Triumph - TR6 - 1974





Catawiki買家保障
在您收到物品前,我們會妥善保管您的付款。查看詳情
Trustpilot評分 4.4 | 136024 則評論
在Trustpilot獲得極佳評等。
賣家描述
Triumph TR6 Roadster 1974
• 配备燃油喷射发动机的PI版
• 限滑差速器(2024年翻新)
• Lotus 轮圈(最近翻新)并配有新轮胎
• 稀有的白色前转向灯
• 2025年更新的马海尔(Mohair)软顶
• 2025年新保险杠
• 油冷却器
• 可调阻尼的减震器
• Saffron Yellow(番红黄)涂装
• Cognac(白兰地色)皮革内饰
• 提供详尽的文件记录(手册、历史与维护发票)
• 原装方向盘与工具随车
• 近50年由同一位车主持有(1977-2025)
• 过去2年大约投资 €10,000
HISTORIE/DOCUMENTATIE:
这辆独特的 Triumph TR6 拥有特殊的历史与罕见的规格。与许多车型不同,本车并非在美国售出,而是原产国英国。车在1974年3月18日交付给一名英国军人。1977年已进口至荷兰,并自那时起由同一车主持有至2025年,共计48年!
更为特别的是,首任车主当时并未选择 Overdrive,而是选择了限滑差速器。这一升级可以提升行驶稳定性与牵引力。此外,2.5升六缸发动机配备平滑的喷射系统。总体而言,这是一辆未经大规模整修且状态极为坚实的车。近年来在技术与外观方面均有大量投资。
Triumph 附带一整册的文档资料,包括手册、维护发票、注册文件甚至原始工具箱。车内还附有两组钥匙。2026年对TR6的评估价值为 €34,000,评定为“状态极好、使用痕迹正常”的车辆。
EXTERIEUR:
真正的吸睛之作: Triumph TR6 的优美线条在璀璨的“番红黄”涂装下得到完美展现。来自 Lotus Europa 的轻量化铝合金轮毂为车辆增添了额外的性格。这组轮毂自1977年进口以来一直在车下。最近经过全面翻新并更换为五条全新 Vredestein Sprint Classic 轮胎,投资约 €2,000。
整套轮组几乎达到全新状态。此外更换了全新的保险杠,车灯、照明、转向灯与城市灯均已更新。前部的稀有白色转向灯为这辆 TR6 增添独特细节。车门密封条也已更换,2025年安装了新顶篷,选用高品质马海尔材质。
后部还装有实用而时尚的行李架。漆面仅有正常使用痕迹,未见明显损伤或凹痕。镀铬件与照明设备都处于整洁、维护良好的状态。
INTERIEUR:
车内状态整洁,基本保持较新。首先映入眼帘的是美观的棕色皮革座椅,状况极佳。仪表盘采用樱桃木饰面,呈现出高雅风格,状态同样出色,无显著损坏。
车门内饰也覆有棕色皮革,营造出温暖奢华的内饰氛围。原装 Smiths 仪表工作正常;里程表与转速表均经过专业校准,里程表还经过校准。
车辆装备了原厂选配的加热系统,并配有收音机以及多项实用升级,包括安全带、燃油泵安全开关、新地毯、换新皮革换挡套、换新的车窗导向条以及 USB 连接端口。装备了木质运动方向盘,原厂方向盘也随车附带。
后备箱空间整洁。双层底下有备胎及后备箱衬里更新过。此外,原厂工具、包括千斤顶仍然随车。
TECHNISCH:
在技术方面,这辆 Triumph TR6 同样保养得当,近年进行了大修。在2025年的大修花费接近 €4,000,更新了诸如冷却软管、前制动块、主从缸与副缸、离合器、暖风阀门和变速箱支架等部件。
此外,2026年4月又投入超过 €1,000,用于更新燃油软管与滤清器、滤清器座及多处软管接头。水泵、温控器与空气滤清器也最近更换。双喇叭与挡风玻璃清洗喷头也已更新。
燃油箱经过专业翻新,涂覆底漆并以耐久的 2K 涂层完成。底盘结实、无损伤迹象,未见焊接痕迹。底盘照片已在照片报告中提供。此外,车辆装备了油冷却器与可调减震器。
PI 代表 Petrol Injection,意味着发动机不使用化油器,而是通过机械喷射系统(Lucas 注射)在高压下直接将燃油输送至气缸。更强劲、响应更直接、性能更出色的 Triumph TR6 注入版本因其特有的特性而备受追捧。
在驾驶表现方面,这辆 TR6 的起动、换挡与制动都运转顺畅、符合预期。由于配备了限滑差速器(2024年翻新),其驾驶体验尤其出色。该差速器提升牵引力、减少车轮空转、在拐弯时提供更高的稳定性,尤其在湿滑路面或激烈驾驶时尤为明显。
因此,扭矩更均匀地分配到后轮,有助于形成更可预测、更自信的驾驶感受。对于喜爱 TR6 的车迷来说,限滑差速器是受欢迎的升级选项之一,若再搭配改装的悬挂或额外的马力,效果更佳。
ALGEMEEN:
Triumph TR6 是由英国汽车制造商 Triumph 于1968年至1976年间生产的一款跑车。它是 Triumph TR5 的后续车型,提供敞篷车版的折叠式顶篷。TR6 以其运动外观、优良性能及相对亲民的价格而广受欢迎。车身搭载了 2.5 升六缸发动机。
TR6 也是最早配备四轮碟刹的车型之一。总计生产超过 94,000 台,使其成为 Triumph 史上最畅销的车型之一。时至今日,TR6 依然在收藏家与经典车爱好者中保持高人气。
賣家的故事
Triumph TR6 Roadster 1974
• 配备燃油喷射发动机的PI版
• 限滑差速器(2024年翻新)
• Lotus 轮圈(最近翻新)并配有新轮胎
• 稀有的白色前转向灯
• 2025年更新的马海尔(Mohair)软顶
• 2025年新保险杠
• 油冷却器
• 可调阻尼的减震器
• Saffron Yellow(番红黄)涂装
• Cognac(白兰地色)皮革内饰
• 提供详尽的文件记录(手册、历史与维护发票)
• 原装方向盘与工具随车
• 近50年由同一位车主持有(1977-2025)
• 过去2年大约投资 €10,000
HISTORIE/DOCUMENTATIE:
这辆独特的 Triumph TR6 拥有特殊的历史与罕见的规格。与许多车型不同,本车并非在美国售出,而是原产国英国。车在1974年3月18日交付给一名英国军人。1977年已进口至荷兰,并自那时起由同一车主持有至2025年,共计48年!
更为特别的是,首任车主当时并未选择 Overdrive,而是选择了限滑差速器。这一升级可以提升行驶稳定性与牵引力。此外,2.5升六缸发动机配备平滑的喷射系统。总体而言,这是一辆未经大规模整修且状态极为坚实的车。近年来在技术与外观方面均有大量投资。
Triumph 附带一整册的文档资料,包括手册、维护发票、注册文件甚至原始工具箱。车内还附有两组钥匙。2026年对TR6的评估价值为 €34,000,评定为“状态极好、使用痕迹正常”的车辆。
EXTERIEUR:
真正的吸睛之作: Triumph TR6 的优美线条在璀璨的“番红黄”涂装下得到完美展现。来自 Lotus Europa 的轻量化铝合金轮毂为车辆增添了额外的性格。这组轮毂自1977年进口以来一直在车下。最近经过全面翻新并更换为五条全新 Vredestein Sprint Classic 轮胎,投资约 €2,000。
整套轮组几乎达到全新状态。此外更换了全新的保险杠,车灯、照明、转向灯与城市灯均已更新。前部的稀有白色转向灯为这辆 TR6 增添独特细节。车门密封条也已更换,2025年安装了新顶篷,选用高品质马海尔材质。
后部还装有实用而时尚的行李架。漆面仅有正常使用痕迹,未见明显损伤或凹痕。镀铬件与照明设备都处于整洁、维护良好的状态。
INTERIEUR:
车内状态整洁,基本保持较新。首先映入眼帘的是美观的棕色皮革座椅,状况极佳。仪表盘采用樱桃木饰面,呈现出高雅风格,状态同样出色,无显著损坏。
车门内饰也覆有棕色皮革,营造出温暖奢华的内饰氛围。原装 Smiths 仪表工作正常;里程表与转速表均经过专业校准,里程表还经过校准。
车辆装备了原厂选配的加热系统,并配有收音机以及多项实用升级,包括安全带、燃油泵安全开关、新地毯、换新皮革换挡套、换新的车窗导向条以及 USB 连接端口。装备了木质运动方向盘,原厂方向盘也随车附带。
后备箱空间整洁。双层底下有备胎及后备箱衬里更新过。此外,原厂工具、包括千斤顶仍然随车。
TECHNISCH:
在技术方面,这辆 Triumph TR6 同样保养得当,近年进行了大修。在2025年的大修花费接近 €4,000,更新了诸如冷却软管、前制动块、主从缸与副缸、离合器、暖风阀门和变速箱支架等部件。
此外,2026年4月又投入超过 €1,000,用于更新燃油软管与滤清器、滤清器座及多处软管接头。水泵、温控器与空气滤清器也最近更换。双喇叭与挡风玻璃清洗喷头也已更新。
燃油箱经过专业翻新,涂覆底漆并以耐久的 2K 涂层完成。底盘结实、无损伤迹象,未见焊接痕迹。底盘照片已在照片报告中提供。此外,车辆装备了油冷却器与可调减震器。
PI 代表 Petrol Injection,意味着发动机不使用化油器,而是通过机械喷射系统(Lucas 注射)在高压下直接将燃油输送至气缸。更强劲、响应更直接、性能更出色的 Triumph TR6 注入版本因其特有的特性而备受追捧。
在驾驶表现方面,这辆 TR6 的起动、换挡与制动都运转顺畅、符合预期。由于配备了限滑差速器(2024年翻新),其驾驶体验尤其出色。该差速器提升牵引力、减少车轮空转、在拐弯时提供更高的稳定性,尤其在湿滑路面或激烈驾驶时尤为明显。
因此,扭矩更均匀地分配到后轮,有助于形成更可预测、更自信的驾驶感受。对于喜爱 TR6 的车迷来说,限滑差速器是受欢迎的升级选项之一,若再搭配改装的悬挂或额外的马力,效果更佳。
ALGEMEEN:
Triumph TR6 是由英国汽车制造商 Triumph 于1968年至1976年间生产的一款跑车。它是 Triumph TR5 的后续车型,提供敞篷车版的折叠式顶篷。TR6 以其运动外观、优良性能及相对亲民的价格而广受欢迎。车身搭载了 2.5 升六缸发动机。
TR6 也是最早配备四轮碟刹的车型之一。总计生产超过 94,000 台,使其成为 Triumph 史上最畅销的车型之一。时至今日,TR6 依然在收藏家与经典车爱好者中保持高人气。
賣家的故事
詳細資料
車輛登記
買家需自行負責車輛的登記,賣家或Catawiki概不負責。
向第三方服務供應商申請協助辦理登記。免責聲明
Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。
Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。

