Mercedes-Benz - 220S - ONE OWNER - 1965





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1965 年款梅塞德斯-賓士 220S(W111),單一車主,行駛 21,000 公里,紅色,手排,汽油,西班牙註冊,有效的 MOT,整體狀態極佳,最近完成全面漆面與全新內裝,現位於西班牙馬德里。
賣家描述
通用:
梅赛德斯-奔驰 220S (W111),被亲切地称为“尾鳍”或“后尾翼”,是六十年代德国工程学最具标志性与革命性的一款轿车。由保罗·布拉克设计,这一型号历史性地因成为最早在生产车辆中引入可编程变形区以吸收碰撞冲击的安全进步之一而著称,该安全技术由贝拉·巴雷尼首次提出。这辆车的特别之处在于其一生仅有一个车主,里程表显示为21,000公里。最近已完成修复并投入运行,进行了全面喷漆并使用全新内饰,保持了原有材料和配置。车辆保留了一个由原车主以手写笔记本形式记录的行程、加油与维护的完整历史,随车附送一份所走路线的地图。
车身与涂装:
车辆在两个月前完成了全面喷漆,因此没有使用过程中的典型缺陷、划痕或抓痕。喷漆工作在一家非专门从事经典车的车间完成,因此涂层正确但表面处理并不夺目。镀铬件仍为原厂件;有些显得略微暗淡,而亦有一些保持光泽。底盘在喷涂过程中已去除所有锈蚀,状况非常好。车门、前挡风玻璃和后挡风玻璃的橡胶圈全部更换为新件。
机械部分:
刚完成全面调校与深入检查,包括发动机与变速箱。整个机械系统运转正常,传动换挡平顺。
内饰:
车厢状况良好,内饰完全焕然一新。仪表盘前挡风玻璃下方的木材已最近打蜡处理,而仪表盘中部的木材保留原样,光泽略显不足。
文件资料:
随车附赠原车主手写笔记本,记载了历史旅行与维护记录。同时还附有更换零件的发票,以及机械与修复工作的相关单据。
看车地点:
车辆现位于西班牙马德里。如竞标成功,提供免费的为期20天的保管期。
通用:
梅赛德斯-奔驰 220S (W111),被亲切地称为“尾鳍”或“后尾翼”,是六十年代德国工程学最具标志性与革命性的一款轿车。由保罗·布拉克设计,这一型号历史性地因成为最早在生产车辆中引入可编程变形区以吸收碰撞冲击的安全进步之一而著称,该安全技术由贝拉·巴雷尼首次提出。这辆车的特别之处在于其一生仅有一个车主,里程表显示为21,000公里。最近已完成修复并投入运行,进行了全面喷漆并使用全新内饰,保持了原有材料和配置。车辆保留了一个由原车主以手写笔记本形式记录的行程、加油与维护的完整历史,随车附送一份所走路线的地图。
车身与涂装:
车辆在两个月前完成了全面喷漆,因此没有使用过程中的典型缺陷、划痕或抓痕。喷漆工作在一家非专门从事经典车的车间完成,因此涂层正确但表面处理并不夺目。镀铬件仍为原厂件;有些显得略微暗淡,而亦有一些保持光泽。底盘在喷涂过程中已去除所有锈蚀,状况非常好。车门、前挡风玻璃和后挡风玻璃的橡胶圈全部更换为新件。
机械部分:
刚完成全面调校与深入检查,包括发动机与变速箱。整个机械系统运转正常,传动换挡平顺。
内饰:
车厢状况良好,内饰完全焕然一新。仪表盘前挡风玻璃下方的木材已最近打蜡处理,而仪表盘中部的木材保留原样,光泽略显不足。
文件资料:
随车附赠原车主手写笔记本,记载了历史旅行与维护记录。同时还附有更换零件的发票,以及机械与修复工作的相关单据。
看车地点:
车辆现位于西班牙马德里。如竞标成功,提供免费的为期20天的保管期。
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Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。
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