Maserati - Quattroporte - 2008

最重要信息

寻找的配置：Quattroporte V 的第一代车身在 facelift 之前版本，搭配经典 ZF 自动变速箱，而非 DuoSelect 双离合变速箱
自然吸气 4.2 V8 F136 引擎，隶属于 Ferrari-Maserati 引擎系列，输出 401 马力，后驱
自2014年以来在波兰 CEP 数据库中的完整里程记录，在 Maserati 官方授权经销商维护，之后由专门从事意大利汽车的车行维护

基本信息

生产年份：2008 年（首次登记日期：2008-03-26）
发动机：4.2 升 V8 汽油，排量 4244 cm³，功率 295 kW / 401 匹马力
变速箱：自动变速，6 速
驱动：后驱
里程：约 149,000 公里（2026 年 8 月技术检查时为 148,952 公里）
VIN：ZAMFD39B000033293
车身：黑色漆，内饰为米色皮革
注册地：波兰，2012 年 1 月起在波兰注册
随车件：保养文档、说明书、两把钥匙

车型历史

Quattroporte 第五代（M139）于 2003 年首次亮相。车身由宾尼法拉尼亚在 KEN Okuyama 的领导下设计。发动机置于前轴之后，使得车身比例符合 Gran Turismo 的风格：长引擎盖、驾驶室后移、短后部。这更像一辆四门 GT 而非传统豪华轿车。

早期车型搭载自动化变速箱 DuoSelect，在日常驾驶中可能较为吃力且维护成本较高。从 2007 年起，提供带传统自动变速箱的 Automatica 版本，该变速箱为 ZF。本车来自一个短暂时期，在该时期内 ZF 仍与初代 facelift 前的造型搭配使用。此车正处于那个短暂阶段，搭载 ZF 与初代前 facelift 外观的组合。在这一代中，我个人认为这是最具性价比的组合：保留了第一代 Quattroporte V 的初代特色，没有 DuoSelect 的妥协。

样车历史

该车于 2008 年 3 月首次在德国注册。随后应波兰 DESA Unicum 董事长的个人订购引进，长期由其掌控，最终在波兰自 2012 年起登记在案。

CEP 数据读取：
2014 – 104,474 公里
2018 – 130,193 公里
2019 – 137,739 公里
2021 – 142,642 公里
2022 – 144,354 公里
2023 – 145,433 公里
2024 – 146,964 公里
2025 – 148,406 公里
2026 – 148,952 公里

在波兰期间，车辆大部分时间在 Maserati Chodzeń 官方服务中心保养，近年在华沙的 Pit-Lane 专门从事意大利品牌和跑车的车行维护。

最近一系列依据文件记录的保养项目：

2023-04（145,073 公里）—— 诊断、机油与滤油器、空气滤清器与空调过滤器、前悬挂弹簧更换（旧的已开裂）、前减震支臂球头、后备箱盖锁
2025-06（148,135 公里）—— 诊断、机油与滤油器、空气滤清器与空调过滤器
2025-08（148,425 公里）—— 冷却系统软管更换（使用了二手件）及防冻液
2026-08（149,005 公里）—— 机油（Millers CFS）与滤油器更换

状态

车身：黑色漆，外观状态良好，细节见照片。
内饰：米色皮革，维护良好，里程相符。
机械：发动机与变速箱工作正常，车辆定期使用并有保养记录。
悬挂：前悬挂弹簧与支臂在 2023 年更换。

已知缺陷

后部一个倒车雷达传感器失效。已购买新部件并随车附上。

并非宣称这是完美无瑕的车。就我而言，这是经过良好记录、配置最为理性、里程在多年中得到确认的一台 Quattroporte。

总结

这是给那些想要一辆搭载意大利 V8 的四门轿车、并且清楚 Quattroporte 需要定期、专业维护的人士准备的车。经典的 ZF 自动变速箱与清晰的历史记录，是该代车型最先应关注的两个要点，而这辆正好两者兼具。

车辆位于华沙西北方向的 Sowia Wola。可在事先预约后看车，并可在波兰及欧洲范围内安排运输。