Liebherr, Conrad 1:87 - 2022 - 模型火車建造工具 (1) - Liebherr HC-K 起重机压铸拼装套件





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賣家描述
Liebherr/Conrad 2022 - HC-K 起重机 压铸模型
尺寸:长74厘米 x 高95厘米
Liebherr HC-K 塔式起重机型号已经上市多年。
这篇评论涉及型号2022,该型号在一些细节上进行了小幅更新,并重新编号为型号2025。
基础部分配备塑料转向架,具有竖直的销钉,适配四个坚固的压载块。这一基础结构的重量确保整个模型稳定站立。
桅杆部分通过将带有小销钉的部分相互插入来连接。这种系统运作良好,但如果未能正确对齐,连接部件可能会变得困难。桅杆的细节处理得很好,尽管模型中的一个部分实际上由四个真实桅杆部分组成。在连接桅杆部分时,方向性对于真实性很重要,因为不同侧面的格栅不同。带有侧向‘K’支撑的那一面必须位于液压缸所在的爬升框架一侧(这在说明书中未提及)。没有像某些其他比例的塔式起重机模型那样的塑料梯子。可以将容量牌夹在桅杆底部。
攀爬框架永久固定在驾驶舱部分。虽然攀爬框架看起来不错,但天桥似乎不太宽。
攀爬框架已固定在驾驶舱上。虽然攀爬框架看起来不错,但行走桥似乎不够宽,且用于插入桅杆的桌子在框架中的位置似乎太高,导致无法插入桅杆的比例模型。驾驶舱本身看起来良好,包括一把驾驶员座椅,唯一缺少的是侧窗内的结构元素。
机平台和臂部零件是永久连接的,倾斜机构已经布线。平台上的细节简单,没有电气设备箱。配重块是一个实心块,带有一些槽沟,看起来更像由几个单独的板块组成,但它具有良好的重量以确保稳定性。臂部零件坚固且做工良好。两个滑轮都是金属制成。两个臂挂架由预弯的钢丝组成,虽然可以使用,但更优选用绳索,并在每端绑上钩子,这样模型可以根据需要反复拆装。
特征
真正的起重机是一个相对少见的型号,具有旋转机制。这在模型上效果良好,吊臂可以完全水平放置,也可以将内部部分几乎垂直。起重机还能通过吊钩和伸缩结构进行操作,这些操作由Conrad的典型塑料旋转手柄控制。
两个滑车都可以沿着臂滑动。当臂被封堵时,次级滑车必须停放在内侧臂的顶部。
两个滑车都可以沿着吊臂滑动。当吊臂升起时,次级滑车必须停放在内侧吊臂的顶部。模型运行良好,配重的位置可以调整。
照片是描述的一部分。
所有包裹均以挂号和保险方式寄送。
賣家的故事
Liebherr/Conrad 2022 - HC-K 起重机 压铸模型
尺寸:长74厘米 x 高95厘米
Liebherr HC-K 塔式起重机型号已经上市多年。
这篇评论涉及型号2022,该型号在一些细节上进行了小幅更新,并重新编号为型号2025。
基础部分配备塑料转向架,具有竖直的销钉,适配四个坚固的压载块。这一基础结构的重量确保整个模型稳定站立。
桅杆部分通过将带有小销钉的部分相互插入来连接。这种系统运作良好,但如果未能正确对齐,连接部件可能会变得困难。桅杆的细节处理得很好,尽管模型中的一个部分实际上由四个真实桅杆部分组成。在连接桅杆部分时,方向性对于真实性很重要,因为不同侧面的格栅不同。带有侧向‘K’支撑的那一面必须位于液压缸所在的爬升框架一侧(这在说明书中未提及)。没有像某些其他比例的塔式起重机模型那样的塑料梯子。可以将容量牌夹在桅杆底部。
攀爬框架永久固定在驾驶舱部分。虽然攀爬框架看起来不错,但天桥似乎不太宽。
攀爬框架已固定在驾驶舱上。虽然攀爬框架看起来不错,但行走桥似乎不够宽,且用于插入桅杆的桌子在框架中的位置似乎太高,导致无法插入桅杆的比例模型。驾驶舱本身看起来良好,包括一把驾驶员座椅,唯一缺少的是侧窗内的结构元素。
机平台和臂部零件是永久连接的,倾斜机构已经布线。平台上的细节简单,没有电气设备箱。配重块是一个实心块,带有一些槽沟,看起来更像由几个单独的板块组成,但它具有良好的重量以确保稳定性。臂部零件坚固且做工良好。两个滑轮都是金属制成。两个臂挂架由预弯的钢丝组成,虽然可以使用,但更优选用绳索,并在每端绑上钩子,这样模型可以根据需要反复拆装。
特征
真正的起重机是一个相对少见的型号,具有旋转机制。这在模型上效果良好,吊臂可以完全水平放置,也可以将内部部分几乎垂直。起重机还能通过吊钩和伸缩结构进行操作,这些操作由Conrad的典型塑料旋转手柄控制。
两个滑车都可以沿着臂滑动。当臂被封堵时,次级滑车必须停放在内侧臂的顶部。
两个滑车都可以沿着吊臂滑动。当吊臂升起时,次级滑车必须停放在内侧吊臂的顶部。模型运行良好,配重的位置可以调整。
照片是描述的一部分。
所有包裹均以挂号和保险方式寄送。

