Imotec N - 21-1002 - 煤水車 (1) - BR 97.5,混乱的模型 - DRG





€3 |
|---|
Catawiki買家保障
在您收到物品前,我們會妥善保管您的付款。查看詳情
Trustpilot評分 4.4 | 136750 則評論
在Trustpilot獲得極佳評等。
Imotec N 軌道 tender 機車 BR 97.5,手工銅合金模型,DRG,目錄號 21-1002,直流供電,類比控制,已測試運作,5 軸驅動,齒軌傳動,原裝包裝。
賣家描述
Imotec N - 21-1002 - Tender locomotief (1) - BR 97.5, messing model - DRG
Bedrijfsnummer 97 501
Handgebouwd messing model
Getest en werkend
5 Assen aangedreven
Met tandrad overbrenging
Het is gebouwd met een prototypisch frame van plaatstaal, gemaakt van brons en messing gietstukken.
De complete constructie – ketel, cilinderblok, watertanks, cabine, tender – bestaat uit gegoten messing onderdelen en/of geëtste onderdelen. Veel details, zoals de luchtpomp, generator, Riggenbach-smoorklep, voedingskleppen, beschermbuizen voor de zuigerstangen, veiligheidskleppen voor de cilinders, waterstraalpompen, zandspuitmonden, bel, fluit, enz., zijn gegoten messing onderdelen van eigen ontwerp.
Drijfstangen, koppelstangen en het gehele kleppenmechanisme zijn vervaardigd uit nauwkeurig geëtste nikkelzilveren onderdelen. Ze zijn licht zwart gemaakt en gedeeltelijk rood ingevuld. Kruiskoppen, klepstanggeleiders en tegenkrukassen daarentegen zijn gemaakt van messing gietstukken.
Het aandrijfmechanisme is volledig beweegbaar. De tandwielaandrijving draait wanneer de trein over een tandheugelrail rijdt, waarbij de tandwielas met tweemaal de snelheid in tegengestelde richting van de frictiewielen draait.
De aandrijving wordt verzorgd door een Faulhaber-motor met vliegwiel. Een hoge overbrengingsverhouding maakt een realistische aandrijving mogelijk. Het ontwerp van de versnellingsbak is zo gekozen dat normale locomotieven, zoals de BR 64 of BR 94, op een realistische manier over een tandwieloverbrenging kunnen worden geduwd.
De aandrijfoverbrenging, die in de tandheugel grijpt, wordt via een tussentandwiel door de aandrijfas aangedreven. Dit zorgt ervoor dat de frictiewielen en de steekcirkel van de aandrijfoverbrenging met dezelfde omtreksnelheid draaien. Alleen op deze manier kunnen uitstekende rijeigenschappen op tandheugelspoorbanen worden bereikt.
Het remmechanisme – dat zich in het origineel op de eerste gekoppelde as bevond – is ook nagemaakt.
Stroom wordt aan de binnenzijde van alle locomotiefwielen afgenomen door onzichtbaar gemonteerde wissers.
Foto's zijn onderdeel van de beschrijving
Locomotieven hebben 1 maand garantie na aankoop.
Bij defect binnen 1 maand vanuit Nederland kosteloos retourneren.
Alle pakketten worden aangetekend en verzekerd verzonden
賣家的故事
Imotec N - 21-1002 - Tender locomotief (1) - BR 97.5, messing model - DRG
Bedrijfsnummer 97 501
Handgebouwd messing model
Getest en werkend
5 Assen aangedreven
Met tandrad overbrenging
Het is gebouwd met een prototypisch frame van plaatstaal, gemaakt van brons en messing gietstukken.
De complete constructie – ketel, cilinderblok, watertanks, cabine, tender – bestaat uit gegoten messing onderdelen en/of geëtste onderdelen. Veel details, zoals de luchtpomp, generator, Riggenbach-smoorklep, voedingskleppen, beschermbuizen voor de zuigerstangen, veiligheidskleppen voor de cilinders, waterstraalpompen, zandspuitmonden, bel, fluit, enz., zijn gegoten messing onderdelen van eigen ontwerp.
Drijfstangen, koppelstangen en het gehele kleppenmechanisme zijn vervaardigd uit nauwkeurig geëtste nikkelzilveren onderdelen. Ze zijn licht zwart gemaakt en gedeeltelijk rood ingevuld. Kruiskoppen, klepstanggeleiders en tegenkrukassen daarentegen zijn gemaakt van messing gietstukken.
Het aandrijfmechanisme is volledig beweegbaar. De tandwielaandrijving draait wanneer de trein over een tandheugelrail rijdt, waarbij de tandwielas met tweemaal de snelheid in tegengestelde richting van de frictiewielen draait.
De aandrijving wordt verzorgd door een Faulhaber-motor met vliegwiel. Een hoge overbrengingsverhouding maakt een realistische aandrijving mogelijk. Het ontwerp van de versnellingsbak is zo gekozen dat normale locomotieven, zoals de BR 64 of BR 94, op een realistische manier over een tandwieloverbrenging kunnen worden geduwd.
De aandrijfoverbrenging, die in de tandheugel grijpt, wordt via een tussentandwiel door de aandrijfas aangedreven. Dit zorgt ervoor dat de frictiewielen en de steekcirkel van de aandrijfoverbrenging met dezelfde omtreksnelheid draaien. Alleen op deze manier kunnen uitstekende rijeigenschappen op tandheugelspoorbanen worden bereikt.
Het remmechanisme – dat zich in het origineel op de eerste gekoppelde as bevond – is ook nagemaakt.
Stroom wordt aan de binnenzijde van alle locomotiefwielen afgenomen door onzichtbaar gemonteerde wissers.
Foto's zijn onderdeel van de beschrijving
Locomotieven hebben 1 maand garantie na aankoop.
Bij defect binnen 1 maand vanuit Nederland kosteloos retourneren.
Alle pakketten worden aangetekend en verzekerd verzonden

