Volkswagen - Karmann Ghia - 1970

大众/大众雷斯特-卡曼恩吉亚 T14 Coupé 1970

- 最近完成的“车身脱落”完整翻新（附照片）
- 发动机由专业人士在2016年进行检修
- 大量维护发票齐全
- 具有大众博物馆证书
- 精美的颜色搭配
- 2024年评估报告在手（估值€31,500）
- 突出的木质Nardi方向盘
- 结实可靠的经典车型，近年来越来越受欢迎

历史/文档
大众/大众雷斯特-卡曼恩吉亚：这是一辆基于标志性的甲壳虫（Kever）打造的运动型、豪华、手工组装的汽车。于1970年2月10日注册，原厂新车同样是在美国西雅图交付。1997年进口至荷兰。本车于大约2016年完成了完整的“车身脱落”翻新，状态卓越。负责翻新车主曾将车子保有了整整17年。关于大约2016年的翻新，具备详细文档，如照片纪录和大量发票。此外，2024年11月出具的评估报告将该车描述为非常好，替换价值€31,500。

外观状态
车辆几乎保持了出厂时在奥斯纳布吕克工厂下线时的状态。外观颜色为独特的阿斯顿马丁色，是该车独有的。涂装、镀铬、橡胶件与轮毂均处于非常好至完美状态。车辆天然无锈，底盘状况良好。内饰为黑色（人造）皮革包覆，配有木质Nardi方向盘。一个显著的选配是可上锁的仪表板小柜。内饰也已恢复至原始状态，状态非常好。原车收音机仍在。由于设有后排座，总可容纳4人。前置行李舱也整洁，且可放置备用轮胎。

技术状态
由于对车辆的机械部件也进行了处理，启动、换挡、行驶与制动均表现优秀。发动机已检修，运转良好。轮胎均已更换为15英寸Continental。总之，这是一辆深受欢迎的经典车型，状态罕见且极具魅力，等待下一位爱好者。近期价值走势也使其对投资者具有吸引力！

一般信息
自1948年起，限量版大众甲壳虫就被车身厂商改装成多种版本。其中之一便是卡曼恩，他的目标是以较大数量生产一款运动型敞篷车。1950年，意大利车身制造商Ghia被邀请参与设计。设计方案于1953年定稿，卡曼恩对这款现代造型非常赞赏。时任大众总裁Heinrich Nordhoff更关注可负担性，对车型价格存有疑虑。但经过持续开发，该车型最终于1955年在法兰克福IAA亮相，受到极大关注，提升了大众的形象，尽管因发动机功率有限而遭到批评。多年来，发动机功率逐步提升，1969年为回应批评，归纳如下要点：

大众卡曼恩吉亚。它算是真正的跑车吗？
- 跑车具备赛道级、手工打造的车身；卡曼恩吉亚同样如此。
- 跑车具备皮质桶椅和由换挡杆控制的四速变速箱；卡曼恩吉亚也具备。
- 跑车具备更硬的悬挂以提升操控性；卡曼恩吉亚亦如此。
- 跑车需要专业人员维护；卡曼恩吉亚则不一定。
- 跑车成本高昂；卡曼恩吉亚却不贵。

值得注意的是，最好的产出年份竟是在1969年达到。主要原因是美国市场需求上升，车型借势于大众甲壳虫与厢型车（T型车）的热销。1600cc发动机，功率44马力，最高时速137–138公里/小时，成为最强版本。卡曼恩吉亚一直生产到1974年。