Beta - GS - 250 cc - 1982

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€ 1,350
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John Searle
專家
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擁有超過25年經典摩托車及國際賽車經驗。

估價  € 3,000 - € 3,500
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賣家描述

Beta 250 GS Enduro - 1982

骊驰赛用Beta Enduro,意大利风格

在托斯卡纳制造,Beta以其意大利制造部件的一流品质而著称

发动机坚固,具有良好的扭矩和出色的高转速延伸

悬挂在当时已属先进:
前悬挂以先进铰轴的Marzocchi前叉为亮点。
后悬挂是来自意大利知名品牌Corte e Cosso的高质量减震器

制动系统同样出色,知名的Grimeca同轴轮毂圆锥制动器
化油器为Orto

结构简单,与欧洲产同类车型相比,在燃油调校方面没有问题,使用起来方便

易于清洁且高效

本台Beta未经过全面 реставра

车架有时间痕迹,红色自然褪色,这是其44年历史的自然痕迹

决定只对非原装且状态不佳的塑料件及部分磨损部位进行干预

以下部件为新件:
新挡泥板
新前灯罩
新座垫覆盖物
新贴花
新前大灯透镜(cev 105)
新后灯透镜
新制动油管与引线
新离合油管与套管
新油门线
新前减震套管

引擎部分
运作完好
变速箱油更换
无其他必要干预

提供意大利报废单据

运输由买方承担
意大利:
价格范围从250至350欧元
欧洲区:
中部区域550欧元
北部/东北区域650欧元
Beta现货于意大利翁布里亚大区的特尔尼(Terni)

Beta 250 GS Enduro - 1982

骊驰赛用Beta Enduro,意大利风格

在托斯卡纳制造,Beta以其意大利制造部件的一流品质而著称

发动机坚固,具有良好的扭矩和出色的高转速延伸

悬挂在当时已属先进:
前悬挂以先进铰轴的Marzocchi前叉为亮点。
后悬挂是来自意大利知名品牌Corte e Cosso的高质量减震器

制动系统同样出色,知名的Grimeca同轴轮毂圆锥制动器
化油器为Orto

结构简单,与欧洲产同类车型相比,在燃油调校方面没有问题,使用起来方便

易于清洁且高效

本台Beta未经过全面 реставра

车架有时间痕迹,红色自然褪色,这是其44年历史的自然痕迹

决定只对非原装且状态不佳的塑料件及部分磨损部位进行干预

以下部件为新件:
新挡泥板
新前灯罩
新座垫覆盖物
新贴花
新前大灯透镜(cev 105)
新后灯透镜
新制动油管与引线
新离合油管与套管
新油门线
新前减震套管

引擎部分
运作完好
变速箱油更换
无其他必要干预

提供意大利报废单据

运输由买方承担
意大利:
价格范围从250至350欧元
欧洲区:
中部区域550欧元
北部/东北区域650欧元
Beta现货于意大利翁布里亚大区的特尔尼(Terni)

詳細資料

品牌
Beta
型號
GS
引擎尺寸(立方厘米)
250
首次註冊年份
1982
狀態
很好
車輛登記證書
不是
車身號碼
070959
所在國家
義大利(中部)
提供CoC(合規證書)
否

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賣家
義大利已驗證
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已售物品
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Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。

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