Shmidt.Art - Lancia - DELTA S4 STRADALE - 1980s
05
天
03
小时
32
分钟
26
秒
 | €1 |
|---|
Catawiki买家保障
在您收到物品之前，您的付款将在我们这里受到安全保管。查看详细信息
Trustpilot 4.4分 | 142376条评论
在Trustpilot上被评为优秀。
意大利出品的 Lancia Delta S4 Stradale 海报，1985 年，尺码 59.4 × 84.1 cm，由 Shmidt.Art 设计，状态 极佳。
AI辅助摘要
卖家的描述
这是一张专门致敬1985年Lancia Delta S4 Stradale的高端汽车技术海报——它是Group B时代最具技术极致性的量产阶段性版本之一。
本作品以清晰的工厂技术文档风格呈现Delta S4 Stradale，结合前视、侧视、后视和俯视视图，配合尺寸参考和其中置双增压发动机与永久四轮驱动系统的详细呈现。
Lancia Delta S4
为Group B拉力赛而开发的Delta S4，与早期Delta所采用的以生产为基础的架构形成了根本性的背离。
尽管其名称和轮廓在大众眼中颇为熟悉，但车身之下，S4基本上是围绕管状空间框架底盘、中置发动机和复杂四驱系统所构建的专用竞赛车械。
Stradale
为了满足 homologation 要求，Lancia 生产了数量有限的路用 Delta S4 Stradale 模型。
与比赛版本相比，Stradale 的配置更偏向道路使用，内部更为精致，发动机调教也明显不那么激进，但在根本架构上仍然继承了拉力车的非凡特性。
1.8 升双增压发动机
Delta S4 的核心是一台1759 cm³、DOHC 16气阀、纵置放置在乘客舱后方的直列四缸发动机。
其标志性特征是双增压：发动机同时采用机械驱动的Volumex 型增压器和排气驱动的涡轮增压器。
该系统旨在在较低转速时提供强劲响应，同时保持涡轮增压带来的高输出潜力。
在 Stradale 规格下，发动机在大约6750rpm 时输出约184 kW / 250 PS，扭矩约291 Nm。
涡轮增压 + 机械增压
S4 的强制感应系统是其最重要的工程特性之一。
在较低的发动机转速下，机械增压器提供即时增压并帮助降低传统大涡轮增压器在该时期常见的响应延迟。
随着发动机转速和排气流量增加，涡轮增压器变得越来越有效，允许发动机在更广的工作区间内实现强劲性能。
这套复杂的布局使S4成为1980年代最具技术魅力的高性能汽车之一。
中置发动机结构
与传统前置发动机Delta 不同，S4 将发动机纵向安置在乘客舱后方。
这张大型顶视技术图强调了这一极为不同的机械布局，揭示了紧凑车身下方的中置动力系统与传动部件。
永久四轮驱动
动力通过五速手动变速箱和永久四轮驱动系统传递。
中置发动机的重量分布与四驱的组合，是为响应高水平拉力赛的需求而专门开发，牵引力和对不同路面的快速响应至关重要。
管状空间框架底盘
车身下方采用管状空间框架结构，而非Delta 名称所暗示的常规量产架构。
两端悬架独立，进一步强调S4在机械结构上与普通路用Delta的差异。
Technical Dimensions
轴距：2440 mm
前轮距：约1500 mm
后轮距：约1500 mm
总长：4005 mm
总宽：1801 mm
总高：约1500 mm
短轴距与宽轮距造就了S4 典型的紧凑、干练比例。
Performance
Stradale 的1.8升双增压发动机输出约250 PS。
最高时速约225 km/h，0–100 km/h 加速约6.0秒。
该路用车的整备重量约为1200 kg，采用永久四轮驱动系统，基本延续了Lancia的Group B 竞赛计划。
Detailed Technical Composition
海报包含前后立面、一个大型侧视轮廓以及一个放大的正投影顶视图。
上方的剖面图对S4尤为重要，揭示了隐藏在紧凑车身下方的异常机械架构：纵置中置发动机、双增压设备、冷却部件及传动系统。
发动机、传动、底盘、尺寸与性能信息沿下方区域按当时工程文献的风格组织。
一枚具时期感的Lancia Abarth 技术 homologation 印章，为档案呈现增添历史氛围。
规格
型号：Lancia Delta S4 Stradale
年份：1985
发动机配置：直列四缸
排量：1759 cm³
气门系统：DOHC / 16气阀
冷却：水冷
发动机位置：中置纵置
进气方式：双增压
增压器：Volumex 型
涡轮增压：单涡轮
中冷器：有
缸径×冲程：88.5 × 71.5 mm
功率：约184 kW / 250 PS
输出转速：约6750 rpm
扭矩：约291 Nm
传动：5-speed 手动
驱动：永久四轮驱动
结构：管状空间框架
前悬架：独立式
后悬架：独立式
整备质量：约1200 kg
轴距：2440 mm
前轮距：约1500 mm
后轮距：约1500 mm
长：4005 mm
宽：1801 mm
高：约1500 mm
最高时速：约225 km/h
0–100 km/h：约6.0秒
海报可作为车库、工作室、办公室、工作室、客厅或汽车收藏中的独特装饰作品。其技术文档美学特别适合对Lancia、Group B拉力赛、合格化版本以及非常规性能工程感兴趣的爱好者。
这是一份对Group B时代最为复杂的机器之一的技术致敬——将涡轮增压与机械增压、中置发动机、管状空间框架底盘和永久四轮驱动在一张紧凑 road-going homologation special 中结合。
海报将被小心打包发运，确保安全送达。
AI披露：本海报设计采用生成式AI完成，随后由Shmidt.Art 进行审阅并手工编辑。
这是一张专门致敬1985年Lancia Delta S4 Stradale的高端汽车技术海报——它是Group B时代最具技术极致性的量产阶段性版本之一。
本作品以清晰的工厂技术文档风格呈现Delta S4 Stradale，结合前视、侧视、后视和俯视视图，配合尺寸参考和其中置双增压发动机与永久四轮驱动系统的详细呈现。
Lancia Delta S4
为Group B拉力赛而开发的Delta S4，与早期Delta所采用的以生产为基础的架构形成了根本性的背离。
尽管其名称和轮廓在大众眼中颇为熟悉，但车身之下，S4基本上是围绕管状空间框架底盘、中置发动机和复杂四驱系统所构建的专用竞赛车械。
Stradale
为了满足 homologation 要求，Lancia 生产了数量有限的路用 Delta S4 Stradale 模型。
与比赛版本相比，Stradale 的配置更偏向道路使用，内部更为精致，发动机调教也明显不那么激进，但在根本架构上仍然继承了拉力车的非凡特性。
1.8 升双增压发动机
Delta S4 的核心是一台1759 cm³、DOHC 16气阀、纵置放置在乘客舱后方的直列四缸发动机。
其标志性特征是双增压：发动机同时采用机械驱动的Volumex 型增压器和排气驱动的涡轮增压器。
该系统旨在在较低转速时提供强劲响应，同时保持涡轮增压带来的高输出潜力。
在 Stradale 规格下，发动机在大约6750rpm 时输出约184 kW / 250 PS，扭矩约291 Nm。
涡轮增压 + 机械增压
S4 的强制感应系统是其最重要的工程特性之一。
在较低的发动机转速下，机械增压器提供即时增压并帮助降低传统大涡轮增压器在该时期常见的响应延迟。
随着发动机转速和排气流量增加，涡轮增压器变得越来越有效，允许发动机在更广的工作区间内实现强劲性能。
这套复杂的布局使S4成为1980年代最具技术魅力的高性能汽车之一。
中置发动机结构
与传统前置发动机Delta 不同，S4 将发动机纵向安置在乘客舱后方。
这张大型顶视技术图强调了这一极为不同的机械布局，揭示了紧凑车身下方的中置动力系统与传动部件。
永久四轮驱动
动力通过五速手动变速箱和永久四轮驱动系统传递。
中置发动机的重量分布与四驱的组合，是为响应高水平拉力赛的需求而专门开发，牵引力和对不同路面的快速响应至关重要。
管状空间框架底盘
车身下方采用管状空间框架结构，而非Delta 名称所暗示的常规量产架构。
两端悬架独立，进一步强调S4在机械结构上与普通路用Delta的差异。
Technical Dimensions
轴距：2440 mm
前轮距：约1500 mm
后轮距：约1500 mm
总长：4005 mm
总宽：1801 mm
总高：约1500 mm
短轴距与宽轮距造就了S4 典型的紧凑、干练比例。
Performance
Stradale 的1.8升双增压发动机输出约250 PS。
最高时速约225 km/h，0–100 km/h 加速约6.0秒。
该路用车的整备重量约为1200 kg，采用永久四轮驱动系统，基本延续了Lancia的Group B 竞赛计划。
Detailed Technical Composition
海报包含前后立面、一个大型侧视轮廓以及一个放大的正投影顶视图。
上方的剖面图对S4尤为重要，揭示了隐藏在紧凑车身下方的异常机械架构：纵置中置发动机、双增压设备、冷却部件及传动系统。
发动机、传动、底盘、尺寸与性能信息沿下方区域按当时工程文献的风格组织。
一枚具时期感的Lancia Abarth 技术 homologation 印章，为档案呈现增添历史氛围。
规格
型号：Lancia Delta S4 Stradale
年份：1985
发动机配置：直列四缸
排量：1759 cm³
气门系统：DOHC / 16气阀
冷却：水冷
发动机位置：中置纵置
进气方式：双增压
增压器：Volumex 型
涡轮增压：单涡轮
中冷器：有
缸径×冲程：88.5 × 71.5 mm
功率：约184 kW / 250 PS
输出转速：约6750 rpm
扭矩：约291 Nm
传动：5-speed 手动
驱动：永久四轮驱动
结构：管状空间框架
前悬架：独立式
后悬架：独立式
整备质量：约1200 kg
轴距：2440 mm
前轮距：约1500 mm
后轮距：约1500 mm
长：4005 mm
宽：1801 mm
高：约1500 mm
最高时速：约225 km/h
0–100 km/h：约6.0秒
海报可作为车库、工作室、办公室、工作室、客厅或汽车收藏中的独特装饰作品。其技术文档美学特别适合对Lancia、Group B拉力赛、合格化版本以及非常规性能工程感兴趣的爱好者。
这是一份对Group B时代最为复杂的机器之一的技术致敬——将涡轮增压与机械增压、中置发动机、管状空间框架底盘和永久四轮驱动在一张紧凑 road-going homologation special 中结合。
海报将被小心打包发运，确保安全送达。
AI披露：本海报设计采用生成式AI完成，随后由Shmidt.Art 进行审阅并手工编辑。
详细资料
时代
1900-2000
Designer/artist
Shmidt.Art
制造商/品牌
Lancia
特定原产地
Torino
Poster title
DELTA S4 STRADALE
物品
图形设计, 老式, 运输
推算时期
1980s
国家
意大利
状态
A（优秀 - 全新状态）
物品件数
1
高度
59,4 cm
宽度
84,1 cm
名人亲笔签名
不是
