Märklin H0轨 - 37655 - 柴油液压机车 (1) - V60,配有 Telex 连接 - DB





€25 | ||
|---|---|---|
€20 | ||
€20 | ||
Catawiki买家保障
在您收到物品之前,您的付款将在我们这里受到安全保管。查看详细信息
Trustpilot 4.4分 | 145455条评论
在Trustpilot上被评为优秀。
Märklin H0比例柴油液力机车,目录编号37655,仿制DB V 60 107,配备MFX数字控制和Telex车钩。
卖家的描述
Märklin H0 - 37655 - Dieselhydraulische locomotief (1) - V60, met telex koppeling - DB
Bedrijfsnummer V60 107
Getest en werkend
Digitaal MFX
Frontseinen wisselen met rijrichting (F0), ook tegelijk digitaal schakbaar (F1)
3 Assen aangedreven
Telex koppelingen digitaal op F2 en F3
Geweathered voor meer realisme, zie foto's
De DB had een tekort aan kleine rangeerlocomotieven . Daarom werd in 1951 een dieselrangeerlocomotief ontworpen, waarbij bijna alle grote locomotiefbouwers betrokken waren bij de ontwikkeling en productie ervan. De nieuwe klasse werd aanvankelijk de V 60 genoemd. In 1955 werden de eerste prototype-locomotieven, V 60 001–004, geleverd door Krupp , Krauss-Maffei , Mak en Henschel , elk met een andere motor. Later datzelfde jaar werden de orders voor de eerste productielocomotieven geplaatst; deze zouden worden uitgerust met GTO 6- of GTO 6A-motoren van Maybach . Verschillende locomotieven kregen een sterker frame en een hoger adhesiegewicht van 53 ton (52 lange tonnen; 58 korte tonnen) in plaats van 48,3–49,5 ton (47,5–48,7 lange tonnen; 53,2–54,6 korte tonnen) . Daarnaast konden deze locomotieven tot 6 ton extra ballast meevoeren voor zware taken, maar ze bleven geclassificeerd als V 60's. In totaal werden 942 locomotieven van deze klasse gebouwd. In 1968 kregen de V 60's, net als alle andere DB-locomotieven, computerleesbare nummers. Op dat moment werd de klasse opgesplitst in klasse 260 (lichte variant) en klasse 261 (zware variant).
Foto's zijn onderdeel van de beschrijving
Locomotieven hebben 1 maand garantie na aankoop.
Bij defect binnen 1 maand vanuit Nederland kosteloos retourneren.
Alle pakketten worden aangetekend en verzekerd verzonden
卖家故事
Märklin H0 - 37655 - Dieselhydraulische locomotief (1) - V60, met telex koppeling - DB
Bedrijfsnummer V60 107
Getest en werkend
Digitaal MFX
Frontseinen wisselen met rijrichting (F0), ook tegelijk digitaal schakbaar (F1)
3 Assen aangedreven
Telex koppelingen digitaal op F2 en F3
Geweathered voor meer realisme, zie foto's
De DB had een tekort aan kleine rangeerlocomotieven . Daarom werd in 1951 een dieselrangeerlocomotief ontworpen, waarbij bijna alle grote locomotiefbouwers betrokken waren bij de ontwikkeling en productie ervan. De nieuwe klasse werd aanvankelijk de V 60 genoemd. In 1955 werden de eerste prototype-locomotieven, V 60 001–004, geleverd door Krupp , Krauss-Maffei , Mak en Henschel , elk met een andere motor. Later datzelfde jaar werden de orders voor de eerste productielocomotieven geplaatst; deze zouden worden uitgerust met GTO 6- of GTO 6A-motoren van Maybach . Verschillende locomotieven kregen een sterker frame en een hoger adhesiegewicht van 53 ton (52 lange tonnen; 58 korte tonnen) in plaats van 48,3–49,5 ton (47,5–48,7 lange tonnen; 53,2–54,6 korte tonnen) . Daarnaast konden deze locomotieven tot 6 ton extra ballast meevoeren voor zware taken, maar ze bleven geclassificeerd als V 60's. In totaal werden 942 locomotieven van deze klasse gebouwd. In 1968 kregen de V 60's, net als alle andere DB-locomotieven, computerleesbare nummers. Op dat moment werd de klasse opgesplitst in klasse 260 (lichte variant) en klasse 261 (zware variant).
Foto's zijn onderdeel van de beschrijving
Locomotieven hebben 1 maand garantie na aankoop.
Bij defect binnen 1 maand vanuit Nederland kosteloos retourneren.
Alle pakketten worden aangetekend en verzekerd verzonden

