Mercedes-Benz - Unimog 411 - 1956





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1956年梅賽德斯-賓士Unimog 411 短軸距,1.8 L柴油引擎,6速手排,透過門軸的四輪驅動,西班牙註冊且位於西班牙,歷史車輛,車架號為411110065000390,整體狀況非常好。
賣家描述
GENERAL:
Mercedes-Benz Unimog 411 de 1956 en su versión de batalla corta. El Mercedes-Benz Unimog 411, producido entre 1956 y 1974 en Gaggenau, es una de las máquinas todoterreno más icónicas y versátiles de la historia de la automoción. Concebido originalmente bajo las siglas de Universal-Motor-Gerät(通用发动机装置), este modelo destaca por su ingeniería revolucionaria basada en ejes portales que proporcionan una altura libre al suelo excepcional, tracción a las cuatro ruedas y un chasis flexible capaz de superar los terrenos más exigentes del planeta.
CARROCERÍA Y PINTURA:
Presenta una carrocería que se mantiene original con acabado en pintura rugosa, lo que le aporta una gran presencia de autenticidad y carácter robusto. Está equipado con capota de lona e incluye un inusual escalón circular atornillado en cada rueda delantera diseñado para facilitar el acceso a la cabina. Se entrega además con un juego completo de cuatro ruedas adicionales.
MECÁNICA:
Monta un motor diésel de 4 cilindros y 1,8 litros acoplado a una caja de cambios de 6 velocidades. La fuerza se distribuye a través de una caja de transferencia de 2 velocidades hacia los ejes delantero y trasero, transmitiéndose finalmente a las ruedas mediante cubos de engranajes en los ejes portales.
INTERIOR:
Los asientos han sido retapizados y se conservan en buen estado.
DOCUMENTACIÓN:
Se encuentra matriculado como vehículo histórico.
RECOGIDA:
El vehículo está ubicado en Borox (Toledo), España.
GENERAL:
Mercedes-Benz Unimog 411 de 1956 en su versión de batalla corta. El Mercedes-Benz Unimog 411, producido entre 1956 y 1974 en Gaggenau, es una de las máquinas todoterreno más icónicas y versátiles de la historia de la automoción. Concebido originalmente bajo las siglas de Universal-Motor-Gerät(通用发动机装置), este modelo destaca por su ingeniería revolucionaria basada en ejes portales que proporcionan una altura libre al suelo excepcional, tracción a las cuatro ruedas y un chasis flexible capaz de superar los terrenos más exigentes del planeta.
CARROCERÍA Y PINTURA:
Presenta una carrocería que se mantiene original con acabado en pintura rugosa, lo que le aporta una gran presencia de autenticidad y carácter robusto. Está equipado con capota de lona e incluye un inusual escalón circular atornillado en cada rueda delantera diseñado para facilitar el acceso a la cabina. Se entrega además con un juego completo de cuatro ruedas adicionales.
MECÁNICA:
Monta un motor diésel de 4 cilindros y 1,8 litros acoplado a una caja de cambios de 6 velocidades. La fuerza se distribuye a través de una caja de transferencia de 2 velocidades hacia los ejes delantero y trasero, transmitiéndose finalmente a las ruedas mediante cubos de engranajes en los ejes portales.
INTERIOR:
Los asientos han sido retapizados y se conservan en buen estado.
DOCUMENTACIÓN:
Se encuentra matriculado como vehículo histórico.
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El vehículo está ubicado en Borox (Toledo), España.
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