AA.VV. - L’impianto Stabilizzatore “Sperry” della T. N. “Conte di Savoia” - 1932

T. N. “Conte di Savoia”的“ Sperrry”稳定器系统
配以关于工作原理和安全因素的讨论。
由 AA.VV 提供。
第十二页和第六十六页，附有38幅非常有趣且多次折叠的图表——印有菲利波·坎佩里奥海军上将的题词（见照片），献给指挥官伦佐·杜兰德·德拉佩内，以及海军工程师卢伊吉·古斯马尼将军，他们是世界上第一批在一艘大型跨大西洋船只上应用这一伟大发明的人。
优雅坚固的编辑封面，带有金色的“Sperry”标题和标志——编号出版
尺寸（厘米）：28.5 x 22
Sperry Gyroscope Company
纽约 - 伦敦 - 东京 - 米兰 1932
状况极佳


N.B. Il Conte di Savoia 是一艘著名的意大利跨大西洋邮轮，建于1932年，由位于的里雅斯特亚得里亚海的Riuniti造船厂为热那亚的Lloyd Sabaudo公司建造。它是第一艘配备减缓恶劣天气摇摆系统的跨大西洋邮轮，该系统由美国公司“Sperry Corporation”生产的三个巨大陀螺稳定器组成。
塔尔的策略在海况不太激烈且摇摆规律的情况下才显示出效果，而且还会使船只承受很高的结构应力。本书引发了关于在恶劣海况下船只表现、稳定器的应用以及其工作原理的讨论。萨沃伊伯爵仍被宣传为“第一艘不摇晃的船”，并且在船首设有专门的升降梯，方便乘客进入装有大型机械的区域观看其运作。这也在船舶装饰领域引起了革命，其客厅采用纯正的二十世纪风格。由于工程师Nicolò Costanzi（技艺高超的艺术家和美学家）与负责内部设计的建筑师Gustavo Pulitzer Finali之间的完美合作，这艘船成为了一件美学杰作，完美结合了技术与艺术的魅力。
他的终结以一种悖论的方式发生在1943年9月11日，也就是意大利停战几天后：德国指挥部截获了一条加密信息，内容关于“索菲亚的逃跑”。这条信息实际上指的是皇室家庭从罗马的实际离开，但被误解了，因此德国人轰炸了那艘船，还击沉了一艘汽艇，造成数百人遇难。到了1950年代，这艘船被送到蒙法尔科内的造船厂拆除，整个拆解工作于1951年完成。