Lenz 0 - 40162 - 柴油液壓火車 (1) - Br216 全音 - DB

Lenz 0 - 40162 - 柴油液压机车（1）- Br216 全音效 - DB
车号：216 198-2
第四阶段

经测试，正常运作。
数字地址3，带全音效和原始行驶声音，
4个车轴驱动
可数字控制的联接器
弹性缓冲
驾驶室照明。
司机以数字方式切换行驶方向

紧贴缓冲的长度：356 mm。

在V 200 成功之后，五十年代中期计划研制一种单发动机柴油机车，以取代仍大量存在的非电气化路段的3、23、38和50系列蒸汽机车。由克虏伯制造的九辆预系列车型仍具有圆形前脸（因此机车获得了“Lollo”绰号），在量产时改为方形造型，更易生产且成本更低。V 160由一台1900马力、16缸的梅赛德斯-奔驰或迈巴赫发动机提供动力。自1964年起，V 160由克虏伯、海舍尔、KHD、 Krauss-Maffei 和 MaK 等厂商投入使用。
凭借超过800辆的产量，V 160系列成为DB最常用的主柴油机车之一。V 160家族包括215至219、225、226等系列。它们被用于简易边线服务和区域服务，也用于货运、快速列车和地区列车。218系列是V 160家族中的最新发展。它配备了电气供暖装置和2,500至2,800马力的发动机，使辅助柴油机用于供暖发电机的需求变得多余。凭借列车取暖和牵引-推动车组控制，218最终成为一款适用于客货列车的通用机车，至今仍有部分在使用。

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