Book - Spyker - 1898-1926





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Spijker 1898-1926,作者 Vincent van der Venne,1998 年由 Bataafse Leeuw 出版,360 页,精装带书衣,尺寸 17.5 × 25 cm,厚度 3 cm,原版/官方版。
卖家的描述
Spijker 1898-1926. - Vincent van der Venne.
出版:Bataafse Leeuw 1998。360 页,含大量历史插图。
精装,带书套。册子品相如新。
历史:当时荷兰最大的汽车制造厂。
1880年,Spijker兄弟在希尔弗斯姆建立了一家马车厂。仅六年后将公司迁往阿姆斯特丹,开辟了更大的销售市场。
随着汽车的到来,Spijker兄弟意识到马车时代已节节走向尽头,于是转向汽车生产。
并非阿姆斯丹工厂推出的所有发明都取得成功,但1903年开发的四轮驱动以及同年推出的首个立式六缸发动机让Spyker获得了国际知名度。随后出现了‘dust shield chassis’。工厂在1903至1907年间迅速扩张,但未能充分利用扩大的产能。
在新任掌权者的领导下,现称为工业公司‘Trompenburg’的工厂在1908年破产后重新获得活力。第一次世界大战期间,他们甚至短暂地专注于飞机的设计与制造。
1918年后几乎只生产更昂贵的汽车(C1与C4),但1921、1922年的经济萧条导致再次破产。经过艰难的重新启动后,1926年对这家典型的荷兰汽车厂进行了公开拍卖。
Spijker 1898-1926. - Vincent van der Venne.
出版:Bataafse Leeuw 1998。360 页,含大量历史插图。
精装,带书套。册子品相如新。
历史:当时荷兰最大的汽车制造厂。
1880年,Spijker兄弟在希尔弗斯姆建立了一家马车厂。仅六年后将公司迁往阿姆斯特丹,开辟了更大的销售市场。
随着汽车的到来,Spijker兄弟意识到马车时代已节节走向尽头,于是转向汽车生产。
并非阿姆斯丹工厂推出的所有发明都取得成功,但1903年开发的四轮驱动以及同年推出的首个立式六缸发动机让Spyker获得了国际知名度。随后出现了‘dust shield chassis’。工厂在1903至1907年间迅速扩张,但未能充分利用扩大的产能。
在新任掌权者的领导下,现称为工业公司‘Trompenburg’的工厂在1908年破产后重新获得活力。第一次世界大战期间,他们甚至短暂地专注于飞机的设计与制造。
1918年后几乎只生产更昂贵的汽车(C1与C4),但1921、1922年的经济萧条导致再次破产。经过艰难的重新启动后,1926年对这家典型的荷兰汽车厂进行了公开拍卖。

