DKM H0 - 2416 - 連煤水車的蒸汽火車 (1) - NS





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DKM 柴油機車,NS 2400 系列,比例尺 HO,目錄號 2416,模擬控制,直流供電,全新,原廠包裝。
賣家描述
大型企业:
为替代最后的蒸汽机车,荷兰铁路公司(NS)在五十年代中期计划建造280台柴油机车。为了尽快投入使用,NS 选择包括来自法国列车制造商 Alsthom 的2400系列。1954年初,这一系列中最后一批共有130台机车的首批车就投入 NS 使用。除少量客车列车外,它们主要用于货运。1991年,NS 的最后几台机车退役。
2416 和 2432 作为试验,装上较强的马达。为了与普通机车区分,这一对机车起初获得号码 2501 和 2502。外观上可通过第二级排气口和额外的格栅来辨认。随后它们改为 2551 和 2552。1958年,这对机车与其他机车同型化,并且它们又恢复了原始号码。
模型:
荷兰铁路公司(NS)柴油机车,2400系列
机车编号2416
时代IV(灰黄配色)
塑料机车壳,金属底盘
四轮驱动
前照灯和尾灯在两端随行驶方向切换(灯光略显不足)
弹性缓冲器
随附散件(如小栏杆)以供自行组装
机车已测试,运转良好。
投入使用时请慢慢磨合。
原包装在存放过程中留下了一些痕迹。
照片是本套品描述的一部分,请仔细查看。
照片中的轨道并非本套品的一部分,因此不随货发送。
大型企业:
为替代最后的蒸汽机车,荷兰铁路公司(NS)在五十年代中期计划建造280台柴油机车。为了尽快投入使用,NS 选择包括来自法国列车制造商 Alsthom 的2400系列。1954年初,这一系列中最后一批共有130台机车的首批车就投入 NS 使用。除少量客车列车外,它们主要用于货运。1991年,NS 的最后几台机车退役。
2416 和 2432 作为试验,装上较强的马达。为了与普通机车区分,这一对机车起初获得号码 2501 和 2502。外观上可通过第二级排气口和额外的格栅来辨认。随后它们改为 2551 和 2552。1958年,这对机车与其他机车同型化,并且它们又恢复了原始号码。
模型:
荷兰铁路公司(NS)柴油机车,2400系列
机车编号2416
时代IV(灰黄配色)
塑料机车壳,金属底盘
四轮驱动
前照灯和尾灯在两端随行驶方向切换(灯光略显不足)
弹性缓冲器
随附散件(如小栏杆)以供自行组装
机车已测试,运转良好。
投入使用时请慢慢磨合。
原包装在存放过程中留下了一些痕迹。
照片是本套品描述的一部分,请仔细查看。
照片中的轨道并非本套品的一部分,因此不随货发送。

