Märklin H0 - 37655 - 柴油液壓火車 (1) - V60，配有电传联接 - DB
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Märklin H0比例柴油液力機車，目錄編號37655，仿製DB V 60 107，配備MFX數位控制和Telex車鉤。
AI輔助摘要
賣家描述
Märklin H0 - 37655 - 柴油液压机车（1）- V60，配Telex耦合 - DB
车体编号 V60 107
已测试并工作
数字MFX
前端信号随行驶方向切换（F0），也可同时数字切换（F1）
3 个车轮驱动
Telex耦合在 F2 和 F3 上数字控制
为增加真实感进行风化处理，见照片
德国铁路（DB）曾经缺少小型编组机车。因此在1951年设计了一款柴油编组机车，几乎所有大型机车制造商都参与了开发和生产。最初该新级别被命名为V 60。1955年，第一批原型机车 V 60 001–004 由克虏伯（Krupp）、克劳斯-迈菲（Krauss-Mmagie）、Mak 与亨舍尔（Henschel）等厂家交付，各自装有不同的发动机。同年晚些时候，首批量产机车的订单被下达；这些机车将装备梅耶巴赫（Maybach）的 GTO 6 或 GTO 6A 发动机。部分机车采用更强的底盘和更高的附着重量，达到 53 吨（52 长吨；58 短吨），而非原来的 48.3–49.5 吨（47.5–48.7 长吨；53.2–54.6 短吨）。此外，这些机车还可携带最多 6 吨额外压重，以承担重载任务，但仍归入 V 60 系列。在这一型号中总共建造了 942 辆。1968 年，V 60 系列像所有其他 DB（德国铁路）机车一样获得了可计算机读写的编号。此时该级别被分成 260 级（轻型）和 261 级（重型）。
图片构成本描述的一部分
机车自购买之日起享有1个月保修。
若在荷兰购买后1个月内出现故障，可免费退货。
所有包裹均为挂号并投保运输
賣家的故事
我们非常重视对标的准确描述和高质量照片。照片是标的描述的一部分，能够提供关于标的状态和完整性的丰富信息。我们拍摄标的所包含的所有物品，包括说明书和单独的配件。如果照片中没有显示，就不属于标的。我们建议您认真研究大量照片。照片始终优先于文字描述。若照片中没有包装，则商品将以无包装的形式交付给您。（即使标注为原装包装亦然）
Modelspoorbaanwinkel-nl 是一家专门从事购买和销售模型火车及模型铁路的专业公司。所有商品在上架到 Catawiki 之前都会经过测试和检查
在我们这里，信誉和兑现承诺被高度重视。如果出现问题，请与我们联系，我们将与您共同解决。
我们使用的运输方式：Postnl、DPD 和 DHL，取决于包裹的尺寸、价值和送达国家。所有包裹都投保且以挂号方式寄出。
我们对您的购买提供1个月保修，烟雾发生器除外；若您在收到商品后3天内提出申诉，可免费退回给我们。
由Google翻譯翻譯Märklin H0 - 37655 - 柴油液压机车（1）- V60，配Telex耦合 - DB
车体编号 V60 107
已测试并工作
数字MFX
前端信号随行驶方向切换（F0），也可同时数字切换（F1）
3 个车轮驱动
Telex耦合在 F2 和 F3 上数字控制
为增加真实感进行风化处理，见照片
德国铁路（DB）曾经缺少小型编组机车。因此在1951年设计了一款柴油编组机车，几乎所有大型机车制造商都参与了开发和生产。最初该新级别被命名为V 60。1955年，第一批原型机车 V 60 001–004 由克虏伯（Krupp）、克劳斯-迈菲（Krauss-Mmagie）、Mak 与亨舍尔（Henschel）等厂家交付，各自装有不同的发动机。同年晚些时候，首批量产机车的订单被下达；这些机车将装备梅耶巴赫（Maybach）的 GTO 6 或 GTO 6A 发动机。部分机车采用更强的底盘和更高的附着重量，达到 53 吨（52 长吨；58 短吨），而非原来的 48.3–49.5 吨（47.5–48.7 长吨；53.2–54.6 短吨）。此外，这些机车还可携带最多 6 吨额外压重，以承担重载任务，但仍归入 V 60 系列。在这一型号中总共建造了 942 辆。1968 年，V 60 系列像所有其他 DB（德国铁路）机车一样获得了可计算机读写的编号。此时该级别被分成 260 级（轻型）和 261 级（重型）。
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由Google翻譯翻譯詳細資料
物品數量
1
品牌
Märklin
鐵路公司
DB
比例
H0
目錄編號
37655
電源
交流電
遙控類
Digital MFX, 模擬器
狀態
非常好的狀態
包裝
帶原裝盒
系列
V60, with telex connection
