BMW - 2002 Tii - 1973





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1973 款的 BMW 2002 tii,Chamonix 白色,2.0 L Kugelfischer 注射引擎,130 马力,手动 4 速,原装美国市场,现位于波兰,具波兰注册文件,66,000 英里,含保养历史,但 MOT 不有效,车身底盘有锈蚀需修复,内饰良好并有完整的翻新记录(2006–2007)。
卖家的描述
宝马 2002 tii 1973 年型号:喷油版本的 2002,配备早期圆形后灯,宝马在1973 年仍然装在该年度。 在收藏家圈中,Neue Klasse 这一组合尤为抢手。
车辆原厂配备美国市场。 这从发动机舱内的 BMW 排放标签(US model year 1973,EPA / California ARB)以及里程表的英里单位可得到证实。 曾在波士顿(马萨诸塞州)使用。 2007 年被进口并在波兰注册。 随后经过全面翻新:车身修复并按原色喷漆、发动机大修并改装为欧洲规格。 从那时起已经近 20 年,如今汽车需要进行车身喷漆的修补。
基本数据
车身号码:2763034(与铭牌和登记证一致)
发动机:2.0 R4(M10),机械 Kugelfischer 喷油,96 kW / 130 马力(以登记证为准)
变速箱:手动,4 速
颜色:Chamonix(白色)。 发动机舱内有原装标签“Außenlackierung BMW – chamonix”
内饰:深蓝色
里程表:67 924 英里(里程表为五位数,单位为英里)。 实际行驶里程未被记录,也不作担保
登记:波兰,自2007 年起
漆面:整车在波兰翻新时全车按原色 Chamonix 进行喷涂。从远处看很合适:比例正确、缝隙均匀、完好无缺。 近看可见漆层年久,需要修整:
- 前机盖前边沿及格栅区域有漆层起泡(底下腐蚀)
- 两侧车门下边缘有起泡和锈蚀
- 使用痕迹导致的细小剥落和刮痕
生锈与焊接:需要修复的区域。 这些部位将需要焊接:
- 底盘,前悬挂区域:底盘元件的穿孔性腐蚀(车举升时照片)。这是最需要修复的位置。
- 右后轮拱:后下角有穿孔,位于保险杠前
- 车门踏板:下部边缘腐蚀,踏板处可见
- 引擎罩:内部边缘下方腐蚀
除此之外:
- 发动机舱:连接件处表面腐蚀,以及底部防潮层周围的表面锈蚀
- 底盘:保护涂层脱落及地板和悬架部件的表面锈蚀。 除前悬挂处外,照片中未见其他地板穿孔,但建议现场检视。
先前焊接:翻新进口后完成了车身修复。 有照片记录(车身在底漆、发动机舱、后备厢、底盘等部位的修整过程)。
密封件、玻璃、铬件、灯具:
玻璃:完整。
铬件(保险杠、饰条、门把、后视镜等):完整,边缘有轻微的锈蚀和岁月痕迹,特别在保险杠处
灯具:圆形后灯状态良好,前大灯干净无裂纹。
发动机与变速箱:
发动机 M10 配 Kugelfischer 喷油,翻新过程有完整记录:发动机运转、渗漏、喷油顺畅度等,表现极好,
4 速变速箱(工作正常、齿轮啮合、无渗漏):良好
离合器:无异常
悬挂、制动、轮胎:
悬挂:翻新时安装了 Bilstein 避震器并更新了悬挂部件(翻新照片)。
轮胎:13 英寸,铝合金轮毂。
排气:不锈钢。
修复与保养历史:
翻新含发动机大修,波兰完成,时间:2006-2007 年,
文件中有来自知名 BMW 02 专家(Walloth & Nesch,经销 Jaymic,Cahsel)的发票与函件等。
启动与驾驶:
冷发动机与热发动机启动良好,
驾驶体验(操控、制动、工作温度)无异常,
近年行驶量不大。
3. 车内状态
座椅与内饰:深蓝色,整体良好。前排座椅侧面有磨损和起皱,后排沙发有轻微使用痕迹。前排座椅可折叠,带头枕。座套是原装还是翻新未指明,内饰面料为更换过。
车门饰板:深蓝,状况良好。
顶棚:织物透气,浅色,洁净无污渍。
仪表盘:完好。原厂方向盘、VDO 里程表(以英里单位、时钟、美国版本的“系安全带”指示灯为原装控件),通风面板完好。
地垫:灰色,使用状态良好。
非原装件:现代带 CD 的收音机、中央控制台扬声器,以及带有 BMW 标志的木质换挡杆球头。
电气系统:无异常。
4. 文档
波兰登记证及车身编号铭牌照片。
包含大量历史文档的极厚档案袋,来自美国(波士顿)及之后的配件订单与往来函件。
BMW 02 专家发票(如 Walloth & Nesch、Jaymic、Cahsel 等)。
机动车评估师鉴定意见。
翻新过程中的照片记录:车身、发动机、悬挂等。
随车还包含 BMW 1502–2002 的相关书籍及备件。
购买后修复
上述所有车身喷漆与修复均可在波兰购买后按买家委托及提车或运输前完成。 我可以帮助在可信赖的车间组织工作并事先商定范围和报价。 这对希望购买后直接提车使用的境外买家尤为合适。
总结
这是真正的圆灯 2002 tii,拥有可追溯自波士顿到华沙的历史。 车辆已完成一次全面翻新,发动机已修好,伴随极为完整的文档。 这并非参赛级别的珍品,也不打算以此为宣传。 它是一个扎实、文档完整的基础,可进入下一阶段修复工作,且并非从零开始挽救的车型。上述所有弱点均已列出并附带照片。
欢迎来 MB Classics 展厅(华沙郊区 Sowiej Wola)看车。 我很乐意回答具体问题并提供更多照片、视频或文档扫描件。 我也可以安排欧洲运输。
宝马 2002 tii 1973 年型号:喷油版本的 2002,配备早期圆形后灯,宝马在1973 年仍然装在该年度。 在收藏家圈中,Neue Klasse 这一组合尤为抢手。
车辆原厂配备美国市场。 这从发动机舱内的 BMW 排放标签(US model year 1973,EPA / California ARB)以及里程表的英里单位可得到证实。 曾在波士顿(马萨诸塞州)使用。 2007 年被进口并在波兰注册。 随后经过全面翻新:车身修复并按原色喷漆、发动机大修并改装为欧洲规格。 从那时起已经近 20 年,如今汽车需要进行车身喷漆的修补。
基本数据
车身号码:2763034(与铭牌和登记证一致)
发动机:2.0 R4(M10),机械 Kugelfischer 喷油,96 kW / 130 马力(以登记证为准)
变速箱:手动,4 速
颜色:Chamonix(白色)。 发动机舱内有原装标签“Außenlackierung BMW – chamonix”
内饰:深蓝色
里程表:67 924 英里(里程表为五位数,单位为英里)。 实际行驶里程未被记录,也不作担保
登记:波兰,自2007 年起
漆面:整车在波兰翻新时全车按原色 Chamonix 进行喷涂。从远处看很合适:比例正确、缝隙均匀、完好无缺。 近看可见漆层年久,需要修整:
- 前机盖前边沿及格栅区域有漆层起泡(底下腐蚀)
- 两侧车门下边缘有起泡和锈蚀
- 使用痕迹导致的细小剥落和刮痕
生锈与焊接:需要修复的区域。 这些部位将需要焊接:
- 底盘,前悬挂区域:底盘元件的穿孔性腐蚀(车举升时照片)。这是最需要修复的位置。
- 右后轮拱:后下角有穿孔,位于保险杠前
- 车门踏板:下部边缘腐蚀,踏板处可见
- 引擎罩:内部边缘下方腐蚀
除此之外:
- 发动机舱:连接件处表面腐蚀,以及底部防潮层周围的表面锈蚀
- 底盘:保护涂层脱落及地板和悬架部件的表面锈蚀。 除前悬挂处外,照片中未见其他地板穿孔,但建议现场检视。
先前焊接:翻新进口后完成了车身修复。 有照片记录(车身在底漆、发动机舱、后备厢、底盘等部位的修整过程)。
密封件、玻璃、铬件、灯具:
玻璃:完整。
铬件(保险杠、饰条、门把、后视镜等):完整,边缘有轻微的锈蚀和岁月痕迹,特别在保险杠处
灯具:圆形后灯状态良好,前大灯干净无裂纹。
发动机与变速箱:
发动机 M10 配 Kugelfischer 喷油,翻新过程有完整记录:发动机运转、渗漏、喷油顺畅度等,表现极好,
4 速变速箱(工作正常、齿轮啮合、无渗漏):良好
离合器:无异常
悬挂、制动、轮胎:
悬挂:翻新时安装了 Bilstein 避震器并更新了悬挂部件(翻新照片)。
轮胎:13 英寸,铝合金轮毂。
排气:不锈钢。
修复与保养历史:
翻新含发动机大修,波兰完成,时间:2006-2007 年,
文件中有来自知名 BMW 02 专家(Walloth & Nesch,经销 Jaymic,Cahsel)的发票与函件等。
启动与驾驶:
冷发动机与热发动机启动良好,
驾驶体验(操控、制动、工作温度)无异常,
近年行驶量不大。
3. 车内状态
座椅与内饰:深蓝色,整体良好。前排座椅侧面有磨损和起皱,后排沙发有轻微使用痕迹。前排座椅可折叠,带头枕。座套是原装还是翻新未指明,内饰面料为更换过。
车门饰板:深蓝,状况良好。
顶棚:织物透气,浅色,洁净无污渍。
仪表盘:完好。原厂方向盘、VDO 里程表(以英里单位、时钟、美国版本的“系安全带”指示灯为原装控件),通风面板完好。
地垫:灰色,使用状态良好。
非原装件:现代带 CD 的收音机、中央控制台扬声器,以及带有 BMW 标志的木质换挡杆球头。
电气系统:无异常。
4. 文档
波兰登记证及车身编号铭牌照片。
包含大量历史文档的极厚档案袋,来自美国(波士顿)及之后的配件订单与往来函件。
BMW 02 专家发票(如 Walloth & Nesch、Jaymic、Cahsel 等)。
机动车评估师鉴定意见。
翻新过程中的照片记录:车身、发动机、悬挂等。
随车还包含 BMW 1502–2002 的相关书籍及备件。
购买后修复
上述所有车身喷漆与修复均可在波兰购买后按买家委托及提车或运输前完成。 我可以帮助在可信赖的车间组织工作并事先商定范围和报价。 这对希望购买后直接提车使用的境外买家尤为合适。
总结
这是真正的圆灯 2002 tii,拥有可追溯自波士顿到华沙的历史。 车辆已完成一次全面翻新,发动机已修好,伴随极为完整的文档。 这并非参赛级别的珍品,也不打算以此为宣传。 它是一个扎实、文档完整的基础,可进入下一阶段修复工作,且并非从零开始挽救的车型。上述所有弱点均已列出并附带照片。
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