Navitren H0 - 電氣火車 (1) - E645 068 处于原状。转向架为棕色,轮圈为白色。 - FS





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賣家描述
该型号 E645 068 是以 Rivarossi 为基础制作,代表机车在原始状态下的样子,在最引人注目的外观改动之前,例如移除位于高压驾驶室侧的耳状进风口,以及绕机体周围的铝质饰条。此外,它仍然保留棕色的转向架。
将轮圈涂成白色,以突出任何可能的裂纹。
E645 068 型机车于1965年5月由 Aerfer-Ocren 车厂交付给意大利国铁(FS)。
E.645 系列是意大利国家铁道最具标志性的电力机车之一,在整个意大利境内长期承担货运和客运任务,并且是最后一批涂成栗褐色-伊莎贝拉色的车型。
E645和E646组的机车是在E.636的基础上发展而来,继承了其总体布局。FS需要更强大、更快速、更加可靠的客运和货运机车,尤其是在亚平宁山脉线路上,因此在上世纪50年代末出现了第一批原型车。
关于 E645,下面是演变过程:
第一系列的 E.645(001-032):通过对原用于客运列车、但传动比本就较短的 E.646 重新分类而得到。
第二代 E.645 系列(033-093):重新从零制造,更加坚固,针对重载牵引进行了优化,即使在加入2吨水泥作为压载物时也能胜任。
该型号 E645 068 是以 Rivarossi 为基础制作,代表机车在原始状态下的样子,在最引人注目的外观改动之前,例如移除位于高压驾驶室侧的耳状进风口,以及绕机体周围的铝质饰条。此外,它仍然保留棕色的转向架。
将轮圈涂成白色,以突出任何可能的裂纹。
E645 068 型机车于1965年5月由 Aerfer-Ocren 车厂交付给意大利国铁(FS)。
E.645 系列是意大利国家铁道最具标志性的电力机车之一,在整个意大利境内长期承担货运和客运任务,并且是最后一批涂成栗褐色-伊莎贝拉色的车型。
E645和E646组的机车是在E.636的基础上发展而来,继承了其总体布局。FS需要更强大、更快速、更加可靠的客运和货运机车,尤其是在亚平宁山脉线路上,因此在上世纪50年代末出现了第一批原型车。
关于 E645,下面是演变过程:
第一系列的 E.645(001-032):通过对原用于客运列车、但传动比本就较短的 E.646 重新分类而得到。
第二代 E.645 系列(033-093):重新从零制造,更加坚固,针对重载牵引进行了优化,即使在加入2吨水泥作为压载物时也能胜任。

