MTH H0 - 80-2152-1 - 電氣火車 (1) - GG-1 “流鼻血”,具备完整音效,配备数字化受电弓。 - Amtrak





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MTH H0 電力機車 GG-1「Bloody nose」具完整音效與數位控車尖頂,Amtrak塗裝,目錄號80-2152-1,一件,原裝包裝,全新,直流供電,已測試可運作。
賣家描述
MTH H0 - 80-2152-1 - 电动机车(1)- GG-1 "Bloody nose",带数字万用架全音 - Amtrak
车厂编号 924
测试完成并工作。
数字地址 3,带全音效
照明随运行方向切换
数字控制的万用架
6个车轮传动
铸铝合金车体
真实配色方案和驾驶室编号
RP-25 金属轮对安装在金属车轴上
前灯采用恒定电压,并具方向感应
原型规则17照明
远程控制、方向感应的万用架
细致的货车侧面
精细的驾驶舱内部
强力的12伏5极高精度电机,偏斜绕组飞轮
(2) 按比例的Kadee兼容远程操控原型耦合器
(2) 用户自行安装的Kadee磁性耦合器
装饰性金属喇叭
车速控制按比例的MPH刻度分级
车载DCC接收器
适用于代码70、83和100轨道弯道运行
装备了Proto-Sound 3.0的机车可以在指令模式下由任何DCC兼容系统控制。虽然用户因此无法使用Proto-Sound 3.0的全部精彩功能,但仍可实现对机车的独立控制。这意味着您可以继续使用现有的DCC控制器,在同一轨道上同时独立控制Proto-Sound 3.0机车与其他DCC机车。
二十多年来,宾夕法尼亚铁路一直在头线高速电力客车设计方面进行试验。1934年,这一寻找以GG1告终,是PRR、Baldwin、Westinghouse与通用电气共同的项目,主要基于邻近的新海岸线EP3机车。工业设计师雷蒙德·洛伊(Raymond Loewy)将原始铸铝车身现代化成一个半个世纪仍然时髦的设计。
照片是描述的一部分。
机车在购买后享有1个月保修。
在荷兰境内如果在1个月内出现故障,可免费退货。
所有包裹都以挂号信方式寄出并投保
賣家的故事
MTH H0 - 80-2152-1 - 电动机车(1)- GG-1 "Bloody nose",带数字万用架全音 - Amtrak
车厂编号 924
测试完成并工作。
数字地址 3,带全音效
照明随运行方向切换
数字控制的万用架
6个车轮传动
铸铝合金车体
真实配色方案和驾驶室编号
RP-25 金属轮对安装在金属车轴上
前灯采用恒定电压,并具方向感应
原型规则17照明
远程控制、方向感应的万用架
细致的货车侧面
精细的驾驶舱内部
强力的12伏5极高精度电机,偏斜绕组飞轮
(2) 按比例的Kadee兼容远程操控原型耦合器
(2) 用户自行安装的Kadee磁性耦合器
装饰性金属喇叭
车速控制按比例的MPH刻度分级
车载DCC接收器
适用于代码70、83和100轨道弯道运行
装备了Proto-Sound 3.0的机车可以在指令模式下由任何DCC兼容系统控制。虽然用户因此无法使用Proto-Sound 3.0的全部精彩功能,但仍可实现对机车的独立控制。这意味着您可以继续使用现有的DCC控制器,在同一轨道上同时独立控制Proto-Sound 3.0机车与其他DCC机车。
二十多年来,宾夕法尼亚铁路一直在头线高速电力客车设计方面进行试验。1934年,这一寻找以GG1告终,是PRR、Baldwin、Westinghouse与通用电气共同的项目,主要基于邻近的新海岸线EP3机车。工业设计师雷蒙德·洛伊(Raymond Loewy)将原始铸铝车身现代化成一个半个世纪仍然时髦的设计。
照片是描述的一部分。
机车在购买后享有1个月保修。
在荷兰境内如果在1个月内出现故障,可免费退货。
所有包裹都以挂号信方式寄出并投保

