Triumph - 2500 PI MK2 "Facelift" - 1975





€4,250 |
|---|
Catawiki買家保障
在您收到物品前,我們會妥善保管您的付款。查看詳情
Trustpilot評分 4.4 | 135538 則評論
在Trustpilot獲得極佳評等。
Triumph 2500 PI MK2 Facelift,1975 年,行駛里程 20870 公里,自排汽油引擎,Delft Blue 外觀與藍色絨面內裝,2500cc,130 匹,車架號 MN/1867-LDLAP,匹配號碼與顏色,意大利註冊,完整保養紀錄,MOT 有效至 2028-04-17,CoC 未提供,車輛位於義大利 Lecco 省 Missaglia,機械與外觀狀況良好,最近完成保養與新輪胎。
賣家描述
概览/条件
极为稀有的 Triumph 2500 PI MK2 Saloon 1975 年产,唯一的“Facelift”改款最终型号,仅生产了 2153 台,本车为第 1867 号。搭载与 Triumph TR5、TR6 相同的 2500cc 机械喷油六缸发动机,采用 Lucas 喷油系统。
当时它是四门运动轿车中性能卓越、线条现代而优雅的一款,由大师 Giovanni Michelotti 设计。像本车这样的最后一批车型,除了在机械方面的若干改进,还采用了不同的格栅及其他细节的改动,因此被称为“Facelift”改款。
该车于 1975 年 1 月 9 日售给意大利进口商 Leyland Innocenti Spa、Dr. Bepi Koelliker 并由他作为个人用车。
颜色为 Delft Blue,内饰为蓝色天鹅绒,并配备了 Sundym 层压玻璃、动力转向、后悬臂加固、 Dunlop SP68 轮胎、Borg Warner 自动变速箱、欧洲灯光、里程计、暖气等。
随后该车转让给 Koelliker 博士居住在 Brescia 的一位朋友,该朋友长期保存状态良好。这辆车的历史在《Ruoteclassiche》2024 年 5 月号的一篇多页文章中有充分记录。此外,除意大利语使用与维护手册、双钥匙、英国汽车博物馆信托基金(British Motor Heritage Trust)证书(确认内部/外部颜色及配件)、时期原始宣传册、及多篇杂志报道外,还附有近年完成的若干维修发票等。
还包含一些备件,其中包括价值约 350 英镑的新的喷油泵。
整车的外观、内饰与机械状态均非常优秀。车身底盘及底部没有任何锈蚀,因一直在室内保存,运作也完全正常。经历过多次恢复性工作,包括一次全面保养、差速器检修、衬套与转向节球头更换、前/后制动片与制动爪更换、所有制动管路与散热筒管道(含热节气门)更换、散热器检修,以及最近更换为昂贵的 Michelin XAS 轮胎等。
可提供大约 6,500 欧元的所有维修清单。
该车已在专门研究此类车型的英国俱乐部登记备案。对鉴赏家与 Triumph 收藏家而言,这是一辆真正独一无二的珍品,在各类聚会中极易脱颖而出,但同样非常罕见,几乎找不到同类车!
车辆现存放于意大利伦巴第大区 Lecco 省 Missaglia,车主可现场提车,若需要,卖方可负责运输及所有相关费用(如过户、出口注销等),由买方自行承担。
概览/条件
极为稀有的 Triumph 2500 PI MK2 Saloon 1975 年产,唯一的“Facelift”改款最终型号,仅生产了 2153 台,本车为第 1867 号。搭载与 Triumph TR5、TR6 相同的 2500cc 机械喷油六缸发动机,采用 Lucas 喷油系统。
当时它是四门运动轿车中性能卓越、线条现代而优雅的一款,由大师 Giovanni Michelotti 设计。像本车这样的最后一批车型,除了在机械方面的若干改进,还采用了不同的格栅及其他细节的改动,因此被称为“Facelift”改款。
该车于 1975 年 1 月 9 日售给意大利进口商 Leyland Innocenti Spa、Dr. Bepi Koelliker 并由他作为个人用车。
颜色为 Delft Blue,内饰为蓝色天鹅绒,并配备了 Sundym 层压玻璃、动力转向、后悬臂加固、 Dunlop SP68 轮胎、Borg Warner 自动变速箱、欧洲灯光、里程计、暖气等。
随后该车转让给 Koelliker 博士居住在 Brescia 的一位朋友,该朋友长期保存状态良好。这辆车的历史在《Ruoteclassiche》2024 年 5 月号的一篇多页文章中有充分记录。此外,除意大利语使用与维护手册、双钥匙、英国汽车博物馆信托基金(British Motor Heritage Trust)证书(确认内部/外部颜色及配件)、时期原始宣传册、及多篇杂志报道外,还附有近年完成的若干维修发票等。
还包含一些备件,其中包括价值约 350 英镑的新的喷油泵。
整车的外观、内饰与机械状态均非常优秀。车身底盘及底部没有任何锈蚀,因一直在室内保存,运作也完全正常。经历过多次恢复性工作,包括一次全面保养、差速器检修、衬套与转向节球头更换、前/后制动片与制动爪更换、所有制动管路与散热筒管道(含热节气门)更换、散热器检修,以及最近更换为昂贵的 Michelin XAS 轮胎等。
可提供大约 6,500 欧元的所有维修清单。
该车已在专门研究此类车型的英国俱乐部登记备案。对鉴赏家与 Triumph 收藏家而言,这是一辆真正独一无二的珍品,在各类聚会中极易脱颖而出,但同样非常罕见,几乎找不到同类车!
车辆现存放于意大利伦巴第大区 Lecco 省 Missaglia,车主可现场提车,若需要,卖方可负责运输及所有相关费用(如过户、出口注销等),由买方自行承担。
詳細資料
車輛登記
買家需自行負責車輛的登記,賣家或Catawiki概不負責。
向第三方服務供應商申請協助辦理登記。免責聲明
Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。
Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。

