Indian - Board Tracker Replica - 1912

如同在2025年“大双子摩托车展”所见

视频：
https://youtube.com/shorts/PqE1nh32E_A?feature=share

“我对技术教育的愿景是，通过这种方式让学生以更广泛的方式接触技术的各个方面。我用短期任务来组装所需的部件，因为他们所组装的其实会在我们的项目中被使用。除了这些项目所需的技能，他们还学会协作、解决问题、规划与组织。在这方面我做得相当不错！通过让学生从自己的设计与想法出发，激发了我对（摩托车）科技的热情。目前，我们正在进行实训考试；在本学年晚些时候，我们将启动第二个，甚至第三个复制品（哈雷-戴维森和一辆Flying Merkel）的制作。车架已经就位，发动机也在进行大修。”

先谈谈木板赛道赛的背景：这是男人尚未成为“男人”的时代的一个现象。勇敢无畏，但并非不朽。在世纪之交——也就是上一个世纪——人们使用原始摩托车在木质、碗形的赛道上比赛。比赛吸引了大量观众，也为相关摩托车制造商带来了大量曝光。这些厂商主要是 Indian 和 Harley-Davidson。

危险
木板赛道赛是一项极其危险的运动。摩托车没有刹车，从静止起步就全速前进。减速只能靠“kill switch”（油门把手上的一个按钮，通常是一块锯条片），按下即可切断点火电路，干扰火花塞的火花。受伤的风险极高：所谓的“钩人”——互相把对手推出赛道。还可以在心神激奋时抓住对手的把手。那些行为虽然被禁止，但在抢夺奖池的热血中常被忘记。观众也为之疯狂。

摔倒时，木质赛道的碎屑会造成严重擦伤，轮胎很容易从轮缘脱落，击中车手和观众的头盔部位。参赛车手和观众都曾受伤甚至死亡。摩托车的速度常常超过160公里/小时。这个分支运动在1925年几乎消失。与此同时，用赛车比赛变得更容易获得并更加流行。

格勒斯贝克的现状
就在德国边境一线的 Groesbeek，坐落着蒙特塞里学院（Montessori College）。这种教育理念的创始人是意大利人玛丽亚·蒙台梭利。1896年，蒙台梭利作为医生完成了医学学习，成为意大利最早一批女医生之一。她在荷兰去世，晚年也在这里度过了忙碌的生活。玛丽亚·蒙台梭利认为，儿童天生就充满活力，渴望学习与发展。如今青年人对智能手机的疯狂正证明她说得有多对。蒙台梭利教育的核心在于“帮助我自己去做”。父母与教师的任务，是识别孩子在某一时刻想要学习什么，并提供恰当的材料与环境。通过这种方式，孩子可以以自己的节奏最大化地学习，并取得尽可能积极的结果。

在一个令人羡慕、设备齐全的工作室里（包括水刀切割机），可以教导并实施各种机械操作。但制作定制、独一无二的工件并未符合玛丽亚·蒙台梭利的愿景（以及 Max 的初衷）。因此，Max 采用项目制，与学生分组开展工作。对青春期的年轻人来说， machines 发出声音才是最有趣的事吗？因此，我们制作了多项两轮车项目；作为老派白人汽车猎人和摩托车爱好者，我们在这个领域显得格外自如。关于“自制”的 Cushman 风格滑板车在空中事件中的骑行故事更贴近这种冒险书的氛围。

INDIAN 木板轨赛车项目
几乎在 Groesbeek 出发，我们正开展六所学校的合作。蒙特梭利学院负责协调并支持其他学校。Max 解释说：“他们都想参与。他们都问：’你们有图纸吗？’没有，因此你们就边做边设计。你们就坐在地上画出你们的车架或底盘。然后你们在脑中握住把手，使用卷尺来左、右测量：简短的商量与帮助，开始吧！”

事情的进展
一个项目按照步骤引导。学习者/学生得到个人化的指导，协作自然成长。随后是按部就班的实践，激发解决问题/替代性思维。

在起步阶段
基于实际需求，车架管的某些尺寸是在 ROC（奈梅亨）选定的，因为那里有经验丰富的专业管材折弯工。随后轮到由 Gio、Kay、Stijn、Tim 和 Yanick 组成的建造团队开始动工。车架被焊接在一起。若安装上前叉（加强）和21英寸轮辐，就已经拥有相当的“摩托车感”了。小兄弟们负责安装前轮，为新轴承加工轴套。制动盘和卡钳来自一辆踏板车。轮胎有其独特、酷炫的复古纹理？原本是为了在人力车下使用而设计。油箱和托架在金属工艺课中完成。发动机是 Bernard 单缸。Bernard Moteurs 生产了许多（相当漂亮的）实用发动机块，甚至用于收割机。Groesbeek 的历史与当年的 ILO、JAP、MAG、Motosacoche、Villiers 等发动机块供应商几乎一脉相承，与当时想要参与摩托车市场的各个制造商相对峙……

……再接再厉。这台 200 cc、3.75 hp 的 W10 发动机也被使用过。由于压缩过高，手摇启动时被迫再次失效。借助水刀切割，数字设计的联轴板将很快从钢材中切出，以方便启动。对，这看起来像真正的磁电点火器，其实是一个8V线圈的罩壳。车把的控制杠杆来自自行车的手柄。操控并非靠电缆，而是靠杆件传动。在鞍座下的 Indian，也不像以前那样有变速箱。为了把动力传递到后轮，使用了一种割草机离合器。

显然，这样的项目并非一周内就能和学生们一起完成。学生们留在15号教室，远未成为成熟的金属工匠。但他们已经在（金属）科技方面获得了可塑的技能激励。且他们的作品证明值得在展览上展示。他们可以为之自豪，不过那台完全自由呼吸的发动机实际上需要让它吼上几声。

这辆摩托车仅用于静态展示模型，并非为实际运行而设计，尽管在视频中它是处于运行状态。

灵感来自1912年的原貌，制成于2025年