Maserati - Quattroporte - 2008





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2008 款玛莎拉蒂 Quattroporte,4.2 升 V8 汽油,401 马力,6 速 ZF 自动变速箱,后轮驱动,黑色车身,米色皮内饰,行驶里程约 149,000 公里,波兰注册并附文档,完整服务历史,检验合格至 2027-09-07,VIN ZAMFD39B000033293,位于波兰。
卖家的描述
最重要信息
寻求的配置:第一代Quattroporte V车身在 facelift 之前版本,使用经典ZF自动变速箱而非DuoSelect
自然吸气4.2 V8 F136,来自Ferrari-Maserati引擎家族,功率401马力,后驱
自2014年以来在波兰CEP数据库的里程记录完整,得到Maserati授权经销商的服务,随后在专注意大利汽车的修理厂维护
数据
生产年份:2008(首次注册日期为2008-03-26)
发动机:4.2 V8 汽油,4244 cm³,295 kW / 401 HP
变速箱:自动ZD,6挡
驱动:后轮
里程:约149000 km(2026年8月Technische Prüfung 时为148952 km)
VIN:ZAMFD39B000033293
车身:黑色漆面,内饰为米色皮革
注册地:波兰,自2012年1月起在波兰登记
完整配置:维修记录、使用手册、两把钥匙
车型历史
Quattroporte第五代(M139)于2003年首次亮相。车身由Pininfarina在肯·岡山(Ken Okuyama)的领导下设计。发动机置于前轴后方,从而实现典型的Gran Turismo比例:长引擎盖、后移的驾乘舱、短尾部。这更像是一台四门GT,而非传统的豪华轿车。
早期车型采用自动化的DuoSelect变速箱,在日常驾驶中可能相当挑剔且维护成本较高。自2007年起,提供带传统ZF自动变速箱的Automatica版本。本车来自一个短暂的时期,在这一代中ZF仍然与未 facelift 的初期外观搭配使用。就个人而言,这是这代Quattroporte最具性价比的组合:无需DuoSelect的妥协。
车况记录
车子首次在德国登记,时间是2008年3月。
进口到波兰是应DESA Unicum董事长的个人订购,DESA Unicum是波兰最大的拍卖公司,多年来由其掌控。自2012年1月起在波兰登记。
在CEP数据库中的里程读数:
2014 – 104,474 km
2018 – 130,193 km
2019 – 137,739 km
2021 – 142,642 km
2022 – 144,354 km
2023 – 145,433 km
2024 – 146,964 km
2025 – 148,406 km
2026 – 148,952 km
在波兰的长期服务由Maserati Chodzeń授权服务中心负责,近年转至专门从事意大利品牌与跑车的华沙修理厂Pit-Lane。
最近的维修记录(按文件):
04.2023(145,073 km)– 诊断、机油+滤清器、进气和乘客舱空气滤、前悬架新弹簧(旧的已裂)、前减震支臂衬套、后备箱盖锁
06.2025(148,135 km)– 诊断、机油+滤清器、进气和乘客舱空气滤
08.2025(148,425 km)– 冷却系统管路更换(使用二手部件)及防冻液
08.2026(149,005 km)– 更换机油(Millers CFS)及滤镜
車况
车身:黑色漆面,外观状况非常好。细节见照片。
内饰:米色皮革,保养良好,与里程相符。
机械:发动机与变速箱运作正常,车辆处于定期使用与维护状态。
悬挂:前部弹簧与衬套于2023年更换。
已知缺陷
后方一个倒车雷达传感器无法工作。已购新件并附在车辆上。
备注
并不将其视为“完美无缺”。就我而言,这是一辆有充分证据记录的Quattroporte,配置最为理性,里程随时间得到证实。
总结
如果你想要一辆能正常使用的意大利V8四门轿车,同时明白Quattroporte需要定期、专业的维护,这是一种可理解的选择。经典ZF自动变速箱与清晰的维护史,是本代车型的两大优点,而这辆车两者均具备。
车辆位于华沙郊外的Sowiej Woli。可在事先预约后查看,亦可在波兰与欧洲范围内安排运输。
最重要信息
寻求的配置:第一代Quattroporte V车身在 facelift 之前版本,使用经典ZF自动变速箱而非DuoSelect
自然吸气4.2 V8 F136,来自Ferrari-Maserati引擎家族,功率401马力,后驱
自2014年以来在波兰CEP数据库的里程记录完整,得到Maserati授权经销商的服务,随后在专注意大利汽车的修理厂维护
数据
生产年份:2008(首次注册日期为2008-03-26)
发动机:4.2 V8 汽油,4244 cm³,295 kW / 401 HP
变速箱:自动ZD,6挡
驱动:后轮
里程:约149000 km(2026年8月Technische Prüfung 时为148952 km)
VIN:ZAMFD39B000033293
车身:黑色漆面,内饰为米色皮革
注册地:波兰,自2012年1月起在波兰登记
完整配置:维修记录、使用手册、两把钥匙
车型历史
Quattroporte第五代(M139)于2003年首次亮相。车身由Pininfarina在肯·岡山(Ken Okuyama)的领导下设计。发动机置于前轴后方,从而实现典型的Gran Turismo比例:长引擎盖、后移的驾乘舱、短尾部。这更像是一台四门GT,而非传统的豪华轿车。
早期车型采用自动化的DuoSelect变速箱,在日常驾驶中可能相当挑剔且维护成本较高。自2007年起,提供带传统ZF自动变速箱的Automatica版本。本车来自一个短暂的时期,在这一代中ZF仍然与未 facelift 的初期外观搭配使用。就个人而言,这是这代Quattroporte最具性价比的组合:无需DuoSelect的妥协。
车况记录
车子首次在德国登记,时间是2008年3月。
进口到波兰是应DESA Unicum董事长的个人订购,DESA Unicum是波兰最大的拍卖公司,多年来由其掌控。自2012年1月起在波兰登记。
在CEP数据库中的里程读数:
2014 – 104,474 km
2018 – 130,193 km
2019 – 137,739 km
2021 – 142,642 km
2022 – 144,354 km
2023 – 145,433 km
2024 – 146,964 km
2025 – 148,406 km
2026 – 148,952 km
在波兰的长期服务由Maserati Chodzeń授权服务中心负责,近年转至专门从事意大利品牌与跑车的华沙修理厂Pit-Lane。
最近的维修记录(按文件):
04.2023(145,073 km)– 诊断、机油+滤清器、进气和乘客舱空气滤、前悬架新弹簧(旧的已裂)、前减震支臂衬套、后备箱盖锁
06.2025(148,135 km)– 诊断、机油+滤清器、进气和乘客舱空气滤
08.2025(148,425 km)– 冷却系统管路更换(使用二手部件)及防冻液
08.2026(149,005 km)– 更换机油(Millers CFS)及滤镜
車况
车身:黑色漆面,外观状况非常好。细节见照片。
内饰:米色皮革,保养良好,与里程相符。
机械:发动机与变速箱运作正常,车辆处于定期使用与维护状态。
悬挂:前部弹簧与衬套于2023年更换。
已知缺陷
后方一个倒车雷达传感器无法工作。已购新件并附在车辆上。
备注
并不将其视为“完美无缺”。就我而言,这是一辆有充分证据记录的Quattroporte,配置最为理性,里程随时间得到证实。
总结
如果你想要一辆能正常使用的意大利V8四门轿车,同时明白Quattroporte需要定期、专业的维护,这是一种可理解的选择。经典ZF自动变速箱与清晰的维护史,是本代车型的两大优点,而这辆车两者均具备。
车辆位于华沙郊外的Sowiej Woli。可在事先预约后查看,亦可在波兰与欧洲范围内安排运输。
详细资料
车辆注册
我们可以通过我们值得信赖的外部合作伙伴帮助买家注册车辆。其流程非常简单,购买后即可完成。车辆注册仍由买家负责。
免责声明
Catawiki始终致力于为您提供最佳的购买体验。我们的专家根据我们的提交准则对每一车辆进行虚拟审查和挑选,并且我们要求卖家提供最准确的车辆描述。然而,对车辆进行全面详细的分析是极其困难的,而且几乎是不可能的。 为了给您提供指导,我们要求卖家提供有关车辆状况的信息。请注意,大多数待售车辆都是经典老爷车,它们通常已经有了一定的使用寿命,这意味着即使是状况1或2的车辆也可能需要维护后才能上路。我们建议您仔细阅读我们提交准则中进一步描述有关状况等级和类型的详细信息,并对您的期待有更多的了解。 汽车按“原样”出售,即按照描述和销售时的状况出售,Catawiki或卖家不就该状况作出任何陈述、保证或承担任何责任。该物品的状况是卖家的意见,可能与您、您当地的车库或经销商的意见不一致。这并不表明汽车与其描述不相符。 出价前,请检查当地有关车辆登记的立法。卖家及Catawiki对您所在国家和地区注册车辆均不承担责任,并且也不会接受因您未能注册车辆而取消的订单。 如果可能的话,我们还建议您在出价之前与卖家安排现地查看。
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