Morris - Single Seater Racing Car - 1926
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這輛1926年莫里斯·考利單座賽車搭載1,802毫升霍奇基斯引擎，引擎與底盤號碼相符，並附有FIA HRP賽車護照。
AI輔助摘要
賣家描述
HIGHLIGHTS:
• 历史性的单座赛车，由加拿大赛车传奇 Lloyd Shaw 构建并驾驶（车号 12）
• 1926 年 Morris Cowley 底盘，具备 Matching Numbers 的 1,800 cm³ Hotchkiss 发动机
• 进行了全面机械大修，配备比赛用化油器、液压制动系统和 Kigass 启动泵
• 拥有官方 FIA HRP 行车证
• 在泥地道以及山路赛车中拥有成功的赛车历史（包括 Klausenrennen、Grossglockner Grand Prix）
HISTORIE/ÜBERBLICK:
Der Morris Cowley zählte in den 1920er-Jahren zu den bekanntesten britischen Automobilen und bildete dank seiner soliden Konstruktion eine geschätzte Basis für zeitgenössische Rennumbauten. Das angebotene Fahrzeug wurde von dem kanadischen Rennfahrer Lloyd Shaw (1912–1983) – Mitglied der Canadian Motorsport Hall of Fame – als Monoposto-Rennwagen konstruiert und in den 1930er-Jahren auf Speedways wie Leamington, Chatham und Sarnia eingesetzt; unter anderem erzielte Shaw damit 1934 in Leamington den dritten Platz sowie 1938 einen Halbmeilen-Rekord. Der Rennwagen trägt bis heute Shaws Startnummer 12 und wurde später für Bergrennen adaptiert, wo er unter anderem am Klausenrennen, Grossglockner Grand Prix, Kerenzerbergrennen und Michaelskreuzrennen teilnahm.
KAROSSERIE/LACK:
Das Fahrzeug verfügt über eine offene Monoposto-Rennsportkarosserie. Das Chassis und der Unterboden präsentieren sich frei von Korrosion. Zur Ausstattung gehört ein vergrößerter Kraftstofftank aus Aluminium, der mit einem markanten Bugatti-Tankdeckel versehen ist.
INNENRAUM:
Das Monoposto-Cockpit ist rennsporttypisch eng geschnitten und ausgelegt; das Lenkrad ist zum Ein- und Aussteigen abnehmbar konstruiert. Laut Angaben empfiehlt sich das Fahrzeug für Fahrerinnen und Fahrer bis zu einer Körpergröße von etwa 182 cm.
TECHNIK:
Der Wagen wird von einem 1.800 cm³ großen Hotchkiss-Motor angetrieben, der als Matching Numbers zum 1926er-Fahrgestell ausgewiesen ist. Die Technik wurde einer umfassenden Überholung unterzogen: Der Motor wurde komplett revidiert und mit einem Rennvergaser ausgestattet. Zudem wurden hydraulische Bremsen ergänzt, Lenkung, Dynastart und Zündmagnet überholt sowie die gesamte elektrische Anlage erneuert. Die Kraftstoffversorgung verfügt über eine überholte manuelle Benzinpumpe sowie eine nachgerüstete Kigass-Einspritzpumpe zur Starterleichterung. Zur thermischen Entlastung im Standbetrieb wurde hinter dem überholten Kühler ein zusätzlicher Elektrolüfter installiert.
DOKUMENTE:
Das Fahrzeug verfügt über einen offiziellen FIA HRP Wagenpass.
Der Rennwagen steht in der Schweiz - Affoltern am Albis.
HIGHLIGHTS:
• 历史性的单座赛车，由加拿大赛车传奇 Lloyd Shaw 构建并驾驶（车号 12）
• 1926 年 Morris Cowley 底盘，具备 Matching Numbers 的 1,800 cm³ Hotchkiss 发动机
• 进行了全面机械大修，配备比赛用化油器、液压制动系统和 Kigass 启动泵
• 拥有官方 FIA HRP 行车证
• 在泥地道以及山路赛车中拥有成功的赛车历史（包括 Klausenrennen、Grossglockner Grand Prix）
HISTORIE/ÜBERBLICK:
Der Morris Cowley zählte in den 1920er-Jahren zu den bekanntesten britischen Automobilen und bildete dank seiner soliden Konstruktion eine geschätzte Basis für zeitgenössische Rennumbauten. Das angebotene Fahrzeug wurde von dem kanadischen Rennfahrer Lloyd Shaw (1912–1983) – Mitglied der Canadian Motorsport Hall of Fame – als Monoposto-Rennwagen konstruiert und in den 1930er-Jahren auf Speedways wie Leamington, Chatham und Sarnia eingesetzt; unter anderem erzielte Shaw damit 1934 in Leamington den dritten Platz sowie 1938 einen Halbmeilen-Rekord. Der Rennwagen trägt bis heute Shaws Startnummer 12 und wurde später für Bergrennen adaptiert, wo er unter anderem am Klausenrennen, Grossglockner Grand Prix, Kerenzerbergrennen und Michaelskreuzrennen teilnahm.
KAROSSERIE/LACK:
Das Fahrzeug verfügt über eine offene Monoposto-Rennsportkarosserie. Das Chassis und der Unterboden präsentieren sich frei von Korrosion. Zur Ausstattung gehört ein vergrößerter Kraftstofftank aus Aluminium, der mit einem markanten Bugatti-Tankdeckel versehen ist.
INNENRAUM:
Das Monoposto-Cockpit ist rennsporttypisch eng geschnitten und ausgelegt; das Lenkrad ist zum Ein- und Aussteigen abnehmbar konstruiert. Laut Angaben empfiehlt sich das Fahrzeug für Fahrerinnen und Fahrer bis zu einer Körpergröße von etwa 182 cm.
TECHNIK:
Der Wagen wird von einem 1.800 cm³ großen Hotchkiss-Motor angetrieben, der als Matching Numbers zum 1926er-Fahrgestell ausgewiesen ist. Die Technik wurde einer umfassenden Überholung unterzogen: Der Motor wurde komplett revidiert und mit einem Rennvergaser ausgestattet. Zudem wurden hydraulische Bremsen ergänzt, Lenkung, Dynastart und Zündmagnet überholt sowie die gesamte elektrische Anlage erneuert. Die Kraftstoffversorgung verfügt über eine überholte manuelle Benzinpumpe sowie eine nachgerüstete Kigass-Einspritzpumpe zur Starterleichterung. Zur thermischen Entlastung im Standbetrieb wurde hinter dem überholten Kühler ein zusätzlicher Elektrolüfter installiert.
DOKUMENTE:
Das Fahrzeug verfügt über einen offiziellen FIA HRP Wagenpass.
Der Rennwagen steht in der Schweiz - Affoltern am Albis.
詳細資料
品牌
Morris
型號
Single Seater Racing Car
年份
1926
位於
瑞士
里程讀數
999999 mi
車輛登記證書
Swiss import papers
變速箱
手排
燃料
汽油
馬力
30
立方容量
1802
Matching numbers
Yes
配色
Yes
服務紀錄/編號
不是
有效MOT
不是
提供CoC（合規證書）
否
附有行照
是
引擎編號
126134
車輛識別號碼
D126134
狀態（油漆&車身）
良好：可能需對車身和油漆進行常規修護。可能需要更換零件
狀態（內部）
良好：存在正常磨損和使用痕跡。可能需要修復或更換零件
狀態 (框架與車底)
非常好：框架/結構狀況很好，使用/磨損痕跡輕微
狀態 （機械）
非常好：機械狀況完好,可能需要小修
狀態 (整體)
狀況良好：存在明顯磨損痕跡和整體老化跡象
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