Atala - Master FIRE - 50 cc - 1979





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賣家描述
Atala Master FIRE Tubone.
这辆摩托车的状况不甚理想。需要强调的是,尽管年龄已高,但它运作正常,起动一次就能启动。显然,一点小修复对它来说并无妨,但总体而言,它一直保持在相当体面的状态。显而易见的是,时间的痕迹很清楚。该车在各方面都保持原厂状态,且从未被改装过。
Atala Master 曾是意大利辉煌“ tuboni ”时代的主角之一——一个摩托车小型车族群,重新定义了青年时期的出行方式,横跨70年代末到80年代整段时间。由历史悠久的意大利公司 Atala 自1984年起生产(并一直生产到1997年),Master 是为了直接与当时的“大佬”如 Malaguti Fifty、Garelli Ciclone 和 Peripoli Oxford 等竞争而诞生的。关于“ Tubone ”的概念与设计
这款车型的独特之处在于它的结构。车架由一个巨大的中轴钢管组成,它不仅是车辆的脊柱,还把汽油箱安置在内部。
型号 Fire 或 LF,如照片所见,配备由 Atala 母厂 Rizzato 直接生产的皮带直驱变速器引擎。
这辆车的设计初衷是尽量简单易驾,尽量节省油耗(甚至可以达到每升油消耗40-45公里)。
Atala Master FIRE Tubone.
这辆摩托车的状况不甚理想。需要强调的是,尽管年龄已高,但它运作正常,起动一次就能启动。显然,一点小修复对它来说并无妨,但总体而言,它一直保持在相当体面的状态。显而易见的是,时间的痕迹很清楚。该车在各方面都保持原厂状态,且从未被改装过。
Atala Master 曾是意大利辉煌“ tuboni ”时代的主角之一——一个摩托车小型车族群,重新定义了青年时期的出行方式,横跨70年代末到80年代整段时间。由历史悠久的意大利公司 Atala 自1984年起生产(并一直生产到1997年),Master 是为了直接与当时的“大佬”如 Malaguti Fifty、Garelli Ciclone 和 Peripoli Oxford 等竞争而诞生的。关于“ Tubone ”的概念与设计
这款车型的独特之处在于它的结构。车架由一个巨大的中轴钢管组成,它不仅是车辆的脊柱,还把汽油箱安置在内部。
型号 Fire 或 LF,如照片所见,配备由 Atala 母厂 Rizzato 直接生产的皮带直驱变速器引擎。
这辆车的设计初衷是尽量简单易驾,尽量节省油耗(甚至可以达到每升油消耗40-45公里)。

