Suzuki - GS 1000 E - 1979

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铃木 GS 1000 E 摩托车,首次登记年份为 1979 年。

AI辅助摘要

卖家的描述

铃木 GS 1000 E 1979,车架号 GS1000-503203,发动机号 GS1000-10889。里程数为 52956
未经过整修,座垫虽非原厂但仍可用,发动机也处于良好状态。除了启动方面,技术上基本没问题(确实,整流器已丢失),外观可能看起来更漂亮/更原装一些。另一方面:在八十年代就是这样跑的,这辆车也因状态良好而显得年限更久;也可以就这样保留,继续使用。点火开关不太工作(正确的钥匙可以正常开启油箱和座位锁),有可替换的锁具可供使用。本来就这是一辆非常扎实的机车,以目前的里程还能再跑40年。行驶、换挡、制动都非常好。
这辆 GS 1000 是一颗“冉冉升起的明星”;它会很快增值。在当今的交通环境下,它并不显得沉重/吃力,仍然完全可用,甚至行驶起来也相当顺畅。毕竟也想冲到 200 的速度,但低转速下也很有用;从 1500 转每分钟起就有动力。
文件:将登记为名义所有人,随车提供荷兰牌照:ZH-08-22。
• 钥匙:包含 1 把原装钥匙。
这辆 Suzuki GD 1000 现在价格相对便宜,但除了是一辆好机车外,还是一个不错的投资对象。因为在真正的顶级车况的车型现在在国际拍卖会上已经能达到高价,这个诚实而完整的项目对下一任车主潜力巨大。无需复杂的钥匙操作,只需一次起动维护和更换整流器即可。

地点:可在荷兰蒂尔市参观。
国际运输可在协商下进行,费用由买方承担。

卖家故事

如今已是半个世纪的收藏家,后来成为商人,依然是收藏家;摩托车/机车记者、估价师与书籍作者。致力于经典车辆的利益倡导,如今是 FEHAC Commissie Mobiel Erfoed 的成员。此外:技术学校的考试评审员。自1969年起便开始至今未曾停止。\n\n此外我也活跃于护理领域(复杂的多重问题情境),在这方面之所以相关,是因为那些迷路的年轻人有时可以借助摩托车/机车等重新走上正道。
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铃木 GS 1000 E 1979,车架号 GS1000-503203,发动机号 GS1000-10889。里程数为 52956
未经过整修,座垫虽非原厂但仍可用,发动机也处于良好状态。除了启动方面,技术上基本没问题(确实,整流器已丢失),外观可能看起来更漂亮/更原装一些。另一方面:在八十年代就是这样跑的,这辆车也因状态良好而显得年限更久;也可以就这样保留,继续使用。点火开关不太工作(正确的钥匙可以正常开启油箱和座位锁),有可替换的锁具可供使用。本来就这是一辆非常扎实的机车,以目前的里程还能再跑40年。行驶、换挡、制动都非常好。
这辆 GS 1000 是一颗“冉冉升起的明星”;它会很快增值。在当今的交通环境下,它并不显得沉重/吃力,仍然完全可用,甚至行驶起来也相当顺畅。毕竟也想冲到 200 的速度,但低转速下也很有用;从 1500 转每分钟起就有动力。
文件:将登记为名义所有人,随车提供荷兰牌照:ZH-08-22。
• 钥匙:包含 1 把原装钥匙。
这辆 Suzuki GD 1000 现在价格相对便宜,但除了是一辆好机车外,还是一个不错的投资对象。因为在真正的顶级车况的车型现在在国际拍卖会上已经能达到高价,这个诚实而完整的项目对下一任车主潜力巨大。无需复杂的钥匙操作,只需一次起动维护和更换整流器即可。

地点:可在荷兰蒂尔市参观。
国际运输可在协商下进行,费用由买方承担。

卖家故事

如今已是半个世纪的收藏家,后来成为商人,依然是收藏家;摩托车/机车记者、估价师与书籍作者。致力于经典车辆的利益倡导,如今是 FEHAC Commissie Mobiel Erfoed 的成员。此外:技术学校的考试评审员。自1969年起便开始至今未曾停止。\n\n此外我也活跃于护理领域(复杂的多重问题情境),在这方面之所以相关,是因为那些迷路的年轻人有时可以借助摩托车/机车等重新走上正道。
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详细资料

品牌
Suzuki
型号
GS 1000 E
首次注册年份
1979
状态
要重新启动
车辆登记证书
有荷兰车辆登记证书
公里数
52956 km
车架编号
GS 1000-503203
发动机编号
GS1000-10889
所在国家
荷兰
提供CoC(符合性证书)
不是的

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