Alfa Romeo - GTV 2.5 - 1983





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賣家描述
要点:
• 过去20年仅此一车所有权
• 作为丹麦汉宁收藏博物馆的一部分被保存
• 里程指示为54,253公里
• 传说中的2.5升“Busso”V6发动机,后置变速箱布局
历史/概述:
由Giorgetto Giugiaro在Italdesign设计的Alfa Romeo GTV6 2.5,将流线型的Coupe外观与著名的2.5升“Busso”V6发动机结合起来。为优化重量分布,阿尔法·罗密欧采用后置横置变速箱的布局,五速手动变速箱位于后轮轴。此款1983年的具体样车里程为54,253公里,过去20年一直由同一人持有。在此期间,该车作为汉宁收藏博物馆的一部分被室内保存。
车身/漆面:
以原厂涂装组合Grigio Nube Metallic (AR 763)完成。本车作为翻新项目进行展示,车身多处可见生锈迹象。漆面呈现随岁月而来的磨损、包浆和使用痕迹,保持了较早且未经过整修的状态。车顶装有工厂钢质天窗。竞拍方请仔细查看照片以评估车身状况。
内饰:
车厢配备原装米色织物座椅、相配的带条纹的车门内饰板和深色地毯。前部内饰配有开放式前头枕并带网状嵌件、三辈式Alfa Romeo方向盘、中央仪表台控制台以及带有时期相符的卡带收音机。整个内饰呈现出40年以上未翻新经典车常见的磨损、表面包浆和年代痕迹。
机械部分:
由2.5升Busso V6发动机驱动,匹配5速手动横置变速箱。在长期静态展示后,发动机于2026年9月重新启动,现今可以启动并运行。然而,车辆尚未进行机械检查、维护或为日常路用而做准备。由于长期停止运行,需在上路前进行全面机械检修——包括更换机油、皮带、软管、制动系统和燃油系统的维护等。强烈建议以拖车或汽车托运车运输。
文件:
丹麦注册文件。目前车辆没有有效的MOT/检验证明。
可在丹麦Gladsaxe预约看车。买家负责提车与运输;由于长期停放,强烈建议通过拖车或自走自提方式运输。与注册过户、出口文件或合格证书(CoC)相关的费用由买家承担。
要点:
• 过去20年仅此一车所有权
• 作为丹麦汉宁收藏博物馆的一部分被保存
• 里程指示为54,253公里
• 传说中的2.5升“Busso”V6发动机,后置变速箱布局
历史/概述:
由Giorgetto Giugiaro在Italdesign设计的Alfa Romeo GTV6 2.5,将流线型的Coupe外观与著名的2.5升“Busso”V6发动机结合起来。为优化重量分布,阿尔法·罗密欧采用后置横置变速箱的布局,五速手动变速箱位于后轮轴。此款1983年的具体样车里程为54,253公里,过去20年一直由同一人持有。在此期间,该车作为汉宁收藏博物馆的一部分被室内保存。
车身/漆面:
以原厂涂装组合Grigio Nube Metallic (AR 763)完成。本车作为翻新项目进行展示,车身多处可见生锈迹象。漆面呈现随岁月而来的磨损、包浆和使用痕迹,保持了较早且未经过整修的状态。车顶装有工厂钢质天窗。竞拍方请仔细查看照片以评估车身状况。
内饰:
车厢配备原装米色织物座椅、相配的带条纹的车门内饰板和深色地毯。前部内饰配有开放式前头枕并带网状嵌件、三辈式Alfa Romeo方向盘、中央仪表台控制台以及带有时期相符的卡带收音机。整个内饰呈现出40年以上未翻新经典车常见的磨损、表面包浆和年代痕迹。
机械部分:
由2.5升Busso V6发动机驱动,匹配5速手动横置变速箱。在长期静态展示后,发动机于2026年9月重新启动,现今可以启动并运行。然而,车辆尚未进行机械检查、维护或为日常路用而做准备。由于长期停止运行,需在上路前进行全面机械检修——包括更换机油、皮带、软管、制动系统和燃油系统的维护等。强烈建议以拖车或汽车托运车运输。
文件:
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Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。
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