Mercedes-Benz - 1000 SEL - 1987





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賣家描述
车身与涂装:
这辆车在很大程度上保持原状,状况良好。位于B柱上方的车顶处的漆裂口已经过专业补漆。密封条和橡胶密封件的状况完好。车身的铬件及其他外观部件也处于同样完好状态。底盘的焊接工作迹象不可辨认。
技术状况:
技术状况可评为非常好。机油和滤清器已更换,悬架磨损件已更新,空调也已完全更换。这些工作在2026年6月11日的定期检验中完成,并有TÜV报告记录。发动机和变速箱状况良好。所有维护保养工作(悬架、制动和发动机)均在自家车间专业完成。车辆可立即上路。只需开走享受即可。
内饰状况:
内饰完全原装,且此款式在Trasco Bremerhaven独一无二。在座椅、仪表、电视和方向盘等只是其独特配置的一部分。
当然所有电气部件(仪表、车窗升降、传感器、收音机等)都运作正常。大灯、转向灯和后灯的状态同样完好。
文档资料:
包含由TÜV Rheinland于2026年6月11日进行的定期检验(含AU)。此外,还有早期的TÜV报告以及可追溯至2011年的发票。Jp Title 的副本。
Hinweis(说明):
该车于1994年交付至日本。它是一辆俄罗斯政府部门的加长轿车(FSB)。这辆车在全球范围内独一无二,也就是说只有这一台。
基础车辆由戴姆勒-奔驰以560型号、AMG发动机和原始车体转交给Trasco,约被加长30厘米,并配有旗帜旗杆携带者 Li+Re,但遗憾的是未获得TÜV认证。
在网上的调查显示,这种独一无二的车辆的价值估计可达50万欧元。我特此明确说明,该车并非防弹或装甲车型。
一份专家评估报告以等级3+确认总体状况。此外,还有一份针对普通的5.6升轿车的简要评估,显示其再购置价值为44,000欧元。
车身与涂装:
这辆车在很大程度上保持原状,状况良好。位于B柱上方的车顶处的漆裂口已经过专业补漆。密封条和橡胶密封件的状况完好。车身的铬件及其他外观部件也处于同样完好状态。底盘的焊接工作迹象不可辨认。
技术状况:
技术状况可评为非常好。机油和滤清器已更换,悬架磨损件已更新,空调也已完全更换。这些工作在2026年6月11日的定期检验中完成,并有TÜV报告记录。发动机和变速箱状况良好。所有维护保养工作(悬架、制动和发动机)均在自家车间专业完成。车辆可立即上路。只需开走享受即可。
内饰状况:
内饰完全原装,且此款式在Trasco Bremerhaven独一无二。在座椅、仪表、电视和方向盘等只是其独特配置的一部分。
当然所有电气部件(仪表、车窗升降、传感器、收音机等)都运作正常。大灯、转向灯和后灯的状态同样完好。
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包含由TÜV Rheinland于2026年6月11日进行的定期检验(含AU)。此外,还有早期的TÜV报告以及可追溯至2011年的发票。Jp Title 的副本。
Hinweis(说明):
该车于1994年交付至日本。它是一辆俄罗斯政府部门的加长轿车(FSB)。这辆车在全球范围内独一无二,也就是说只有这一台。
基础车辆由戴姆勒-奔驰以560型号、AMG发动机和原始车体转交给Trasco,约被加长30厘米,并配有旗帜旗杆携带者 Li+Re,但遗憾的是未获得TÜV认证。
在网上的调查显示,这种独一无二的车辆的价值估计可达50万欧元。我特此明确说明,该车并非防弹或装甲车型。
一份专家评估报告以等级3+确认总体状况。此外,还有一份针对普通的5.6升轿车的简要评估,显示其再购置价值为44,000欧元。
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Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。
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