Laverda - 750 S - 1998
11
天
16
小時
32
分鐘
29
秒
 | €2,650 | |
|---|---|---|
 | €2,450 | |
| €2,050 | |
Catawiki買家保障
在您收到物品前，我們會妥善保管您的付款。查看詳情
Trustpilot評分 4.4 | 142824 則評論
在Trustpilot獲得極佳評等。
Laverda 750 S，1998年首次上牌，排氣量747 cm³。
AI輔助摘要
賣家描述
1978年的Laverda 750 S是一款运动型摩托车，完美体现了意大利摩托车品牌的个性：倔强、运动，并以对细节的关注著称。在90年代，Laverda试图在运动摩托领域重新确立强势地位，750系列在其中扮演了重要角色。
这台机车由747cc的水冷并联双缸发动机提供动力。该动力部件输出大约90匹马力，因其直接的油门响应和充满活力的特性而闻名。与当时许多四缸机车相比，这台车显得更粗犷、机械感更强，这也正是许多爱好者所欣赏的。整车具有鲜明的运动气质，鼓励积极驾驶。
750 S的悬挂系统坚实且高质量。铝合金车架在高速行驶和过弯时提供稳定性。许多部件如悬挂和制动系统来自知名欧洲供应商，使这台摩托车具备干净而精准的操控，与其运动性格相符。
在设计方面，Laverda典型地体现了意大利风格：线条锐利，结构紧凑，色彩搭配独特，如品牌闻名的橙色使其极具辨识度。因此，这辆车具有强烈的气场，与同期的日本运动机车明显不同。
尽管Laverda 750 S的产量并不巨大，但它在爱好者中拥有特殊的地位。如今，该车型被视为90年代末期的一个有趣且有个性的经典之作，展示了意大利摩托车如何将性能与独特个性结合起来。
车辆信息与当前状态：
这辆Laverda能启动、前进、换挡都很顺畅。
保养发票众多，共计€2720。
包含大量备件。
摩托车带有德国牌照文件。
首次登记日期：1998-05-08
气缸数：2
排量：747 cm³
牌照上的功率：56 kW
前轮胎厚度：2.6 mm，DOT编码：2814
后轮胎厚度：2.7 mm，DOT编码：2114
该摩托车在运输时不包含电瓶和油箱内燃油。
对于海外买家，我们可以提供欧洲认可的出口文件（不含COC），但后续注册手续需由买家自行办理。
1978年的Laverda 750 S是一款运动型摩托车，完美体现了意大利摩托车品牌的个性：倔强、运动，并以对细节的关注著称。在90年代，Laverda试图在运动摩托领域重新确立强势地位，750系列在其中扮演了重要角色。
这台机车由747cc的水冷并联双缸发动机提供动力。该动力部件输出大约90匹马力，因其直接的油门响应和充满活力的特性而闻名。与当时许多四缸机车相比，这台车显得更粗犷、机械感更强，这也正是许多爱好者所欣赏的。整车具有鲜明的运动气质，鼓励积极驾驶。
750 S的悬挂系统坚实且高质量。铝合金车架在高速行驶和过弯时提供稳定性。许多部件如悬挂和制动系统来自知名欧洲供应商，使这台摩托车具备干净而精准的操控，与其运动性格相符。
在设计方面，Laverda典型地体现了意大利风格：线条锐利，结构紧凑，色彩搭配独特，如品牌闻名的橙色使其极具辨识度。因此，这辆车具有强烈的气场，与同期的日本运动机车明显不同。
尽管Laverda 750 S的产量并不巨大，但它在爱好者中拥有特殊的地位。如今，该车型被视为90年代末期的一个有趣且有个性的经典之作，展示了意大利摩托车如何将性能与独特个性结合起来。
车辆信息与当前状态：
这辆Laverda能启动、前进、换挡都很顺畅。
保养发票众多，共计€2720。
包含大量备件。
摩托车带有德国牌照文件。
首次登记日期：1998-05-08
气缸数：2
排量：747 cm³
牌照上的功率：56 kW
前轮胎厚度：2.6 mm，DOT编码：2814
后轮胎厚度：2.7 mm，DOT编码：2114
该摩托车在运输时不包含电瓶和油箱内燃油。
对于海外买家，我们可以提供欧洲认可的出口文件（不含COC），但后续注册手续需由买家自行办理。
詳細資料
品牌
Laverda
型號
750 S
首次註冊年份
1998
狀態
極好
車輛登記證書
連德國登記證書
里程
18669 km
車身號碼
ZLVSTA10000001915
所在國家
荷蘭
提供CoC（合規證書）
否
車輛登記
我們可以透過我們值得信賴的外部合作夥伴協助買家辦理車輛登記。流程簡單，可於購買後完成。車輛登記仍由買家自行負責。
免責聲明
Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南，對每輛車進行虛擬審查並挑選，要求賣家提供最準確的車輛描述。然而，提供車輛的全面詳細分析是極其困難的，幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊，以供您參考。請注意，大多數待售車輛都是老爺車，通常已經使用了很長時間，這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明，以便心中有數。 車輛按「原狀」出售，即按照銷售之時的描述和狀態出售，Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見，可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同，但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前，請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責，也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。
Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南，對每輛車進行虛擬審查並挑選，要求賣家提供最準確的車輛描述。然而，提供車輛的全面詳細分析是極其困難的，幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊，以供您參考。請注意，大多數待售車輛都是老爺車，通常已經使用了很長時間，這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明，以便心中有數。 車輛按「原狀」出售，即按照銷售之時的描述和狀態出售，Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見，可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同，但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前，請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責，也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。
