大不列顛 1838/1838 - KK-GB 自由前线1838 签署：威廉·斯蒂芬·波因茨，英国下议院议员，圣阿尔班斯、米德赫斯特及卡灵顿

KK-GB 自由前线1838 签署：威廉·斯蒂芬·波因茨，英国下议院议员，圣阿尔班斯、米德赫斯特及卡灵顿
本文件是一份“Free Frank”（自由寄件），属于英国一种特定的邮政历史文物。它代表着议员（MPs）和贵族所享有的寄信特权，只要在信封上签名即可免缴邮资寄送。
历史与传记分析
• 发件人：左下角的签名是威廉·斯蒂芬·波因茨（1770–1840）。“
o 政治背景：虽然你提到他是圣奥尔班斯的议员，但波因茨作为辉格派政治家长期代表着几个选区。他于1800年至1807年担任圣奥尔班斯的议员。就这封信所处之日（1838年）而言，他最近已辞去他在米德赫斯特的最后一个议席（1837年12月），尽管他仍然是举足轻重的地主绅士阶层成员。
家庭关系：他是德文郡公爵夫人和斯宾塞勋爵的堂/表兄。他的女儿们嫁入了显赫的贵族阶层，其中包括斯宾塞伯爵和埃克斯特侯爵。
• 收件人：信件寄给都柏林的 Sneyd & Co 酒商。
Sneyd & Co. 是19世纪位于都柏林的知名葡萄酒与烈酒商行。那个时代从伦敦寄信到都柏林通常成本高昂，使得“Free”特权极具价值。
邮政标记与详情
封面展示了议会免邮制度的若干关键特征：
• 日期行：顶部写着“London July Twelve 1838”。当时的规定，寄信人必须亲笔写下完整日期和寄信地点，以防止翻用贴有邮票的信件；
• 免费盖章：红色圆形“皇冠”印章（在右侧）是官方邮政标记。印章上包含“FREE”和日期“12 JY 12 1838”。这向邮务员们证明了署名有效且不需要额外邮资；
• 签名：Poyntz 的左下角签名作为授权。议员们常常为朋友或商业伙伴“免邮”信件，这一做法被广泛视为对制度的滥用。
日期的意义（1838）
这封信是在盖邮特权的最后几年寄出的。该制度以著名的低效和易腐败而闻名，促成了1839/1840年的邮政改革。1840年1月10日，统一的一便士邮政制度被引入，议员的免费盖邮特权被废除，取而代之的是世界上第一枚可粘贴的邮票（便士黑）。
在1838年，你分析的信件将通过当时最先进的基础设施网络之一运输。到那个时候，伦敦与都柏林之间的旅程——曾经是一段充满危险、耗时一周的旅程——已经被缩短至仅仅24到26小时的行程时间。
1838年7月从伦敦寄出的信件的具体路线几乎可以确定是“Holyhead Road”（现今的A5公路）。
1. 陆路路线：伦敦到 Holyhead
邮件由皇家邮政马车运送，该马车每晚在伦敦圣马丁门广场的总邮政局出发，时间为晚上8点整。
• 工程方面：道路已经被工程师托马斯·特尔福德彻底革新。他设计的路线最大坡度为1:17，以便马在威尔士山脉中也能保持奔驰。关键点：马车经过伯明翰、什鲁斯伯里和兰贡伦。The Menai Bridge：1826年之前，邮件必须先卸下并乘渡轮渡过危险的梅奈海峡。到1838年，马车直接驶过特尔福德的梅奈悬索桥，省下数小时时间并显著提升安全性。
2. 海上路线：霍利黑德到都柏林
一旦马车抵达安格尔西岛尖端的霍利黑德港，邮件包裹就被转运至 Admiralty Steam Packets。
• 船舶：到1838年，邮政已从帆船过渡到蒸汽动力船舶，如 H.M.S. Zephyr 或 H.M.S. Otter。这些船只无论风向如何都可靠，确保与爱尔兰的联络保持稳定。
• 到达：船只通常停靠霍斯港（Howth Harbour），或者在1830年代末日益转向更新的 Kingstown 港口（现在的 Dún Laoghaire 港口），那里水域更深、保护更好。由此再经短段以马匹运送，或由新建的 Dublin & Kingstown Railway 完成，最终将邮件送入都柏林总邮政局。
仔细观察图片以形成看法。
该批货将来自英国，批次 L-GBian06-22-25、30、31