Benelli - Sport Special - 250 cc - 1972

MotoBI - 250 S - 1972

摩托车待重新启动；最后一次使用年份2020

可能需要进行恢复和维护工作。该车已被修复，后续长期未使用。车辆行驶证为原件且为多页（见照片）。原始的罗马牌照

文件齐全。数字CDP。以不需要两年一次检验的状态出售。

缺陷。
轻微机油从曲轴箱与下部油泵盖处漏油（见照片）。转速表如原件 Veglia，但标有 Gilera（见照片）。
前座固定橡皮带缺失。
后制动控制装置非原装（见照片）。
测速线缆磨损（见照片）。
左侧置物箱经过内部改造以实现电池充电端口（见照片）。
牌照上有轻微损伤（见照片）。
右上部头盖螺栓的上部螺母因拧装力矩过大而损坏（见照片）。

需要更换电池。

牌照上的名称为 -S-（Sprite 5v）见照片。
需要说明的是关于型号商业命名的历史情况：对要投入市场的新车，所有厂商在获得原型机的合格证（DGM编号）后，方可向每台新产品出具合格声明。该文件是后续登记与行驶证制作的必需品。Benelli认为不需要为型号 -SS-申请新的 DGM 代码，因为该型号使用的仍是与前一代 -Sprite 5V- 相同的发动机和车架，因此继续沿用原有的 DGM 代码。厂商仅将商业名称改为 -SS-，因此一些民用交通管理部门在行驶证中仍写作旧的 Sprite 5V。
关于本车，简单在网上检索即可证明车架号 481573 属于 MotoBi 250 Sport Special (SS)（亦以 Benelli Sport Special 出厂），生产于1970—1971年之间。

本摩托车以当前保存状态出售并交付，地点在罗马的寄存场所。交易组织、运输费用与车辆运输责任由买家承担；同样也负责所有所有权转让相关的费用。

将把车辆直接交付给买方（意大利籍或海外买家）或交付给指定快递，并在双方以意大利语或英语签署购销合同后，完成所有权转让。

随车提供相关文件：
- 真正原厂且空白的 Benelli 共同体保修证书（见照片）。
- Brooklands-it 后视镜。
- Brooklands-it 印签章。
- 原厂维修零件目录（见照片）。
- 第一任车主的纸质 CDP 原件。