Busch - GP Sidecar - Chassis - 1976





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Busch GP Sidecar - 底盤,製造於1976年,位於荷蘭,僅限可行駛的底盤,行駛里程1000公里,車架號DBTZ,無註冊證與CoC。
賣家描述
对于真正热爱经典赛车的人来说,这是一個罕见的机会:这辆独特的 BUSCH 经典赛道侧车散发着纯粹的赛车运动历史。
这一特殊项目的基础于1976年奠定,与 Dieter Busch 本人密切合作。 当时对质量或性能没有做任何妥协——恰恰相反。 这辆侧车组的每一个部件都采用当时最好的材料精心打造。
计划雄心勃勃:OW31 Yamaha 赛车引擎,搭配 500cc TZ 发动机。 这样的配置保证在赛道上带来令人印象深刻的性能。
其他组件也毫不示弱。 制动来自 Lockheed,以可靠性和制动力而著称,而悬挂由 KONI 减震器提供——当时赛车界的标准。 每一个细节都反映出为了打造一台具有竞争力和前瞻性的机器所做的无妥协选择。
此出售之所以格外特殊,在于完整性与历史传承。 涉及的是完整可驱动的车体,发动机排除在外,但所有其他部件都齐全。 此外,这辆侧车连同一份详尽且有据可查的历史记录一起提供,从最初的制造阶段到这台机器最后一次出赛的记录。
这不仅是普通的项目,而是一段活生生的赛车运动历史。 非常适合收藏家、修复师或寻找一辆真实且具有独特故事的经典车型、具有鲜明个性的爱好者。
总之:成为这辆具有丰富赛车遗产的标志性 BUSCH 侧车的拥有者,是一个罕见的机会。
如有需要,也可提供赛车拖车作为选配,并可协助安排运输。
对于真正热爱经典赛车的人来说,这是一個罕见的机会:这辆独特的 BUSCH 经典赛道侧车散发着纯粹的赛车运动历史。
这一特殊项目的基础于1976年奠定,与 Dieter Busch 本人密切合作。 当时对质量或性能没有做任何妥协——恰恰相反。 这辆侧车组的每一个部件都采用当时最好的材料精心打造。
计划雄心勃勃:OW31 Yamaha 赛车引擎,搭配 500cc TZ 发动机。 这样的配置保证在赛道上带来令人印象深刻的性能。
其他组件也毫不示弱。 制动来自 Lockheed,以可靠性和制动力而著称,而悬挂由 KONI 减震器提供——当时赛车界的标准。 每一个细节都反映出为了打造一台具有竞争力和前瞻性的机器所做的无妥协选择。
此出售之所以格外特殊,在于完整性与历史传承。 涉及的是完整可驱动的车体,发动机排除在外,但所有其他部件都齐全。 此外,这辆侧车连同一份详尽且有据可查的历史记录一起提供,从最初的制造阶段到这台机器最后一次出赛的记录。
这不仅是普通的项目,而是一段活生生的赛车运动历史。 非常适合收藏家、修复师或寻找一辆真实且具有独特故事的经典车型、具有鲜明个性的爱好者。
总之:成为这辆具有丰富赛车遗产的标志性 BUSCH 侧车的拥有者,是一个罕见的机会。
如有需要,也可提供赛车拖车作为选配,并可协助安排运输。
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Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。
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