Atala - Master FIRE - 50 cc - 1979





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Atala Master FIRE Tubone,首次登記1979年,狀況非常好,無註冊證件,車架號12456 DCM 52485 OM,位於義大利南部。
賣家描述
Atala Master FIRE Tubone.
这辆摩托车的状况尚属尚可。需要强调的是,尽管年龄已大,但它运作良好,首次起动就能点火。显然,一点小修复也无妨,但总体来说一直保持在相当体面的状态。当然也能清楚看到时间留下的痕迹。该车在各方面都是原厂,且从未被改动过。
Atala Master 曾是意大利辉煌的“Tuboni”时代的主角之一——一个重新定义青年出行的轻型摩托领域,出现在上世纪70年代末至80年代的所有年份。由历史悠久的意大利公司 Atala 自1984年起生产(并一直生产到1997年),Master 是为直接与当时的重量级对手如 Malaguti Fifty、Garelli Ciclone 与 Peripoli Oxford 竞争而诞生的。所谓“Tubone”的概念及设计
这款型号的特别之处完全在于其结构。车架由一个巨大的中部钢管构成,不仅是车辆的脊柱,还在内部容纳了油箱。
在照片中可见的 Fire 或 LF 型号,配备由 Atala 母公司 Rizzato 直接生产的直接驱动的变速器发动机。
这辆车的设计初衷就是为了最大限度地简化驾驶,并将油耗降到极致(甚至每升油可行驶40-45公里)。
Atala Master FIRE Tubone.
这辆摩托车的状况尚属尚可。需要强调的是,尽管年龄已大,但它运作良好,首次起动就能点火。显然,一点小修复也无妨,但总体来说一直保持在相当体面的状态。当然也能清楚看到时间留下的痕迹。该车在各方面都是原厂,且从未被改动过。
Atala Master 曾是意大利辉煌的“Tuboni”时代的主角之一——一个重新定义青年出行的轻型摩托领域,出现在上世纪70年代末至80年代的所有年份。由历史悠久的意大利公司 Atala 自1984年起生产(并一直生产到1997年),Master 是为直接与当时的重量级对手如 Malaguti Fifty、Garelli Ciclone 与 Peripoli Oxford 竞争而诞生的。所谓“Tubone”的概念及设计
这款型号的特别之处完全在于其结构。车架由一个巨大的中部钢管构成,不仅是车辆的脊柱,还在内部容纳了油箱。
在照片中可见的 Fire 或 LF 型号,配备由 Atala 母公司 Rizzato 直接生产的直接驱动的变速器发动机。
这辆车的设计初衷就是为了最大限度地简化驾驶,并将油耗降到极致(甚至每升油可行驶40-45公里)。

