Trix H0 - 25651 - 電氣火車 (1) - BR 151,具备完整音效,配有数字可控的受电弓 - DB





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H0 比例的電力機車,德國鐵路局(DB) DB 151 系列,編號151 034-6,帶完整音效與可數位操控的受電弓。
賣家描述
Trix H0 - 25651 - 电动机车 (1) - BR 151,带数字化可操作的受电弓,全声
车辆编号 151 034-6
来自德国联邦铁路(DB) 的电动机车,级别 151。基础涂装为铬氧绿。编号 151 034-6。机车看起来自1974年以来的样子。
已测试并工作
数字地址 3,带全声
正向与反向信号灯随行驶方向切换
四个车轴驱动
数字化可控受电弓
该机车内置数字解码器和丰富的声音功能。还具备一个调控的、非常高效的传动系统,中央放置的飞轮。每一转动架的两个车轴由万向传动轴驱动。防滑轮胎。三组前灯和双红色标志灯随行驶方向切换,既能在常规模式工作,也可被数字控制。机车端部2和1的前灯可在数字模式下单独关闭。具备双A灯功能。驾驶室照明随行驶方向改变。机组灯光也可数字控制。接近灯随行驶方向变化且可数字控制。灯光采用免维护、暖白色和红色LED。车顶设备细致,采用新模具制造的 DBS 54 型受电弓。受电弓可数字上下升降。车厢内有大量独立装配的部件,如驾驶室方向盘的仿制件、扶手、撒沙装置、UIC 接头和车顶导轨。缓冲块高度符合 NEM 标准。制动管路、原型连接件及各种连接件单独提供,便于安装在机车上。缓冲区全长约 22.4 cm / 8-13/16"。
数字功能:
- 前灯
- 受电弓控制
- 电动机车声音
- 喇叭
- 受电弓控制
- 直接控制
- 操作员驾驶室照明
- 松开刹车时的尖厉刹车声
- 机组照明
- 机头端部照明 2
- 调车鸣笛信号
- 变速范围与灯光开关
- 机头端部照明 1
- 迎面列车灯
- 通风马达
- 压缩机
- 放空气
- 打滑声
- 铁路调度警告声
- 连柱声(连接声)
- 连柱声
- 驾驶室门开启
照片是描述的一部分
机车在购买后享有1个月保修。
在荷兰境内如有1个月内的故障,可免费退货。
所有包裹均采用挂号信并投保送达
賣家的故事
Trix H0 - 25651 - 电动机车 (1) - BR 151,带数字化可操作的受电弓,全声
车辆编号 151 034-6
来自德国联邦铁路(DB) 的电动机车,级别 151。基础涂装为铬氧绿。编号 151 034-6。机车看起来自1974年以来的样子。
已测试并工作
数字地址 3,带全声
正向与反向信号灯随行驶方向切换
四个车轴驱动
数字化可控受电弓
该机车内置数字解码器和丰富的声音功能。还具备一个调控的、非常高效的传动系统,中央放置的飞轮。每一转动架的两个车轴由万向传动轴驱动。防滑轮胎。三组前灯和双红色标志灯随行驶方向切换,既能在常规模式工作,也可被数字控制。机车端部2和1的前灯可在数字模式下单独关闭。具备双A灯功能。驾驶室照明随行驶方向改变。机组灯光也可数字控制。接近灯随行驶方向变化且可数字控制。灯光采用免维护、暖白色和红色LED。车顶设备细致,采用新模具制造的 DBS 54 型受电弓。受电弓可数字上下升降。车厢内有大量独立装配的部件,如驾驶室方向盘的仿制件、扶手、撒沙装置、UIC 接头和车顶导轨。缓冲块高度符合 NEM 标准。制动管路、原型连接件及各种连接件单独提供,便于安装在机车上。缓冲区全长约 22.4 cm / 8-13/16"。
数字功能:
- 前灯
- 受电弓控制
- 电动机车声音
- 喇叭
- 受电弓控制
- 直接控制
- 操作员驾驶室照明
- 松开刹车时的尖厉刹车声
- 机组照明
- 机头端部照明 2
- 调车鸣笛信号
- 变速范围与灯光开关
- 机头端部照明 1
- 迎面列车灯
- 通风马达
- 压缩机
- 放空气
- 打滑声
- 铁路调度警告声
- 连柱声(连接声)
- 连柱声
- 驾驶室门开启
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