Dingler H0 - 模型貨運火車 (1) - IIIb 型邮政列车车厢 – 手工制作的黄铜模型 - KPEV





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H0 規格 手工黃銅 郵政列車 IIIb,新品 原裝包裝.
賣家描述
示例(原文):
生产IIIb型马车的委托方当时是KPEV,同时负责设计并应皇帝邮政的委托订购车厢。
该型车厢被标记为IIIb(设有信函处理区和包裹区的车厢)。自1929年起,这一类型标记改为4-b/12(4个车轴,b = 信函与包裹区,12 = 车厢长在米)。总称为“Bahnpostwagen”(邮政列车车厢)。
车厢 over buffers 的长度(LüP)为13,700 mm。车厢体长度为12,400 mm。转向架采用所谓的“普鲁士常规构造型”(Preußische Regelbauart),轴距为2,500 mm。转点之间的距离为8,000 mm。
车厢2417据原始台账于1905年4月17日投入使用。当时购买价格为25,515马克。该车厢于1957年4月29日被科隆总邮政局(Oberpostdirektion Köln)从正式运行中退役。
模型:
该模型由Dingler公司在“Deutsche Post Collection”委托、并在“Bundes-Arbeitsgemeinschaft Bahnpost”的咨询下开发与生产。每个模型底部都标注有唯一序列号。每个模型严格限量至999件。对于这一限量,我们承诺无限期。
模型的技术参数:
- 手工制作的黄铜模型,包含数百个部件
- 配有仿造内饰
- 原装耦接器
- 弹性缓冲器
- 无妥协的细节还原
- 出色的运行性能
- 精确的字母标记
- 弹性车轮轴
- 每个模型单独认证并带序列号
- 严格限量至999件
- 封装于高质量的木盒中
示例(原文):
生产IIIb型马车的委托方当时是KPEV,同时负责设计并应皇帝邮政的委托订购车厢。
该型车厢被标记为IIIb(设有信函处理区和包裹区的车厢)。自1929年起,这一类型标记改为4-b/12(4个车轴,b = 信函与包裹区,12 = 车厢长在米)。总称为“Bahnpostwagen”(邮政列车车厢)。
车厢 over buffers 的长度(LüP)为13,700 mm。车厢体长度为12,400 mm。转向架采用所谓的“普鲁士常规构造型”(Preußische Regelbauart),轴距为2,500 mm。转点之间的距离为8,000 mm。
车厢2417据原始台账于1905年4月17日投入使用。当时购买价格为25,515马克。该车厢于1957年4月29日被科隆总邮政局(Oberpostdirektion Köln)从正式运行中退役。
模型:
该模型由Dingler公司在“Deutsche Post Collection”委托、并在“Bundes-Arbeitsgemeinschaft Bahnpost”的咨询下开发与生产。每个模型底部都标注有唯一序列号。每个模型严格限量至999件。对于这一限量,我们承诺无限期。
模型的技术参数:
- 手工制作的黄铜模型,包含数百个部件
- 配有仿造内饰
- 原装耦接器
- 弹性缓冲器
- 无妥协的细节还原
- 出色的运行性能
- 精确的字母标记
- 弹性车轮轴
- 每个模型单独认证并带序列号
- 严格限量至999件
- 封装于高质量的木盒中

