Maserati - Quattroporte - 2008

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2008 款玛莎拉蒂 Quattroporte,4.2 升 V8 汽油,401 马力,6 速 ZF 自动变速箱,后轮驱动,黑色车身,米色皮内饰,行驶里程约 149,000 公里,波兰注册并附文档,完整服务历史,检验合格至 2027-09-07,VIN ZAMFD39B000033293,位于波兰。

AI辅助摘要

卖家的描述

最重要信息

寻求的配置:第一代Quattroporte V车身在 facelift 之前版本,使用经典ZF自动变速箱而非DuoSelect
自然吸气4.2 V8 F136,来自Ferrari-Maserati引擎家族,功率401马力,后驱
自2014年以来在波兰CEP数据库的里程记录完整,得到Maserati授权经销商的服务,随后在专注意大利汽车的修理厂维护

数据

生产年份:2008(首次注册日期为2008-03-26)
发动机:4.2 V8 汽油,4244 cm³,295 kW / 401 HP
变速箱:自动ZD,6挡
驱动:后轮
里程:约149000 km(2026年8月Technische Prüfung 时为148952 km)
VIN:ZAMFD39B000033293
车身:黑色漆面,内饰为米色皮革
注册地:波兰,自2012年1月起在波兰登记
完整配置:维修记录、使用手册、两把钥匙

车型历史

Quattroporte第五代(M139)于2003年首次亮相。车身由Pininfarina在肯·岡山(Ken Okuyama)的领导下设计。发动机置于前轴后方,从而实现典型的Gran Turismo比例:长引擎盖、后移的驾乘舱、短尾部。这更像是一台四门GT,而非传统的豪华轿车。

早期车型采用自动化的DuoSelect变速箱,在日常驾驶中可能相当挑剔且维护成本较高。自2007年起,提供带传统ZF自动变速箱的Automatica版本。本车来自一个短暂的时期,在这一代中ZF仍然与未 facelift 的初期外观搭配使用。就个人而言,这是这代Quattroporte最具性价比的组合:无需DuoSelect的妥协。

车况记录

车子首次在德国登记,时间是2008年3月。
进口到波兰是应DESA Unicum董事长的个人订购,DESA Unicum是波兰最大的拍卖公司,多年来由其掌控。自2012年1月起在波兰登记。

在CEP数据库中的里程读数:
2014 – 104,474 km
2018 – 130,193 km
2019 – 137,739 km
2021 – 142,642 km
2022 – 144,354 km
2023 – 145,433 km
2024 – 146,964 km
2025 – 148,406 km
2026 – 148,952 km

在波兰的长期服务由Maserati Chodzeń授权服务中心负责,近年转至专门从事意大利品牌与跑车的华沙修理厂Pit-Lane。

最近的维修记录(按文件):
04.2023(145,073 km)– 诊断、机油+滤清器、进气和乘客舱空气滤、前悬架新弹簧(旧的已裂)、前减震支臂衬套、后备箱盖锁
06.2025(148,135 km)– 诊断、机油+滤清器、进气和乘客舱空气滤
08.2025(148,425 km)– 冷却系统管路更换(使用二手部件)及防冻液
08.2026(149,005 km)– 更换机油(Millers CFS)及滤镜

車况

车身:黑色漆面,外观状况非常好。细节见照片。
内饰:米色皮革,保养良好,与里程相符。
机械:发动机与变速箱运作正常,车辆处于定期使用与维护状态。
悬挂:前部弹簧与衬套于2023年更换。

已知缺陷

后方一个倒车雷达传感器无法工作。已购新件并附在车辆上。

备注

并不将其视为“完美无缺”。就我而言,这是一辆有充分证据记录的Quattroporte,配置最为理性,里程随时间得到证实。

总结

如果你想要一辆能正常使用的意大利V8四门轿车,同时明白Quattroporte需要定期、专业的维护,这是一种可理解的选择。经典ZF自动变速箱与清晰的维护史,是本代车型的两大优点,而这辆车两者均具备。

车辆位于华沙郊外的Sowiej Woli。可在事先预约后查看,亦可在波兰与欧洲范围内安排运输。

最重要信息

寻求的配置:第一代Quattroporte V车身在 facelift 之前版本,使用经典ZF自动变速箱而非DuoSelect
自然吸气4.2 V8 F136,来自Ferrari-Maserati引擎家族,功率401马力,后驱
自2014年以来在波兰CEP数据库的里程记录完整,得到Maserati授权经销商的服务,随后在专注意大利汽车的修理厂维护

数据

生产年份:2008(首次注册日期为2008-03-26)
发动机:4.2 V8 汽油,4244 cm³,295 kW / 401 HP
变速箱:自动ZD,6挡
驱动:后轮
里程:约149000 km(2026年8月Technische Prüfung 时为148952 km)
VIN:ZAMFD39B000033293
车身:黑色漆面,内饰为米色皮革
注册地:波兰,自2012年1月起在波兰登记
完整配置:维修记录、使用手册、两把钥匙

车型历史

Quattroporte第五代(M139)于2003年首次亮相。车身由Pininfarina在肯·岡山(Ken Okuyama)的领导下设计。发动机置于前轴后方,从而实现典型的Gran Turismo比例:长引擎盖、后移的驾乘舱、短尾部。这更像是一台四门GT,而非传统的豪华轿车。

早期车型采用自动化的DuoSelect变速箱,在日常驾驶中可能相当挑剔且维护成本较高。自2007年起,提供带传统ZF自动变速箱的Automatica版本。本车来自一个短暂的时期,在这一代中ZF仍然与未 facelift 的初期外观搭配使用。就个人而言,这是这代Quattroporte最具性价比的组合:无需DuoSelect的妥协。

车况记录

车子首次在德国登记,时间是2008年3月。
进口到波兰是应DESA Unicum董事长的个人订购,DESA Unicum是波兰最大的拍卖公司,多年来由其掌控。自2012年1月起在波兰登记。

在CEP数据库中的里程读数:
2014 – 104,474 km
2018 – 130,193 km
2019 – 137,739 km
2021 – 142,642 km
2022 – 144,354 km
2023 – 145,433 km
2024 – 146,964 km
2025 – 148,406 km
2026 – 148,952 km

在波兰的长期服务由Maserati Chodzeń授权服务中心负责,近年转至专门从事意大利品牌与跑车的华沙修理厂Pit-Lane。

最近的维修记录(按文件):
04.2023(145,073 km)– 诊断、机油+滤清器、进气和乘客舱空气滤、前悬架新弹簧(旧的已裂)、前减震支臂衬套、后备箱盖锁
06.2025(148,135 km)– 诊断、机油+滤清器、进气和乘客舱空气滤
08.2025(148,425 km)– 冷却系统管路更换(使用二手部件)及防冻液
08.2026(149,005 km)– 更换机油(Millers CFS)及滤镜

車况

车身:黑色漆面,外观状况非常好。细节见照片。
内饰:米色皮革,保养良好,与里程相符。
机械:发动机与变速箱运作正常,车辆处于定期使用与维护状态。
悬挂:前部弹簧与衬套于2023年更换。

已知缺陷

后方一个倒车雷达传感器无法工作。已购新件并附在车辆上。

备注

并不将其视为“完美无缺”。就我而言,这是一辆有充分证据记录的Quattroporte,配置最为理性,里程随时间得到证实。

总结

如果你想要一辆能正常使用的意大利V8四门轿车,同时明白Quattroporte需要定期、专业的维护,这是一种可理解的选择。经典ZF自动变速箱与清晰的维护史,是本代车型的两大优点,而这辆车两者均具备。

车辆位于华沙郊外的Sowiej Woli。可在事先预约后查看,亦可在波兰与欧洲范围内安排运输。

详细资料

品牌
Maserati
型号
Quattroporte
年份
2008
所在地
波兰
里程读数
149000 km
车辆登记证书
有波兰车辆登记证书
变速器
全自动
燃料
汽油
颜色
黑色
Horse power
400
立方容量
4244
匹配编号
Yes
匹配颜色
Yes
服务手册/历史记录
是的
有效车检
是的
日期, 直到有效的车检
2027年9月7日
提供CoC(符合性证书)
根据要求
有证书
不是
底座编号
ZAMFD39B000033293
状态(油漆和车身)
非常好:轻微的碎屑或划痕,轻微的常规车身和油漆
状态(内部)
非常好:干净,最小程度的磨损。可能需要更换轻微丢失或损坏的部件
状态(框架与车底)
非常好:框架/结构保存完好,使用/磨损迹象轻微
状态(机械)
非常好:机械性能良好,可能需要少量维修
状态(整体)
状态非常好:极少的使用痕迹

车辆注册

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