Fleischmann H0 - 4460 - 火車單元 (1) - 三件套 BR 410 ICE 'Experimental' - DB





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Fleischmann H0 模型列車,3件組 BR 410 ICE『Experimental』,型號4460,直流模擬控制,1 件,已測試並可運作,前後信號隨行駛方向切換,兩軸驅動,原廠包裝。
賣家描述
Fleischmann H0 - 4460 - 车厢组 (1) - 3节组 BR 410 ICE 'Experimental' - DB
经测试并可正常运作
前后信号会随行驶方向切换
驱动两轴
InterCityExperimental(亦称 ICE/V - 以“V”表示实验 - ICExperimental [4];在项目计划中也写作 R/S-VD,用于轮轨测试与示范车辆 [5])是德国联邦铁路的一个实验列车,用于测试高速运输,是现今德铁Intercity Express列车的前身。该列车设计于1979年末,制造于1983至1985年之间,用于大量技术测试,直到2000年1月1日退役。最高许可时速350 km/h,超过其后所有ICE列车的速度,并在多次示范与纪录赛中被超越。在1988年5月1日的ICE世界纪录中达到的最高时速406.9 km/h,使其在1989年12月之前成为全球最快的轮-轨动车,至今仍保持德国轮轨动车的速度纪录。
照片为描述的一部分
机车在购买后享有1个月保修。
若在德国境内1个月内出现故障,可无条件退货。
所有包裹均为挂号并投保寄送
賣家的故事
Fleischmann H0 - 4460 - 车厢组 (1) - 3节组 BR 410 ICE 'Experimental' - DB
经测试并可正常运作
前后信号会随行驶方向切换
驱动两轴
InterCityExperimental(亦称 ICE/V - 以“V”表示实验 - ICExperimental [4];在项目计划中也写作 R/S-VD,用于轮轨测试与示范车辆 [5])是德国联邦铁路的一个实验列车,用于测试高速运输,是现今德铁Intercity Express列车的前身。该列车设计于1979年末,制造于1983至1985年之间,用于大量技术测试,直到2000年1月1日退役。最高许可时速350 km/h,超过其后所有ICE列车的速度,并在多次示范与纪录赛中被超越。在1988年5月1日的ICE世界纪录中达到的最高时速406.9 km/h,使其在1989年12月之前成为全球最快的轮-轨动车,至今仍保持德国轮轨动车的速度纪录。
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