Porsche - 218 - 1959





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拖拉机 Porsche-Diesel 218,1959 年。
卖家的描述
保时捷 218 拖拉机 1959 年
• 车架号 3606
• 仅有 5,919 小时运行
• 极其原装状态
• 来自第二任车主
• 相对罕见,约有 12,000 台生产
概述
保时捷自 1937 年起与其他公司合作生产拖拉机,但在 1956 年接管了全部生产。从那时起,他们被称为 Porsche-Diesel。这些拖拉机采用空气冷却发动机,使维护更简单,提供一到四缸的型号。这款“Standard”型号配备了 1,644 cc 的双缸发动机。一台优雅而富有特色的 Porsche-Diesel Motorenbau GmbH 218 Standard,产自 1959 年,是在保时捷还与生产强韧的农用机械并存的时代的标志性空气冷却拖拉机。
这台拖拉机以其可靠性、简单的技术和经典的外观著称。以其辨识度极高的红色漆面、圆润的前盖和紧凑的造型,成为农机领域的真正经典。这是一台极其原装且已使用的拖拉机,适合实际使用。
这台拖拉机尚未经过修复,仍保留原始钣金件,使其在当今成为稀有之物。拖拉机制造于 1959 年,据称只有两任车主。拖拉机运行仅约 5,919 小时,相当于平均每年约 88 小时。
外观
拖拉机采用保时捷标志性的红色涂装。由于采用空气冷却发动机,拖拉机前罩呈弯曲形状,没有散热器。保留原装的镀铬徽标。此外,前部装有照明灯和转向灯。轮辋为黄底,轮毂为红色。外观保持极其原始的状态。
内饰
拖拉机内外基本保持原状。驾驶席简单实用,配有原装铝制仪表板。巨大的方向盘和钢制座椅也保持原装。操控手柄控制功能,仪表板下方设有可上锁的工具箱。
技术
该型号配备 28 马力的空气冷却双缸发动机,最高时速约 24 公里/小时。保时捷拖拉机以其可靠性和易维护性著称,这在很大程度上归功于其没有易损的冷却系统。发动机舱整洁,维护便捷。机械状况良好,拖拉机行驶与换挡均良好。
总结
尽管保时捷以跑车著称,如今他们的拖拉机也稀有且受追捧,因为生产在 1963 年就停止了。它们将可靠性与易用性结合起来,因而对收藏家和使用者都很有吸引力。此件处于极其原始的状态。随着相对少量的使用小时数,这台拖拉机仍有很大潜力用于工作与娱乐。对于爱好者来说,是一个进行修复的美好基础。
卖家故事
保时捷 218 拖拉机 1959 年
• 车架号 3606
• 仅有 5,919 小时运行
• 极其原装状态
• 来自第二任车主
• 相对罕见,约有 12,000 台生产
概述
保时捷自 1937 年起与其他公司合作生产拖拉机,但在 1956 年接管了全部生产。从那时起,他们被称为 Porsche-Diesel。这些拖拉机采用空气冷却发动机,使维护更简单,提供一到四缸的型号。这款“Standard”型号配备了 1,644 cc 的双缸发动机。一台优雅而富有特色的 Porsche-Diesel Motorenbau GmbH 218 Standard,产自 1959 年,是在保时捷还与生产强韧的农用机械并存的时代的标志性空气冷却拖拉机。
这台拖拉机以其可靠性、简单的技术和经典的外观著称。以其辨识度极高的红色漆面、圆润的前盖和紧凑的造型,成为农机领域的真正经典。这是一台极其原装且已使用的拖拉机,适合实际使用。
这台拖拉机尚未经过修复,仍保留原始钣金件,使其在当今成为稀有之物。拖拉机制造于 1959 年,据称只有两任车主。拖拉机运行仅约 5,919 小时,相当于平均每年约 88 小时。
外观
拖拉机采用保时捷标志性的红色涂装。由于采用空气冷却发动机,拖拉机前罩呈弯曲形状,没有散热器。保留原装的镀铬徽标。此外,前部装有照明灯和转向灯。轮辋为黄底,轮毂为红色。外观保持极其原始的状态。
内饰
拖拉机内外基本保持原状。驾驶席简单实用,配有原装铝制仪表板。巨大的方向盘和钢制座椅也保持原装。操控手柄控制功能,仪表板下方设有可上锁的工具箱。
技术
该型号配备 28 马力的空气冷却双缸发动机,最高时速约 24 公里/小时。保时捷拖拉机以其可靠性和易维护性著称,这在很大程度上归功于其没有易损的冷却系统。发动机舱整洁,维护便捷。机械状况良好,拖拉机行驶与换挡均良好。
总结
尽管保时捷以跑车著称,如今他们的拖拉机也稀有且受追捧,因为生产在 1963 年就停止了。它们将可靠性与易用性结合起来,因而对收藏家和使用者都很有吸引力。此件处于极其原始的状态。随着相对少量的使用小时数,这台拖拉机仍有很大潜力用于工作与娱乐。对于爱好者来说,是一个进行修复的美好基础。
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