把手也是一种选择。虽然是禁止行为，但在争夺奖奖金时经常忘记。观众的热情简直疯狂。
一次摔倒时，木质赛道的碎屑会造成可怕的擦伤，轮胎还可能从轮缘脱落，朝头盔区域击中骑手和观众。这些年里，骑手和观众都曾受伤甚至死亡。摩托车的速度常常超过160公里/小时。到1925年前后，这项运动几乎消失。与此同时，赛车（用汽车赛车）变得更易接触和普及。
格鲁斯贝克的现状
在那里，靠近德国边境的蒙特梭利学院就坐落于此。教育这类的创始人是意大利的玛丽亚·蒙特梭利。1896年，蒙特梭利以医生身份进入学习，成为意大利最早的女医生之一。她逝世于荷兰，在此度过了繁忙的一生。玛丽亚·蒙特梭利认为，儿童天生具有巨大的活力与学习和发展的需求。如今青少年的智能手机狂热正证明了她的观点是正确的。‘帮助我自己去做’是蒙特梭利教育的核心。父母和教师的任务是识别孩子在某一时刻想要学习的内容，并提供合适的材料与环境。通过这种方式，孩子可以以自己的节奏尽可能多地学习，并取得尽可能积极的结果。
在一个令人羡慕、设备齐全的工作坊内（包括水切割机），各种机械作业都可以被教授和完成。但制作定制、独一无二的工件并不符合玛丽亚·蒙特梭利（以及马克斯）的愿景。因此，马克斯以项目为基础带领学生小组进行工作。对于处在青春期的孩子们来说，还有什么比噪声更有吸引力的呢？因此，我们制作了多种两轮车项目，我们这些“老白人”和摩托车爱好者在这里感到很自在。一个“自制”类似 Cushman 的滑板车在空中事件中的驾驶故事，正好符合这种更为冒险的书籍情节的感觉。
印度木板赛道赛车项目
几乎从格鲁斯贝克开始，我们正在进行六所学校的合作。蒙特梭利学院负责协调和支援其他学校。马克斯解释道：“他们都想参与进来。大家都在问：‘你们有图纸吗？’没有，因此要边走边设计。你就坐在地上画出一个车架或底盘的轮廓。然后你在脑海中握住把手，把左、右用卷尺测量：短暂咨询与帮助，让我们开始吧！”
进展过程
一个项目按步骤引导。学习者/学生得到个人化指导，协作自然增长。随后实践按部就班进行，在此过程中培养解决问题和替代性思维。
起初
基于实际考虑，在 ROC（奈梅亨）选择了车架管的某些尺寸，因为那里有强大的专业管材弯管工。随后轮到由 Gio、Kay、Stijn、Tim 和 Yanick 组成的建造团队来动手建造。车架被焊接在一起。如果安装一个（加强型）前叉和21英寸的轮辋，你就已经有了很大程度的摩托感。孩子们负责前轮的安装，为新轴承车轮车轴铰孔做了套圈。刹车盘及卡钳来自一辆踏板摩托车。轮胎采用独特、酷炫的复古轮廓——本来是为人力车设计的。油箱和支架在金属工艺课中制作。发动机是 Bernard 单缸发动机。Bernard Motuers 生産了许多（极具不错）通用发动机块，甚至用于收割机。Groesbeek 的时间原貌与当时的 ILO、JAP、MAG、Motosacoche、Villiers 等引擎块供应给愿意参与摩托车市场的厂家相比，保持着100%的时间原味……
……来插手。这款200cc、3.75马力的W10发动机也被使用过。由于手拉启动绳的压缩过大而导致损坏。借助水切割机，数字化设计的联轴板将很快被切割成钢件以便更易启动。哦对了：看起来像真正的磁电点火其实是8V线圈的盖子。把手的控制来自自行车制动杆的操控。操控并非靠电缆，而是靠杆件。鞍座下的印度发动机——也不像以前那样——没有变速箱。为了将动力传递到后轴，使用草坪割草机离合器。
显然，这样的项目不是一周之内就能和学生们一起完成的。学生们离开15号教室时，还没有达到完全成熟的金属加工水平。但他们已经在（金属）技术方面获得了激励性的技能体验。他们的作品也具备展出水准。你可以为此感到骄傲，但完全自由呼吸的发动机实际上需要让它发出一点声音。
这辆摩托车仅作为静态展示模型，尽管在视频中它是处于可运行状态，但并非用于实际运作。
灵感来自1912年的原作，制造于2025年
正如在2025年大型双人摩托车展上所见
视频：
https://youtube.com/shorts/PqE1nh32E_A?feature=share
“我对技术教育的愿景是这样：以这种方式让学生以更广阔的方式了解科技的诸多方面。我采用短期任务来构建所需部件，因为他们所制造的东西实际上会被用于我们的项目。除了完成这些项目所需的技能外，他们也学会协作、解决问题、制定计划和组织能力。我在这方面做得相当不错！通过让学生从自己的设计和想法出发，进一步提升了我对（摩托车）科技的热情。现在我们正进行实操考试；本学年晚些时候，我们将开始第二个，甚至第三个复制品（哈雷戴维森和一台Flying Merkel）。这辆车架已经就绪，发动机正在进行大修。”
先谈谈木板赛道赛的情况：这是一个源自“男人们还是男人”的时代的现象。无畏，但显然并非不朽。世纪之交——也就是上个世纪末——人们在木质、碗形的自行车道上进行赛车比赛。比赛吸引了大量观众，为相关摩托车制造商带来大量宣传。这些制造商主要是印度公司和哈雷戴维森。
危险
木板赛道赛车是一项极为危险的运动。摩托车没有制动器，从静止起步就全速前进。减速只能靠‘断点开关’，把手把上的一个按钮（常常是一片锯片）按下来切断点火电路，从而中断火花塞的火花。伤害风险极高：所谓的“钩拉”——互相推离赛道。抓住对手的把手也是一种选择。虽然是禁止行为，但在争夺奖奖金时经常忘记。观众的热情简直疯狂。
一次摔倒时，木质赛道的碎屑会造成可怕的擦伤，轮胎还可能从轮缘脱落，朝头盔区域击中骑手和观众。这些年里，骑手和观众都曾受伤甚至死亡。摩托车的速度常常超过160公里/小时。到1925年前后，这项运动几乎消失。与此同时，赛车（用汽车赛车）变得更易接触和普及。
格鲁斯贝克的现状
在那里，靠近德国边境的蒙特梭利学院就坐落于此。教育这类的创始人是意大利的玛丽亚·蒙特梭利。1896年，蒙特梭利以医生身份进入学习，成为意大利最早的女医生之一。她逝世于荷兰，在此度过了繁忙的一生。玛丽亚·蒙特梭利认为，儿童天生具有巨大的活力与学习和发展的需求。如今青少年的智能手机狂热正证明了她的观点是正确的。‘帮助我自己去做’是蒙特梭利教育的核心。父母和教师的任务是识别孩子在某一时刻想要学习的内容，并提供合适的材料与环境。通过这种方式，孩子可以以自己的节奏尽可能多地学习，并取得尽可能积极的结果。
在一个令人羡慕、设备齐全的工作坊内（包括水切割机），各种机械作业都可以被教授和完成。但制作定制、独一无二的工件并不符合玛丽亚·蒙特梭利（以及马克斯）的愿景。因此，马克斯以项目为基础带领学生小组进行工作。对于处在青春期的孩子们来说，还有什么比噪声更有吸引力的呢？因此，我们制作了多种两轮车项目，我们这些“老白人”和摩托车爱好者在这里感到很自在。一个“自制”类似 Cushman 的滑板车在空中事件中的驾驶故事，正好符合这种更为冒险的书籍情节的感觉。
印度木板赛道赛车项目
几乎从格鲁斯贝克开始，我们正在进行六所学校的合作。蒙特梭利学院负责协调和支援其他学校。马克斯解释道：“他们都想参与进来。大家都在问：‘你们有图纸吗？’没有，因此要边走边设计。你就坐在地上画出一个车架或底盘的轮廓。然后你在脑海中握住把手，把左、右用卷尺测量：短暂咨询与帮助，让我们开始吧！”
进展过程
一个项目按步骤引导。学习者/学生得到个人化指导，协作自然增长。随后实践按部就班进行，在此过程中培养解决问题和替代性思维。
起初
基于实际考虑，在 ROC（奈梅亨）选择了车架管的某些尺寸，因为那里有强大的专业管材弯管工。随后轮到由 Gio、Kay、Stijn、Tim 和 Yanick 组成的建造团队来动手建造。车架被焊接在一起。如果安装一个（加强型）前叉和21英寸的轮辋，你就已经有了很大程度的摩托感。孩子们负责前轮的安装，为新轴承车轮车轴铰孔做了套圈。刹车盘及卡钳来自一辆踏板摩托车。轮胎采用独特、酷炫的复古轮廓——本来是为人力车设计的。油箱和支架在金属工艺课中制作。发动机是 Bernard 单缸发动机。Bernard Motuers 生産了许多（极具不错）通用发动机块，甚至用于收割机。Groesbeek 的时间原貌与当时的 ILO、JAP、MAG、Motosacoche、Villiers 等引擎块供应给愿意参与摩托车市场的厂家相比，保持着100%的时间原味……
……来插手。这款200cc、3.75马力的W10发动机也被使用过。由于手拉启动绳的压缩过大而导致损坏。借助水切割机，数字化设计的联轴板将很快被切割成钢件以便更易启动。哦对了：看起来像真正的磁电点火其实是8V线圈的盖子。把手的控制来自自行车制动杆的操控。操控并非靠电缆，而是靠杆件。鞍座下的印度发动机——也不像以前那样——没有变速箱。为了将动力传递到后轴，使用草坪割草机离合器。
显然，这样的项目不是一周之内就能和学生们一起完成的。学生们离开15号教室时，还没有达到完全成熟的金属加工水平。但他们已经在（金属）技术方面获得了激励性的技能体验。他们的作品也具备展出水准。你可以为此感到骄傲，但完全自由呼吸的发动机实际上需要让它发出一点声音。
这辆摩托车仅作为静态展示模型，尽管在视频中它是处于可运行状态，但并非用于实际运作。
灵感来自1912年的原作，制造于2025年
详细资料
品牌
Indian
型号
Board Tracker Replica
首次注册年份
1912
状态
极佳
车辆登记证书
不是
所在国家
荷兰
提供CoC（符合性证书）
不是的
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