Driessen - 航空手推車 - 2010-2020 - 航空家具

全尺寸 KLM 飞机餐车

你在机舱里应该见过它们，空乘人员在走道上推着餐车，向乘客提供饮品、餐食或免税品。

轮子和脚刹工作正常。

这辆餐车采用了酷酷的 KLM 设计，在任何室内装潢中都显得格外美观。

该餐车虽为使用过的样品，但状况良好，表面有些许凹痕、划痕与微小凹凸。
请仔细查看照片。

收藏 galley 设备爱好者的必备之选。

KLM 使用过的航空餐车。

这辆全尺寸混合餐车已使用过。

配有4个全新的抽屉。

餐车有两扇门和双重制动装置。

该车由 Zodiac Aerospace（前身为 Driessen）制造。

荷兰皇家航空公司 KLM
1919年10月7日，在海牙 H. Stoop 律师事务所的公证处，成立了“荷兰及殖民地皇家航空公司”（ Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën ）。初始资本为120万荷兰盾，由包括费里斯·范特内勒·范·弗里辛根（Frits Fentener van Vlissingen）和安东·克洛勒（Anton Kröller）等八位商人认捐。少尉飞行员阿尔贝特·普莱斯曼成为管理员，后任董事。1919年9月12日，威廉娜王后授予正在筹备中的 KLM “王室”称号。第一家 KLM 办公室于1919年10月21日开设在海牙的赫伦格拉赫特街。

KLM 的第一趟商业航班于1920年5月17日从伦敦飞往阿姆斯特丹。起降在史基浦机场的由 KLM 租用的 De Havilland DH.16 G-EALU（也称 DH 9A）由英国飞行员 H. 'Jerry' Shaw 驾驶。此后，机队逐步扩展，主要机型为福克飞机，航线覆盖越来越多的欧洲目的地。

KLM 于1924年10月1日首次飞往 Batavia（在当时的荷属东印度群岛，现印尼雅加达）。这是二战前最长的定期航线。此阶段，KLM 成长为全球第三大航空公司，仅次于泛美航空和帝国航空。

1945年二战结束后，KLM 重新开通定期航线，1946年成为首批向美国提供定期航线的欧洲航空公司之一。复航的还有前往印度洋的航线，使用如道格拉斯 Dakota 与洛克希德 Constellation 等飞机。

1960年，机队加入首架喷气式飞机——道格拉斯 DC-8，随后是为欧洲航线服务的较小型 DC-9。

1971年，KLM 引入波音747（首次以短小的上层甲板作为吧台布置），1972年引入 DC-10，标志着 KLM 的宽体机队起步。网络不断扩展，最终覆盖全球所有大洲的直飞航线。尽管国内市场有限，KLM 仍发展为欧洲第四大航空公司。

1966年，为国内航线服务，成立 NLM Cityhopper；自70年代中后期起，亦在欧洲区域航线上运营。1991年，与 Netherlines 合并后，子公司改名为 KLM Cityhopper。KLM 还通过在 Transavia 和 Martinair 的股权参与，逐步在荷兰航空业中占据主导地位，2003 年和 2008 年起分别成为全资子公司。

与其他航空公司的合作变得越来越重要。自1993年以来，所有美欧之间的航线均以与 Northwest Airlines 的合资方式运营（后并入达美航空）。1990年代还曾与英国航空、阿利塔利亚等其他欧洲公司就更深入的合作甚至合并进行谈判。最终于2004年5月5日，KLM 与法航合并，形成 Air France-KLM 集团。通过此次合并，公司也加入了天合联盟。2019年2月27日，荷兰政府持有 KLM 5.92% 的股权。

带追踪编号的发货。

搜索： flugzeug trolley catering trolley galley equipment airline cart