PEGASO - PEGASO COMET 4x4 3041 - 1980

PEGASO COMET 3140 4x4 (1980)
GENERAL
Este Pegaso Comet 4x4, modelo 3140 del año 1980, es una pieza excepcional del patrimonio industrial español. El Comet fue el pilar de la recuperación del transporte en España, diseñado bajo la dirección técnica de Wifredo Ricart para ofrecer robustez y versatilidad. Esta versión específica 4x4 es sumamente difícil de localizar en la actualidad, especialmente en un estado de conservación tan sólido. El vehículo mantiene su configuración original de camión cisterna, incluyendo el sistema de bombas operativo. Durante esta época, Pegaso era el proveedor principal de flotas logísticas estratégicas, incluyendo unidades que daban servicio a la red de Cepsa, lo que convierte a este modelo en un candidato ideal para ser preservado como vehículo histórico debido a su rareza y relevancia en la historia del motor nacional.

CARROCERÍA Y PINTURA
El conjunto exterior, que abarca tanto la cabina como la cisterna, se encuentra en muy buen estado general. La pintura conserva una presencia notable acorde a su antigüedad, destacando que la cisterna mantiene el logotipo original de Cepsa. Presenta dos detalles específicos a considerar para su restauración estética total: un arañazo leve de unos 5 centímetros en la defensa delantera del lado izquierdo y una abolladura localizada en la aleta trasera izquierda. Fuera de estos puntos mencionados, la estructura se mantiene íntegra y bien preservada, reflejando un cuidado superior al que habitualmente reciben este tipo de vehículos de trabajo.

MECÁNICA
En el apartado mecánico, el camión destaca por su fiabilidad característica. El motor diésel de 6.550 cc y 135 CV arranca perfectamente, ofreciendo el inconfundible sonido "redondo" y potente de las mecánicas Pegaso de la época. Actualmente, el vehículo no solo arranca, sino que se encuentra en funcionamiento, lo que facilita enormemente cualquier proyecto de conservación. La robustez de su sistema de tracción total 4x4 subraya la capacidad técnica de este modelo para enfrentarse a terrenos exigentes, manteniendo toda su funcionalidad mecánica original.

INTERIOR
El habitáculo muestra un estado de conservación muy positivo en sus elementos principales. El salpicadero se encuentra impecable, sin grietas ni desperfectos, algo poco común en vehículos de esta edad. Asimismo, el tapizado del techo está en muy buen estado, libre de roturas o manchas significativas. En cuanto a los asientos, requieren un proceso de retapizado para devolverlos a su estado de esplendor original; aunque actualmente cuentan con fundas protectoras, el cambio de tapicería es necesario para adecuar la cabina a los estándares de un vehículo de colección.

DOCUMENTACIÓN
El vehículo se encuentra actualmente en proceso de rehabilitación como histórico. El vendedor asume el compromiso de realizar las gestiones pertinentes para que el comprador reciba la documentación del camión debidamente tramitada como Vehículo Histórico. Este trámite añade un valor significativo a la unidad, ya que facilita su circulación y preservación legal a largo plazo, garantizando que esta pieza de la historia de Pegaso pueda ser exhibida y disfrutada cumpliendo con toda la normativa vigente.

RECOGIDA
El camión se encuentra ubicado en Ponferrada (León), España. Con el objetivo de facilitar la logística tras la venta, el vendedor ofrece su colaboración para localizar empresas de transporte especializadas que puedan gestionar el traslado del vehículo desde su ubicación actual hasta el destino que el nuevo propietario designe, asegurando un proceso de entrega fluido y profesional.

OTRA INFORMACIÓN
Dada la escasez de unidades supervivientes del modelo 3140 en configuración 4x4, este Pegaso representa una oportunidad singular para coleccionistas de vehículos pesados o instituciones dedicadas al patrimonio industrial. Su capacidad para funcionar actualmente, sumada a la integridad de su sistema de cisterna y bombas con la iconografía de Cepsa, lo posiciona como una base excelente para una restauración de concurso o para ser mantenido como un testimonio vivo de la ingeniería española de la década de los 80.