Märklin H0 - 39100 - 火車單元 (1) - VT 10.5 Senator，Insider 2008 - DB

Märklin 39100 - VT 10.5 SENATOR - INSIDER - MFX - SON - NEUF ! (WR-5302)

Autorail diesel de la DB - BR VT 10.5

MARKLIN 39100

DIGITALE - MFX - SOUND - H0

Coffret dans un état neuf

COFFRET INSIDER POUR MEMBRE MÄRKLIN


Description :

SUPERBE COFFRET AUTORAIL DIESEL :
SET DE BASE (39100)

Modèle réel :
Train de jour articulé série VT 10.5 "Senator" de la Deutsche Bundesbahn (DB). Train composé de 2 automotrices, 1 élément à couloir central et 1 élément avec cuisine. Livrée correspondant à l'état de livraison en 1953/54.


Modèle réduit :
Avec décodeur numérique mfx, motorisation régulée haute performance et générateur de bruits dans l'élément moteur A. Moteur sans entretien sous forme compacte. 2 essieux moteurs dans le bogie de l'élément moteur A.

Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à deux feux et des feux rouges de fin de convoi, de l'éclairage intérieur et des lampes de table (assurés par diodes électroluminescentes sans entretien blanc chaud) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Attelage spécial multipolaire conducteur de courant et tôles d'intercirculation jointives entre les véhicules. Commutation des frotteurs.

Reproduction de l'attelage Scharfenberg caréné aux extrémités (non fonctionnel).

Longueur de la rame à trois éléments 69,1 cm.


Boite d'origine : oui
Etat boite : NEUVE - une trace de déchirure sur la face avant + légères traces de stockage
Fiches descriptives : oui
Pièces détachées : oui
Modèles d'exposition : oui
État locomotive : neuve
État voitures : neuves
Fonctionnelles : oui
Eclairage : oui selon sens de marche
Eclairage intérieur de série
Réseau : Marklin
Alimentation : alternatif, 3 rails
Digitale/analogique : DIGITALE en MFX/DCC
Son : oui
Edition spéciale : oui

Conception entièrement nouvelle.

Train automoteur en version métallique.
Motorisation haute performance et générateur de bruits dans un élément moteur.
Eclairage intérieur de série.
Fonction possible des lampes de table en mode numérique.
Liaison électrique sur tout le train.
Commutation des frotteurs en fonction du sens de marche.