Trix H0 - 25810 - 火車單元 (1) - 5节车组 RABe 501 "Giruno",带完整音效,配有数字化受电弓 - SBB





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H0尺度的SBB EC 250 RABe 501 Giruno模型,五件組,具全聲與數位化車頭盡述的牽引,直流供電與數位控制,全新,原裝盒裝。
賣家描述
Trix H0 - 25810 - 火车车体(1)- 5节组合 RABe 501 "Giruno",全声效,带数字化受电弓 - SBB
作为来自瑞士联邦铁路(SBB)的电动高铁动车组 EC 250,型号为 RABe 501 "Giruno"。
已测试并可工作
数字地址 3,带全音效
前部与尾部信号随运行方向切换
室内照明
数字控制的受电弓
4 个车轴驱动
5 节基本组。餐车 G 及两端左、右定位的中间车厢 F 与 H 通过 Jakobs 转盘联结在一起。带数字解码器以及丰富的声音与灯光功能。带皮带轮的高功率驱动装置置于餐车中央。餐车左右两侧的 Jakobs 转盘上的全部 4 个车轴通过万向节驱动。防滑轮。驾驶室位于端车厢,内部设有驾驶员舱。运行方向切换时电源供应通过前方的机车车头实现。Jakobs 转盘的导轨导向。以常规运行时为三指前照灯和两盏红色闭塞信号,且可数字切换。可切换为白色闭塞信号(瑞士的车道方向相关信号)。其他可单独开关的照明功能。标准内置室内照明。室内照明通过整列车的主电连接供电。额外的驾驶员舱与控制面板照明可各自单独数字开关。整体照明由耐久的暖白色与红色 LED 实现。中间车 F 与 H 的受电弓作为数字功能可单独上下移动。模型为缩尺比例。最小可通行的曲线半径为 360 毫米。基本组长度约 112 厘米。
数字功能:
前照灯
室内照明
运行声音 eloc
信号声音
直接控制
制动尖叫提示关闭
受电弓 上/下
灯光功能
受电弓 上/下
车站广播
车站广播
探照灯
车站广播
乘务员口哨
关门
列车公告
打字机声
灯光功能 1
列车公告
车站广播
受电弓 上/下
受电弓 上/下
灯光功能 2
驾驶室照明
驾驶室照明
灯光功能 3
双 A 信号列队
照片是描述的一部分
机车在购买后享有一个月质保。
若在一个月内自荷兰退货,费用全免。
所有包裹均采用挂号并投保的方式寄送
賣家的故事
Trix H0 - 25810 - 火车车体(1)- 5节组合 RABe 501 "Giruno",全声效,带数字化受电弓 - SBB
作为来自瑞士联邦铁路(SBB)的电动高铁动车组 EC 250,型号为 RABe 501 "Giruno"。
已测试并可工作
数字地址 3,带全音效
前部与尾部信号随运行方向切换
室内照明
数字控制的受电弓
4 个车轴驱动
5 节基本组。餐车 G 及两端左、右定位的中间车厢 F 与 H 通过 Jakobs 转盘联结在一起。带数字解码器以及丰富的声音与灯光功能。带皮带轮的高功率驱动装置置于餐车中央。餐车左右两侧的 Jakobs 转盘上的全部 4 个车轴通过万向节驱动。防滑轮。驾驶室位于端车厢,内部设有驾驶员舱。运行方向切换时电源供应通过前方的机车车头实现。Jakobs 转盘的导轨导向。以常规运行时为三指前照灯和两盏红色闭塞信号,且可数字切换。可切换为白色闭塞信号(瑞士的车道方向相关信号)。其他可单独开关的照明功能。标准内置室内照明。室内照明通过整列车的主电连接供电。额外的驾驶员舱与控制面板照明可各自单独数字开关。整体照明由耐久的暖白色与红色 LED 实现。中间车 F 与 H 的受电弓作为数字功能可单独上下移动。模型为缩尺比例。最小可通行的曲线半径为 360 毫米。基本组长度约 112 厘米。
数字功能:
前照灯
室内照明
运行声音 eloc
信号声音
直接控制
制动尖叫提示关闭
受电弓 上/下
灯光功能
受电弓 上/下
车站广播
车站广播
探照灯
车站广播
乘务员口哨
关门
列车公告
打字机声
灯光功能 1
列车公告
车站广播
受电弓 上/下
受电弓 上/下
灯光功能 2
驾驶室照明
驾驶室照明
灯光功能 3
双 A 信号列队
照片是描述的一部分
机车在购买后享有一个月质保。
若在一个月内自荷兰退货,费用全免。
所有包裹均采用挂号并投保的方式寄送

