Yamaha - XT 500 - 1st Generation - 500 cc - 1977





Catawiki買家保障
在您收到物品前,我們會妥善保管您的付款。查看詳情
Trustpilot評分 4.4 | 135164 則評論
在Trustpilot獲得極佳評等。
賣家描述
非常漂亮的原装 Yamaha XT 500,属于第一代
第一任车主已拥有这辆摩托车47年。
低里程。
匹配编号(原厂发动机和车架编号)
来自第二任车主
这辆摩托车行驶、制动和换挡都非常顺畅。
原为荷兰牌照:XU-15-66
车辆在荷兰登记日期:1976年9月14日
在荷兰的首次许可日期:1977年1月19日
第一任车主自1977-01-19起至2024-10-02持有XT
第二任私人车主自2024-10-02至2026-05-09
欢迎您来查看并试驾这辆 Yamaha XT 500,在出价前请务必来试驾。
对来自海外的买家,可以提供欧洲认可的出口文件(不含 CO C)额外收费100欧元。注册费用自理,需由买家自行安排。
运输:
全球运输皆可。为避免运输时加油与电瓶的问题,摩托车在出售时不带油与电瓶。运输覆盖全球欧洲各地。请注意,Catawiki 标注我们需要4天完成运输,但这仅适用于包裹,对摩托车并不适用。当然我们会尽快发运。
非常漂亮的原装 Yamaha XT 500,属于第一代
第一任车主已拥有这辆摩托车47年。
低里程。
匹配编号(原厂发动机和车架编号)
来自第二任车主
这辆摩托车行驶、制动和换挡都非常顺畅。
原为荷兰牌照:XU-15-66
车辆在荷兰登记日期:1976年9月14日
在荷兰的首次许可日期:1977年1月19日
第一任车主自1977-01-19起至2024-10-02持有XT
第二任私人车主自2024-10-02至2026-05-09
欢迎您来查看并试驾这辆 Yamaha XT 500,在出价前请务必来试驾。
对来自海外的买家,可以提供欧洲认可的出口文件(不含 CO C)额外收费100欧元。注册费用自理,需由买家自行安排。
运输:
全球运输皆可。为避免运输时加油与电瓶的问题,摩托车在出售时不带油与电瓶。运输覆盖全球欧洲各地。请注意,Catawiki 标注我们需要4天完成运输,但这仅适用于包裹,对摩托车并不适用。当然我们会尽快发运。
詳細資料
車輛登記
買家需自行負責車輛的登記,賣家或Catawiki概不負責。
向第三方服務供應商申請協助辦理登記。免責聲明
Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。
Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。

