John Delorean - Boceto original x3

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Nicolas Charara
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原始三幅素描,由約翰·德洛倫署名未簽,狀態優良,墨水紙面,尺寸 30 cm × 21 cm,重 100 g,美國,迷幻藝術風格,1970–1980 原版,由 James Spence Authentication 出具鑑定證書。

AI輔助摘要

賣家描述

1. 概念草图 – 上臂悬挂与防翻条杆系统(DeLorean Truck)
卓越的原创绘图,署名为传说中的汽车工程师 John DeLorean,属于未完成的 DeLorean Truck 概念开发部分。该草图展示了上支臂悬挂设计与防翻条杆系统,伴随技术手写标注如 “Roll bar”、“upper arm fluted tapered pod” 以及 “snap in joint”,反映出设计师在先进机械解决方案上的创新思路。
虽未署名签字,但该件作品经 James Spence Authentication 鉴定为真,随附其相应的真实性信函。
极其罕见,适合汽车收藏、工业设计与高端历史纪念品收藏。

2. 技术草图 – 下臂悬挂(DeLorean Truck)
罕见的原始技术绘图,署名为 John DeLorean,关联于 DeLorean Truck 的概念性项目,这是一辆从未投产的车型。
该图示表示下臂悬挂系统,包含手写标注如 “Lower arms”、“strut” 及 “inner end?”,为人可以直接窥见设计背后的开发过程与工程思考。
该件已通过 James Spence Authentication 鉴定,并附带官方证书。
作为具有重要历史与技术价值的文献,十分适合汽车世界与经典汽车设计收藏家。

3. 日期为 1977 年 5 月 11 日的技术草图 – 减震器与支柱
重要的原始草图,署名为 John DeLorean,日期为 1977 年 5 月 11 日,涉及计划中的 DeLorean Truck 的开发。
图中展示了减震与支柱系统(shock & strut),含设计师本人亲笔的 “shock” 与 “strut” 标注,以及背面以毫米为单位的技术换算,显示出一个细致而务实的工程过程。
经 James Spence Authentication 鉴定,附有完整的真实性信函。
作为一件独特的收藏品,在实验性汽车设计领域具有重要的历史价值。

1. 概念草图 – 上臂悬挂与防翻条杆系统(DeLorean Truck)
卓越的原创绘图,署名为传说中的汽车工程师 John DeLorean,属于未完成的 DeLorean Truck 概念开发部分。该草图展示了上支臂悬挂设计与防翻条杆系统,伴随技术手写标注如 “Roll bar”、“upper arm fluted tapered pod” 以及 “snap in joint”,反映出设计师在先进机械解决方案上的创新思路。
虽未署名签字,但该件作品经 James Spence Authentication 鉴定为真,随附其相应的真实性信函。
极其罕见,适合汽车收藏、工业设计与高端历史纪念品收藏。

2. 技术草图 – 下臂悬挂(DeLorean Truck)
罕见的原始技术绘图,署名为 John DeLorean,关联于 DeLorean Truck 的概念性项目,这是一辆从未投产的车型。
该图示表示下臂悬挂系统,包含手写标注如 “Lower arms”、“strut” 及 “inner end?”,为人可以直接窥见设计背后的开发过程与工程思考。
该件已通过 James Spence Authentication 鉴定,并附带官方证书。
作为具有重要历史与技术价值的文献,十分适合汽车世界与经典汽车设计收藏家。

3. 日期为 1977 年 5 月 11 日的技术草图 – 减震器与支柱
重要的原始草图,署名为 John DeLorean,日期为 1977 年 5 月 11 日,涉及计划中的 DeLorean Truck 的开发。
图中展示了减震与支柱系统(shock & strut),含设计师本人亲笔的 “shock” 与 “strut” 标注,以及背面以毫米为单位的技术换算,显示出一个细致而务实的工程过程。
经 James Spence Authentication 鉴定,附有完整的真实性信函。
作为一件独特的收藏品,在实验性汽车设计领域具有重要的历史价值。

詳細資料

藝術家
John Delorean
出售者:
物主或經銷商
版本
原版
藝術品標題
Boceto original x3
技術
油墨
簽名
未簽名
原產國
美國
狀態
極佳狀態
Height
30 cm
Width
21 cm
重量
100 g
Style
迷幻藝術
時段
1970-1980
西班牙已驗證
90
已售物品
100%
私人

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