Ducati - Mark 3 - 350 cc - 1970
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賣家描述
这辆1970年的 Ducati Mark 3 Wide Case 状态无可挑剔，完美如新。发动机械状况出色，运转如应有般顺畅。摩托车配备颇受追捧的铝制 Borrani 轮圈，以轻量化结构和经典赛车血统著称。Dell'Orto 化油器——一款适用于此型号的 30mm SS1 单元——提供最佳的燃油供给与性能。
这不是一个待改造或等待修复的项目；这是一个完工的车型，已准备好直接上路或展览，属于 Ducat i 最负盛名的单缸车之一。座椅并 非原装，而是来自 Mach 1。
Ducati Mark 3 Wide Case 的市场一直保持强劲。这是获得极品车型的罕见机会。
这辆摩托车在机械和外观上都处于完美无瑕的状态，毫无缺陷。发动机运转极佳，Borrani 轮圈状态出色，Dell'Orto 化油器调校正确。
这车由传说中的 Fabio Taglioni 设计，Ducati 的首款正时对正（上置凸轮）发动机在 1955 年问世。顶置气门的 desmodromic 传动曾是赛道版本的标志，后来也应用于更 SPORT 的街车。最初的重大设计修订发生在 1967 年，当时推出了“wide case”机身，具备比以往更宽的后端支撑和诸多改进，其中更强的连杆结构是最重要的一项。
首批修订后的“wide case”车型是 350 Mark 3，在 1967 年九月科隆展首次亮相，实际生产则在次年夏天开始。对“wide case”车型的改动不仅限于后部支撑；Ducati 还抓住机会采用更强的连杆和更坚固的连杆轴承，并提升了润滑系统的容量。变速箱也有所改进。到 1968 年中，Mark III 以单阀门弹簧与 Desmo 两种版本并存，二者之间的差异几乎只体现在气缸盖上。
从 1969 年起，Mark 3 采用单一的燃油箱加注口，1970 年款在上方仪表板而非前灯腔内添加速度表与转速表。Mark 3 是极为平衡的机器。
包含的配件:
一个装满额外部件的盒子，例如：
- 电子点火（全新）
- 原装油门把手
- 节气门拉柄
这辆1970年的 Ducati Mark 3 Wide Case 状态无可挑剔，完美如新。发动机械状况出色，运转如应有般顺畅。摩托车配备颇受追捧的铝制 Borrani 轮圈，以轻量化结构和经典赛车血统著称。Dell'Orto 化油器——一款适用于此型号的 30mm SS1 单元——提供最佳的燃油供给与性能。
这不是一个待改造或等待修复的项目；这是一个完工的车型，已准备好直接上路或展览，属于 Ducat i 最负盛名的单缸车之一。座椅并 非原装，而是来自 Mach 1。
Ducati Mark 3 Wide Case 的市场一直保持强劲。这是获得极品车型的罕见机会。
这辆摩托车在机械和外观上都处于完美无瑕的状态，毫无缺陷。发动机运转极佳，Borrani 轮圈状态出色，Dell'Orto 化油器调校正确。
这车由传说中的 Fabio Taglioni 设计，Ducati 的首款正时对正（上置凸轮）发动机在 1955 年问世。顶置气门的 desmodromic 传动曾是赛道版本的标志，后来也应用于更 SPORT 的街车。最初的重大设计修订发生在 1967 年，当时推出了“wide case”机身，具备比以往更宽的后端支撑和诸多改进，其中更强的连杆结构是最重要的一项。
首批修订后的“wide case”车型是 350 Mark 3，在 1967 年九月科隆展首次亮相，实际生产则在次年夏天开始。对“wide case”车型的改动不仅限于后部支撑；Ducati 还抓住机会采用更强的连杆和更坚固的连杆轴承，并提升了润滑系统的容量。变速箱也有所改进。到 1968 年中，Mark III 以单阀门弹簧与 Desmo 两种版本并存，二者之间的差异几乎只体现在气缸盖上。
从 1969 年起，Mark 3 采用单一的燃油箱加注口，1970 年款在上方仪表板而非前灯腔内添加速度表与转速表。Mark 3 是极为平衡的机器。
包含的配件:
一个装满额外部件的盒子，例如：
- 电子点火（全新）
- 原装油门把手
- 节气门拉柄
詳細資料
品牌
Ducati
型號
Mark 3
引擎尺寸（立方厘米）
350
首次註冊年份
1970
狀態
極好
車輛登記證書
連比利時登記證書
車身號碼
351144
所在國家
比利時
提供CoC（合規證書）
是
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