Roco H0 - 72080 - 模型火車軌道車 (1) - 两件套 BR 515,配有拖车 BR 815 - DB





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H0尺度模型鐵道動車組,BR 515 兩件套搭配 BR 815 附車,DB,目錄號 72080,已測試並正常運作,數字化預裝 PluX22 介面,前燈與尾燈隨行駛方向在兩車其中一側切換,室內照明,兩個驅動軸,原裝包裝。
賣家描述
Roco H0 - 72080 - 模型铁路电动机车(1)- 2节组 BR 515 配 BR 815 车厢 - DB
公司编号 515 535-3 + 815 674-7
已测试并运作正常
数字化预装,配备 PluX22 接口
前灯与尾灯随行驶方向在动车与配车的一侧切换
车内照明
2 个车轴驱动
系列 515 与 815,在 1968 年前以 ETA 150 与 ESA 150 著称,是用于德国联邦铁路(DB)本地客运的蓄电动车组。
普鲁士国铁自1907年以来就已成功使用 ETA 178 系列的蓄电动车组。
德国联邦铁路在1953至1965年间为本地铁路的客运采购了一批低能耗车辆,最终选择了电力牵引。 在 ETA 176 型的试产完成后,决定总共建造 232 辆动车和 216 辆驾驶室车,属于该型号。
照片是说明的一部分
机车在购买后享有1个月保修。
在荷兰境内的1个月内如有缺陷,可免费退货。
所有包裹均按挂号信投保寄送
賣家的故事
Roco H0 - 72080 - 模型铁路电动机车(1)- 2节组 BR 515 配 BR 815 车厢 - DB
公司编号 515 535-3 + 815 674-7
已测试并运作正常
数字化预装,配备 PluX22 接口
前灯与尾灯随行驶方向在动车与配车的一侧切换
车内照明
2 个车轴驱动
系列 515 与 815,在 1968 年前以 ETA 150 与 ESA 150 著称,是用于德国联邦铁路(DB)本地客运的蓄电动车组。
普鲁士国铁自1907年以来就已成功使用 ETA 178 系列的蓄电动车组。
德国联邦铁路在1953至1965年间为本地铁路的客运采购了一批低能耗车辆,最终选择了电力牵引。 在 ETA 176 型的试产完成后,决定总共建造 232 辆动车和 216 辆驾驶室车,属于该型号。
照片是说明的一部分
机车在购买后享有1个月保修。
在荷兰境内的1个月内如有缺陷,可免费退货。
所有包裹均按挂号信投保寄送

